Kenteken check 58-XG-HN
APK verlopen - 2+ eigenaars - 428.337 km (peildatum aug 2025)
Let op: 9 bevindingen voor 58XGHN
Basisgegevens
Betrouwbaarheid VW Bedrijfswagens T5 1.9 TDI (2007) – Kenteken 58-XG-HN
Waardebehoud VW Bedrijfswagens T5 1.9 TDI (2007) – Kenteken 58-XG-HN
Onderhoud VW Bedrijfswagens T5 1.9 TDI (2007) – Kenteken 58-XG-HN
Veiligheid VW Bedrijfswagens T5 1.9 TDI (2007) – Kenteken 58-XG-HN
Prestaties VW Bedrijfswagens T5 1.9 TDI (2007) – Kenteken 58-XG-HN
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze VW Bedrijfswagens T5 1.9 TDI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW Bedrijfswagens op basis van 1970 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Degelijke en betrouwbare 1.9 TDI motor (motorcode ABL) met voldoende vermogen voor personenvervoer.
- Handgeschakelde transmissie met relatief lage onderhoudskosten.
- Ruime en praktische personenbus met comfortabele Highline-uitvoering.
- Redelijk zuinig dieselverbruik in praktijk (7-8 l/100 km).
- Goede waardebehoud door degelijkheid en merkwaarde.
- Voorwielaandrijving zorgt voor betere grip en wendbaarheid in stedelijke gebieden.
Minpunten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen leiden tot dure reparaties.
- Turbo kan slijtage vertonen, wat prestatieverlies veroorzaakt.
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat startproblemen en rookontwikkeling geeft.
- Olieverbruik neemt toe bij hogere kilometerstanden.
- Koppeling en transmissie kunnen slijten bij intensief gebruik.
- Wegenbelasting en onderhoudskosten zijn relatief hoog voor een lichte personenbus.
Volledige analyse
Kenteken 58-XG-HN is een grijze Volkswagen Transporter Kombi 1.9 TDI 340 Highline uit 2007 met een 1896cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze personenbus met voorwielaandrijving was nieuwprijs €45.880 en staat bekend om zijn degelijkheid en praktische inzetbaarheid.
De 1896cc 4-cilinder dieselmotor in deze Transporter Kombi draagt waarschijnlijk de motorcode 'ABL', een bekende 1.9 TDI motor uit de T4-serie die tussen 1993 en 2003 werd toegepast. Deze motor levert ongeveer 75 pk (55 kW) en een koppel rond 140 Nm. De motor is SOHC met 8 kleppen en staat bekend om zijn robuustheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals slijtage van de distributieketting, turboproblemen en injectoren die kunnen verstoppen of defect raken. Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, wat regelmatig onderhoud vereist.
De handgeschakelde transmissie van deze Volkswagen Transporter Kombi is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Onderhoudskosten zijn relatief laag, maar het vervangen van de koppeling kan prijzig zijn. Bekende defecten zijn onder meer versleten koppelingscilinders en schakelproblemen bij hoge kilometerstanden.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 7-8 liter diesel per 100 km, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden vanwege het gewicht en gebruik als personenbus. De jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €700 en €1.200. Wegenbelasting voor een 75 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse.
Bij aankoop van een Volkswagen Transporter Kombi 1.9 TDI 340 Highline met kenteken 58-XG-HN uit 2007 is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting, turbo en injectoren. Controleer het onderhoudsboekje en vraag naar eventuele reparaties. Door het degelijke ontwerp en goede onderhoudshistorie behoudt deze bus zijn waarde redelijk goed, vooral in de Highline-uitvoering met extra comfort en opties.
Deze grijze Volkswagen Transporter Kombi met kenteken 58-XG-HN uit 2007 is een praktische en betrouwbare personenbus met een zuinige 1.9 TDI motor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze bus een goede balans tussen prestaties, gebruiksgemak en onderhoudskosten, waardoor hij een verstandige keuze is voor wie een compacte personenbus zoekt.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Zijknipperlichten functioneren niet goed
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Zijknipperlichten functioneren niet goed
De bandenspanning is niet correct, Ruitenwissers werken niet goed, Corrosie aan remleiding
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Ruitenwissers werken niet goed, Corrosie aan remleiding
APK keuring details: 03
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Achter mistlamp werkt niet goed, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Achter mistlamp werkt niet goed, Stadslicht werkt niet goed
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 04
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Gordel zit niet goed vast, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Gordel zit niet goed vast, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De wielen reageren niet goed als je aan het stuur draait, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Dimlicht verkeerd afgesteld, Reflector beschadigd
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De wielen reageren niet goed als je aan het stuur draait, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Dimlicht verkeerd afgesteld, Reflector beschadigd
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over VW Bedrijfswagens T5 1.9 TDI (58-XG-HN)
Wat is de APK status van 58-XG-HN?
De APK van 58-XG-HN is verlopen op 08-05-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 58-XG-HN een import auto?
Nee, 58-XG-HN is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 58-XG-HN gehad?
58-XG-HN heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.9 TDI 340 Highline uit 2003?
De motorcode is waarschijnlijk 'ABL', een 1.9 liter 4-cilinder TDI motor die tussen 1993 en 2003 werd toegepast in de T4-serie.
Hoeveel pk levert deze 1.9 TDI motor?
De motor levert ongeveer 75 pk (55 kW) en een koppel van circa 140 Nm.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het dieselverbruik rond de 7 tot 8 liter per 100 kilometer, afhankelijk van rijstijl en belading.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Belangrijke problemen zijn slijtage van de distributieketting, turbo defecten, verstopte injectoren en verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten, vooral bij intensief gebruik.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, regulier onderhoud en kleine reparaties tussen €700 en €1.200.
Hoeveel bedraagt de wegenbelasting voor deze 75 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de bus.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De distributieketting van de 1.9 TDI motor kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot een ratelend geluid en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Ratelend geluid bij koude start, motor loopt onregelmatig, controlelampje motor brandt.
Turbo defecten
De turbo kan slijtage vertonen door olieproblemen of hoge belasting, wat resulteert in vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Symptomen:
Vermogensverlies, blauwe of zwarte rook, fluitend geluid bij acceleratie.
Injectoren verstopt of defect
Verstopte of defecte brandstofinjectoren veroorzaken slechte verbranding en startproblemen.
Symptomen:
Moeilijk starten, onregelmatige motorloop, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik toename
Bij hogere kilometerstanden kan de motor meer olie verbruiken door slijtage van zuigerveren.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij acceleratie.
Koppelingsslijtage
De koppeling kan verslijten door intensief gebruik, wat schakelen bemoeilijkt en slippen veroorzaakt.
Symptomen:
Schakelproblemen, slippen bij optrekken, brandlucht bij zwaar gebruik.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW Bedrijfswagens
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw bedrijfswagens uit 2007) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1970 kg. Dat is 64% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere VW Bedrijfswagens T5 1.9 TDI exemplaren
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
