Kenteken check 58-ZSP-7
APK geldig tot aug 2026 - 4+ eigenaars - 132.938 km (peildatum aug 2025)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 58ZSP7
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Citroen C3 1.4 (2011) – Kenteken 58-ZSP-7
Waardebehoud Citroen C3 1.4 (2011) – Kenteken 58-ZSP-7
Onderhoud Citroen C3 1.4 (2011) – Kenteken 58-ZSP-7
Veiligheid Citroen C3 1.4 (2011) – Kenteken 58-ZSP-7
Prestaties Citroen C3 1.4 (2011) – Kenteken 58-ZSP-7
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Citroen C3 1.4 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 1145 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Betrouwbare en eenvoudige 1.4 TU3 motor met lage onderhoudskosten
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer
- Relatief zuinig brandstofverbruik in praktijk
- Betaalbare onderdelen en onderhoud
- Comfortabele zitpositie en goede zichtbaarheid
- Degelijke bouwkwaliteit voor zijn klasse
Aandachtspunten
- Distributieketting kan problemen geven bij verwaarlozing
- Beperkte motorvermogen (54 pk) voor snelweggebruik
- Handgeschakelde versnellingsbak kan slijten bij intensief gebruik
- Kleine kofferbakruimte vergeleken met concurrenten
- Matige achterbankruimte voor langere passagiers
- Verouderde technologie vergeleken met nieuwere modellen
Gedetailleerde analyse
Kenteken 58-ZSP-7 is een grijze Citroen C3 1.4 Tendance uit 2011 met een 1360cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback, oorspronkelijk nieuwprijs €16.240, is populair in Nederland vanwege zijn praktische formaat en zuinige motor.
De 1360cc motor in deze Citroen C3 is de bekende TU3-motorcode, een 1.4-liter 4-cilinder benzinemotor met ongeveer 54 kW (73 pk) en 118 Nm koppel. Deze motor is een SOHC 8-kleps uitvoering met multipoint brandstofinjectie. De motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting als deze niet tijdig wordt vervangen. Turbo's zijn niet van toepassing op deze motorvariant, dus turbo-gerelateerde problemen komen niet voor. Injectoren kunnen na hoge kilometerstanden slijten, wat leidt tot onregelmatige loop en verhoogd olieverbruik, hoewel olieverbruik bij deze motor doorgaans beperkt blijft.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak van de Citroen C3 1.4 Tendance is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden last krijgen van slijtage aan de synchronisatieringen, wat schakelen bemoeilijkt. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn belangrijk om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld voor dit segment.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een auto met 54 pk in Nederland bedraagt circa €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €700. Grotere reparaties kunnen uiteraard meer kosten, vooral bij verwaarloosd onderhoud.
Bij aankoop van een Citroen C3 1.4 Tendance uit 2010 met kenteken 58-ZSP-7 is het belangrijk om te controleren of de distributieketting tijdig is vervangen, aangezien dit een kostbare reparatie kan zijn bij falen. Controleer ook de staat van de koppeling en versnellingsbak. Vraag naar het onderhoudsboekje en recente onderhoudshistorie. De marktwaarde van deze auto ligt momenteel tussen de €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering. Deze auto is geschikt voor stads- en licht buitenstedelijk gebruik met een goede balans tussen comfort en zuinigheid.
Deze grijze Citroen C3 met kenteken 58-ZSP-7 uit 2011 is een praktische en zuinige hatchback met een betrouwbare 1360cc TU3-motor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een betaalbare en comfortabele rijervaring, hoewel aandacht voor distributieketting en transmissie belangrijk is om dure reparaties te voorkomen.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 01
APK keuring details: 25
Het voertuig stoot te veel CO uit
APK keuring details: Het voertuig stoot te veel CO uit
APK keuring details: 31
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 44
APK keuring details: 42
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Citroen C3 1.4 (58-ZSP-7)
Wat is de APK status van 58-ZSP-7?
De APK van 58-ZSP-7 is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 58-ZSP-7 een import auto?
Ja, 58-ZSP-7 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 58-ZSP-7 gehad?
58-ZSP-7 heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1360cc motor in de Citroen C3 1.4 Tendance (2010)?
De motorcode is TU3, een 1.4-liter 4-cilinder SOHC benzinemotor met 54 kW (73 pk).
Zijn er turbo problemen bij deze motor?
Nee, deze 1.4 TU3 motor is atmosferisch en heeft geen turbo, dus turbo-gerelateerde problemen komen niet voor.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €500 en €700, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
Voor een auto met 54 pk bedraagt de wegenbelasting in Nederland ongeveer €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Citroen C3?
De marktwaarde ligt tussen de €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten als deze niet tijdig wordt vervangen, wat kan leiden tot motorschade.
Herkenningspunten:
Onregelmatige motorloop, ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
Slijtage aan synchronisatieringen kan schakelen bemoeilijken, vooral bij terugschakelen.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, piepende geluiden bij schakelen.
Injectoren vervuiling of slijtage
Injectoren kunnen verstopt raken of verslijten, wat leidt tot slechte verbranding.
Herkenningspunten:
Onregelmatige motorloop, verhoogd brandstofverbruik, rook uit uitlaat.
Olieverbruik toename
Bij hogere kilometerstanden kan het olieverbruik toenemen door slijtage van zuigerveren.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Sensor thermostaat defect
De temperatuursensor kan defect raken, wat leidt tot foutieve temperatuurmeldingen.
Herkenningspunten:
Motorlampje, onjuiste temperatuurweergave, motor gaat in noodloop.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Citroen
Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1145 kg. Dat is 5% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
