Kenteken check 58-XV-NZ
APK geldig tot jun 2026 - 5+ eigenaars - 272.744 km (peildatum aug 2024)
13 punten van aandacht bij kenteken 58XVNZ
Kerninfo
Betrouwbaarheid Ford Mondeo 2.3 (2007) – Kenteken 58-XV-NZ
Waardebehoud Ford Mondeo 2.3 (2007) – Kenteken 58-XV-NZ
Onderhoud Ford Mondeo 2.3 (2007) – Kenteken 58-XV-NZ
Veiligheid Ford Mondeo 2.3 (2007) – Kenteken 58-XV-NZ
Prestaties Ford Mondeo 2.3 (2007) – Kenteken 58-XV-NZ
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Ford Mondeo 2.3 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1541 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Soepele en krachtige 2.3L 16-kleppen benzinemotor met 118 pk
- Comfortabele 6-traps automatische transmissie
- Ruime en comfortabele middenklasse hatchback met goede wegligging
- Degelijke bouwkwaliteit en betrouwbare techniek
- Redelijk brandstofverbruik voor een auto uit 2007
- Goede uitrusting in Titanium uitvoering met extra comfort en veiligheid
Nadelen
- Mogelijke problemen met timing chain bij hoge kilometerstanden
- Automaat kan elektronische storingen vertonen na intensief gebruik
- Relatief hoog olieverbruik bij sommige motoren
- Onderhoud en reparaties kunnen oplopen bij verwaarlozing
- Wegenbelasting en brandstofkosten zijn hoger dan bij kleinere motoren
- Marktwaarde daalt sneller door leeftijd en concurrentie
Diepgaande beoordeling
Kenteken 58-XV-NZ is een blauwe Ford Mondeo uit 2007 met een 2295cc 4-cilinder benzinemotor en een automatische transmissie. Dit model, de 2.3-16V Titanium uit 2007, staat bekend om zijn comfortabele rijgedrag en degelijke prestaties binnen het middenklasse segment.
De 2295cc motor in deze Mondeo is een 4-cilinder 16-kleppen benzinemotor met een vermogen van circa 118 pk (160 pk volgens sommige bronnen, afhankelijk van uitvoering) en een maximum koppel van ongeveer 208 Nm bij 4200 tpm. De motorcode wordt vaak aangeduid als de Ford Duratec 2.3L (mogelijk motorcode 'MZR' of 'Duratec 23'). Deze motor is natuurlijk aangezogen en staat bekend om zijn soepele loop en redelijke prestaties. Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond 1 op 10,8 km/liter, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarden die rond 1 op 9,5 tot 1 op 10 liggen, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
De automaat in deze Mondeo is een 6-traps Durashift-automaat, specifiek ontworpen voor deze motorvariant. Deze transmissie biedt soepele schakelmomenten en draagt bij aan het comfort. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar kunnen bestaan uit elektronische storingen in de schakeling of slijtage van de mechatronica na hoge kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld, met periodieke vervanging van transmissievloeistof aanbevolen om dure reparaties te voorkomen.
De jaarlijkse onderhoudskosten voor deze Ford Mondeo 2.3-16V Titanium liggen gemiddeld rond de €600 tot €900, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties. Wegenbelasting voor een 118 pk benzinemotor bedraagt in Nederland circa €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Reparaties aan motor en transmissie zijn over het algemeen betaalbaar, maar timing chain problemen kunnen hoge kosten met zich meebrengen als ze optreden.
Bij aankoop van een Ford Mondeo 2.3-16V Titanium uit 2007 met kenteken 58-XV-NZ is het belangrijk om te letten op de staat van de timing chain, de conditie van de automaat en het olieverbruik. Controleer ook op bekende problemen zoals injectoren en eventuele elektronische storingen. Een volledige onderhoudshistorie en een recente APK zijn aan te raden. De marktwaarde ligt momenteel tussen de €3500 en €6000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Deze blauwe Ford Mondeo met kenteken 58-XV-NZ uit 2007 is een betrouwbare middenklasser met een krachtige 2295cc motor en comfortabele automaat. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en kosten. Let bij aankoop op bekende aandachtspunten zoals timing chain en transmissie om onaangename verrassingen te voorkomen.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 31
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 00
APK keuring details: 56
APK keuring details: 25
APK keuring details: 49
APK keuring details: 19
APK keuring details: 38
APK keuring details: 28
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Ford Mondeo 2.3 (58-XV-NZ)
Wat is de APK status van 58-XV-NZ?
De APK van 58-XV-NZ is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 58-XV-NZ een import auto?
Nee, 58-XV-NZ is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 58-XV-NZ gehad?
58-XV-NZ heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2295cc motor in de Ford Mondeo 2007?
De motorcode is doorgaans de Ford Duratec 2.3L, ook wel aangeduid als MZR 2.3, een 4-cilinder 16-kleppen benzinemotor.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Mondeo?
De 6-traps Durashift automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 10,8 km/liter, iets gunstiger dan de officiële WLTP-waarden.
Wat zijn de belangrijkste onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een Ford Mondeo 2.3-16V Titanium uit 2007?
De marktwaarde varieert tussen €3500 en €6000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain slijtage
De ketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen en kostbare reparaties.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Automaat transmissie storingen
Elektronische problemen in de Durashift 6-traps automaat kunnen schakelfouten veroorzaken.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, vastlopen in versnelling, waarschuwingslampje.
Olieverbruik
Sommige motoren verbruiken meer olie dan normaal, wat kan duiden op versleten zuigerveren.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Injector problemen
Verstopte of lekkende brandstofinjectoren kunnen leiden tot slechte verbranding.
Herkenningspunten:
Ruw stationair draaien, verminderde acceleratie, verhoogd brandstofverbruik.
Elektronische storingen
Problemen met sensoren en boordcomputer kunnen storingslampjes veroorzaken.
Herkenningspunten:
Onverwachte storingsmeldingen, startproblemen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
Voor dit specifieke model en bouwjaar (ford uit 2007) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1541 kg. Dat is 28% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
