Kenteken check 58-XP-SF
APK geldig tot aug 2026 - 6 eigenaars - 149.694 km (peildatum mrt 2024)
Let op: 14 bevindingen voor 58XPSF
Basis informatie
Betrouwbaarheid Peugeot Partner 110 (2007) – Kenteken 58-XP-SF
Waardebehoud Peugeot Partner 110 (2007) – Kenteken 58-XP-SF
Onderhoud Peugeot Partner 110 (2007) – Kenteken 58-XP-SF
Veiligheid Peugeot Partner 110 (2007) – Kenteken 58-XP-SF
Prestaties Peugeot Partner 110 (2007) – Kenteken 58-XP-SF
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Peugeot Partner 110 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1401 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Degelijke en betrouwbare 1.6-16V benzinemotor (NFU TU5JP4) met 80 kW (109 pk).
- Handgeschakelde 5-versnellingsbak met lage onderhoudskosten.
- Praktische MPV met voldoende binnenruimte en 5 zitplaatsen.
- Relatief zuinig brandstofverbruik rond 7,4-7,5 l/100 km in de praktijk.
- Betaalbare wegenbelasting voor 80 pk benzineauto.
- Goede balans tussen prestaties en gebruikskosten.
Minpunten
- Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden problemen geven als onderhoud wordt verwaarloosd.
- Koppeling kan slijten bij intensief gebruik, reparatiekosten mogelijk.
- Beperkte veiligheidsvoorzieningen vergeleken met modernere auto's.
- Geen turbo, dus minder koppel bij lage toeren.
- Energielabel G, relatief hoog verbruik en uitstoot volgens huidige normen.
- Interieur en comfort verouderd ten opzichte van nieuwere MPV's.
Uitgebreide analyse
Kenteken 58-XP-SF is een grijze Peugeot Partner MPV uit 2007 met een 1587cc 4-cilinder benzinemotor (motorcode NFU TU5JP4) en 80 pk. Deze handgeschakelde MPV uit 2002 is een praktische en zuinige keuze binnen het segment mini-MPV, met een nieuwprijs van circa €18.230.
De 1.6-16V benzinemotor (motorcode NFU TU5JP4) levert 80 kW (109 pk) bij 5750 tpm en 147 Nm koppel bij 4000 tpm. Deze motor is bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting (timing chain) die kan rekken of slijten, wat leidt tot motorstoringen als het niet tijdig wordt vervangen. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij hoge kilometerstanden onderhoud vereisen. Olieverbruik is meestal normaal, mits goed onderhoud en tijdige olieverversing.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is robuust, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud en correcte bediening. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar een versleten koppeling kan reparatie vereisen. De voorwielaandrijving zorgt voor een voorspelbaar rijgedrag, geschikt voor stads- en snelwegritten.
Het gemiddeld brandstofverbruik ligt rond de 7,4 tot 7,5 liter per 100 km in de praktijk, wat overeenkomt met de opgegeven WLTP-waarden. Wegenbelasting voor deze 80 pk benzineauto bedraagt circa €166 tot €182 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere reparaties of distributiekettingvervanging kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Peugeot Partner MPV 1.6-16V XT uit 2002 met kenteken 58-XP-SF is het belangrijk om te letten op een goed onderhouden distributieketting, de staat van de koppeling en algemene onderhoudshistorie. Controleer op olielekkages en de werking van de injectoren. Deze auto is geschikt voor wie een praktische, betrouwbare en betaalbare MPV zoekt met een handgeschakelde transmissie en een zuinige benzinemotor.
Deze grijze Peugeot Partner MPV met kenteken 58-XP-SF uit 2007 is een degelijke en praktische keuze binnen het segment mini-MPV. Met een betrouwbare 1.6-16V motor en handgeschakelde versnellingsbak biedt hij een goede balans tussen prestaties, verbruik en onderhoudskosten. Let bij aankoop op distributieketting en onderhoudshistorie voor een probleemloze ervaring.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,694 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,174 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,365 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: Remlicht functioneert niet naar behoren
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 24
APK keuring details: 23
Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: 30
APK keuring details: 29
APK keuring details: 31
APK keuring details: 29
Afbeeldingen
+-3
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot Partner 110 (58-XP-SF)
Wat is de APK status van 58-XP-SF?
De APK van 58-XP-SF is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 58-XP-SF een import auto?
Nee, 58-XP-SF is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 58-XP-SF gehad?
58-XP-SF heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6-16V benzinemotor?
De motorcode is NFU TU5JP4, een 1587cc 4-cilinder benzinemotor met 80 kW (109 pk).
Hoeveel vermogen levert deze motor?
De motor levert 80 kW (109 pk) bij 5750 tpm en 147 Nm koppel bij 4000 tpm.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik?
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,4 tot 7,5 liter per 100 km, vergelijkbaar met de WLTP-waarde.
Wat zijn bekende motorproblemen?
Belangrijkste problemen zijn distributieketting slijtage en mogelijk verhoogd olieverbruik bij hoge kilometerstanden.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met zeldzame defecten; koppeling slijtage is het meest voorkomende onderhoudspunt.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel bedraagt de wegenbelasting voor deze auto?
De wegenbelasting voor deze 80 pk benzineauto ligt tussen €166 en €182 per kwartaal, afhankelijk van de regio.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan rekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen of een ratelend geluid.
Signalen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Koppeling slijtage
Versleten koppeling veroorzaakt slippen en schakelt moeilijk.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandende olie.
Injectoren vervuiling
Injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
Verhoogd olieverbruik door slijtage motoronderdelen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Elektrische storingen (licht en dashboard)
Verouderde bedrading kan leiden tot storingen in verlichting en dashboardverlichting.
Signalen:
Knipperende lampen, uitvallende dashboardverlichting.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1401 kg. Dat is 17% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
