Kenteken check 58-TR-JZ
APK geldig tot jan 2027 - 4 eigenaars - 215.821 km (peildatum dec 2024)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 58TRJZ
Kerninfo
Betrouwbaarheid BMW 525i (2007) – Kenteken 58-TR-JZ
Waardebehoud BMW 525i (2007) – Kenteken 58-TR-JZ
Onderhoud BMW 525i (2007) – Kenteken 58-TR-JZ
Veiligheid BMW 525i (2007) – Kenteken 58-TR-JZ
Prestaties BMW 525i (2007) – Kenteken 58-TR-JZ
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 525i geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1550 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Soepele en krachtige 2.5L 6-cilinder M54B25 motor met 160 pk
- Handgeschakelde 5-versnellingsbak voor direct rijgevoel
- Comfortabele en ruime sedan met luxe Business Line uitvoering
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Degelijke bouwkwaliteit van de E39-generatie BMW 5-serie
- Relatief betaalbare onderhoudskosten voor een premium auto
Nadelen
- Mogelijke problemen met distributieketting en kettingspanner
- Olieverbruik kan toenemen bij hogere kilometerstanden
- Koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik
- Wegenbelasting en brandstofkosten relatief hoog voor benzinemotor
- Elektronische storingen kunnen voorkomen bij oudere modellen
- Marktwaarde daalt door leeftijd en kilometerstand
Diepgaande beoordeling
Kenteken 58-TR-JZ is een grijze BMW 5-serie 525i Business Line uit 2007 met een 2497cc 6-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze sedan uit het grote middenklasse segment heeft een nieuwprijs van circa €56.035 en staat bekend om zijn combinatie van rijplezier en comfort.
De motor in deze BMW 525i uit 2003 is de M54B25, een 2.5-liter (2497cc) inline 6-cilinder benzinemotor die 160 pk levert. Deze motorcode is kenmerkend voor de 525i van deze generatie (E39). De M54B25 motor staat bekend om zijn soepele loop en goede prestaties, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot een ratelend geluid en in ernstige gevallen motorschade. Verder is olieverbruik bij hogere kilometerstanden een bekend fenomeen, mede door slijtage aan klepgeleiders en zuigerveren.
De handgeschakelde transmissie van deze BMW 525i is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen, vooral bij intensief stadsverkeer of sportief rijgedrag. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief beperkt, maar het vervangen van de koppeling kan tussen de €600 en €1000 kosten, afhankelijk van werk en onderdelen.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 10 tot 1 op 11 (liter per 100 km circa 9-10), wat iets hoger is dan de officiële WLTP-achtige waarden van ongeveer 1 op 12. De wegenbelasting voor een 160 pk benzinemotor in Nederland ligt rond de €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1200, exclusief grotere onderhoudsbeurten of onverwachte reparaties.
Bij aankoop van een BMW 5-serie 525i Business Line uit 2003 met kenteken 58-TR-JZ is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met aandacht voor distributieketting en olieverbruik. Controleer de staat van de koppeling en de handgeschakelde versnellingsbak. Een proefrit en technische keuring zijn aan te raden om mechanische problemen uit te sluiten. De marktwaarde ligt momenteel tussen de €3500 en €6000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Deze grijze BMW 5-serie met kenteken 58-TR-JZ uit 2007 is een solide keuze voor liefhebbers van een klassieke, sportieve sedan met handgeschakelde transmissie. Met de juiste onderhoudscontrole biedt deze 525i een goede balans tussen rijplezier en praktische bruikbaarheid, mits aandacht wordt besteed aan bekende motor- en transmissiepunten.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling
APK keuring details: Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling
APK keuring details: 57
APK keuring details: 21
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Ruitensproeiers werken niet
APK keuring details: Ruitensproeiers werken niet
De band is beschadigd, De band heeft onvoldoende profiel, Achteruitrijlicht werkt niet goed, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: De band is beschadigd, De band heeft onvoldoende profiel, Achteruitrijlicht werkt niet goed, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: 04
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 36
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over BMW 525i (58-TR-JZ)
Wat is de APK status van 58-TR-JZ?
De APK van 58-TR-JZ is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 58-TR-JZ een import auto?
Nee, 58-TR-JZ is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 58-TR-JZ gehad?
58-TR-JZ heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.5L 6-cilinder motor in de BMW 525i uit 2003?
De motorcode is M54B25, een 2497cc inline 6-cilinder benzinemotor.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie van deze BMW?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 10 tot 1 op 11, iets hoger dan de officiële waarden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €800 en €1200 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze 160 pk benzineauto?
De wegenbelasting ligt ongeveer tussen de €400 en €500 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een BMW 525i uit 2003?
De marktwaarde varieert tussen €3500 en €6000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting en kettingspanner
De distributieketting kan uitrekken en de kettingspanner kan falen, wat leidt tot ratelende geluiden en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
Slijtage aan klepgeleiders en zuigerveren kan leiden tot verhoogd olieverbruik.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppeling slijtage
De koppeling kan verslijten, vooral bij intensief stadsverkeer of sportief rijden.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Elektronische storingen
Oudere E39 modellen kunnen last hebben van storingen in elektronische componenten zoals raambediening en centrale vergrendeling.
Kenmerken:
Niet werkende ramen, alarmsysteem problemen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1550 kg. Dat is 29% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
