Kenteken check 58-TBB-2
APK geldig tot jun 2026 - 4 eigenaars - 91.831 km (peildatum jun 2024)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 58TBB2
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Hyundai i20 1.4 (2012) – Kenteken 58-TBB-2
Waardebehoud Hyundai i20 1.4 (2012) – Kenteken 58-TBB-2
Onderhoud Hyundai i20 1.4 (2012) – Kenteken 58-TBB-2
Veiligheid Hyundai i20 1.4 (2012) – Kenteken 58-TBB-2
Prestaties Hyundai i20 1.4 (2012) – Kenteken 58-TBB-2
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Hyundai i20 1.4 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Hyundai op basis van 1128 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Betrouwbare en zuinige 1.4-liter benzinemotor (G4FA)
- Praktisch en compact formaat, ideaal voor stadsverkeer
- Automatische transmissie voor comfortabel rijden
- Betaalbare onderhoudskosten en onderdelen
- Goede veiligheidsuitrusting voor zijn klasse
- Redelijk ruim interieur en bagageruimte voor segment
Nadelen
- Mogelijke problemen met distributieketting bij hoge kilometerstanden
- Automaat kan schokkerig worden zonder goed onderhoud
- Geen turbo, dus minder pittige prestaties
- Verbruik in praktijk iets hoger dan WLTP
- Beperkte luxe-uitrusting in standaard i-Motion uitvoering
- Waardevermindering door leeftijd en segment
Diepgaande beoordeling
Kenteken 58-TBB-2 is een grijze Hyundai i20 1.4i i-Motion uit 2012 met een 1396cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback uit 2008 heeft een nieuwprijs van circa €15.290 en is populair vanwege zijn praktische formaat en relatief zuinige motor.
De motor in deze Hyundai i20 1.4i i-Motion is een 1396cc 4-cilinder benzinemotor met een vermogen van ongeveer 74 kW (100 pk). De motorcode wordt vaak aangeduid als G4FA, een bekende Hyundai 1.4-liter benzinemotor uit die periode. Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting (timing chain) die kan rekken of slijten, wat leidt tot tikkende geluiden en in ernstige gevallen motorschade. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor, dus turbo-problemen zijn niet relevant. Injectoren kunnen na hoge kilometerstanden vervuild raken, wat het stationair lopen en vermogen kan beïnvloeden. Olieverbruik is bij deze motor doorgaans laag, mits goed onderhouden, maar bij verwaarlozing kan verhoogd olieverbruik optreden.
De automatische transmissie in de i-Motion uitvoering is een 4-traps automaat die redelijk betrouwbaar is, maar bij hogere kilometerstanden kunnen problemen optreden zoals schokkerig schakelen of slippen. Regelmatig onderhoud met tijdige verversing van de transmissievloeistof is essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld, maar reparaties kunnen prijzig zijn als er grote problemen ontstaan.
Het officiële verbruik volgens WLTP is ongeveer 5,8 tot 6,2 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 74 pk benzineauto in Nederland ligt rond de €30 tot €40 per maand, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €700. Onderdelen zijn redelijk betaalbaar dankzij de brede beschikbaarheid van Hyundai onderdelen.
Bij aankoop van een Hyundai i20 1.4i i-Motion met kenteken 58-TBB-2 uit 2012 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral of de distributieketting tijdig is gecontroleerd of vervangen. Let ook op de staat van de automaat en eventuele schakelproblemen. Controleer het olieniveau en verbruik. Een proefrit is aan te raden om transmissie en motor goed te testen. De marktwaarde ligt momenteel rond de €3.000 tot €5.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Deze grijze Hyundai i20 met kenteken 58-TBB-2 uit 2012 is een praktische en betrouwbare compacte hatchback met een zuinige 1396cc benzinemotor en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding, hoewel aandacht voor distributieketting en automaat essentieel is om dure reparaties te voorkomen.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,001 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 04
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 58
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De band is beschadigd, Er is te veel verschil in remkracht op één as
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De band is beschadigd, Er is te veel verschil in remkracht op één as
APK keuring details: 33
APK keuring details: 11
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Hyundai i20 1.4 (58-TBB-2)
Wat is de APK status van 58-TBB-2?
De APK van 58-TBB-2 is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 58-TBB-2 een import auto?
Nee, 58-TBB-2 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 58-TBB-2 gehad?
58-TBB-2 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.4i motor in de Hyundai i20 2008?
De motorcode is meestal G4FA, een 1396cc 4-cilinder benzinemotor.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van de i-Motion?
De 4-traps automaat is redelijk betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden schokkerig worden.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 5,8-6,2 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €400 en €700 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 74 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €30 tot €40 per maand, afhankelijk van de regio en gewicht.
Zijn er bekende motorproblemen waar ik op moet letten?
Ja, vooral slijtage van de distributieketting en vervuilde injectoren zijn aandachtspunten.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot tikkende geluiden en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
De 4-traps automaat kan bij hogere kilometerstanden schokken of slippen vertonen.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, vertraging bij opschakelen, vreemde geluiden.
Vervuilde brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot onregelmatig stationair draaien en vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Onregelmatig stationair, verminderde acceleratie, verhoogd brandstofverbruik.
Verhoogd olieverbruik
Bij onvoldoende onderhoud kan de motor meer olie gaan verbruiken.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Elektronische storingen (soms)
Sporadische storingen in sensoren of dashboardverlichting kunnen voorkomen.
Herkenningspunten:
Waarschuwingslampjes, onregelmatige werking van elektronica.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Hyundai
Voor dit specifieke model en bouwjaar (hyundai uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1128 kg. Dat is 6% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
