Kenteken check 59-DV-RB
APK verlopen - 7+ eigenaars - 303.035 km (peildatum mei 2024)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 59DVRB
Basis informatie
Betrouwbaarheid SEAT Toledo 1.6 (2000) – Kenteken 59-DV-RB
Waardebehoud SEAT Toledo 1.6 (2000) – Kenteken 59-DV-RB
Onderhoud SEAT Toledo 1.6 (2000) – Kenteken 59-DV-RB
Veiligheid SEAT Toledo 1.6 (2000) – Kenteken 59-DV-RB
Prestaties SEAT Toledo 1.6 (2000) – Kenteken 59-DV-RB
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze SEAT Toledo 1.6 komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1285 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Degelijke en betrouwbare 1595cc 4-cilinder motor (motorcode AKL)
- Relatief zuinig brandstofverbruik voor zijn tijd (ca. 6,5-7,0 l/100 km praktijk)
- Handgeschakelde transmissie met lage onderhoudskosten
- Ruime en praktische middenklasse sedan met 5-deurs carrosserie
- Betaalbare wegenbelasting in Nederland voor 74 pk benzinemotor
- Eenvoudige techniek waardoor reparaties vaak betaalbaar zijn
Minpunten
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- Distributieketting kan bij slijtage problemen geven
- Versnellingsbak kan synchronisatieringen slijten bij intensief gebruik
- Beperkte moderne veiligheidsvoorzieningen (geen ESP, airbags beperkt)
- Roestvorming kan voorkomen bij slecht onderhouden exemplaren
- Verouderd interieurdesign en comfort vergeleken met nieuwere modellen
Uitgebreide analyse
Kenteken 59-DV-RB is een grijze SEAT Toledo 1.6 Sport uit 2000 met een 1595cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze middenklasse sedan uit 1999 had een nieuwprijs van circa €19.510 en is een praktische en relatief zuinige auto voor zijn tijd.
De 1595cc motor van deze SEAT Toledo 1.6 Sport draagt de motorcode AKL, een 4-cilinder inline benzinemotor met een vermogen van ongeveer 74 pk (54 kW). Deze motor is voorzien van multi-point brandstofinjectie en staat bekend om zijn degelijkheid, maar kan bij hogere kilometerstanden last krijgen van verhoogd olieverbruik. De motor heeft een kettingaandrijving voor de nokkenas, wat doorgaans betrouwbaarder is dan een distributieriem, maar slijtage of rek van de ketting kan voorkomen bij oudere exemplaren.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak van de SEAT Toledo 1.6 Sport is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik of onvoldoende onderhoud problemen geven zoals versnelde slijtage van de synchronisatieringen, wat schakelen bemoeilijkt. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig olie verversen en slijtageonderdelen vervangen. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar versleten koppeling of lagers kunnen reparatie vereisen.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, wat iets hoger is dan de officiële NEDC-waarden van circa 5,1 l/100 km. De wegenbelasting voor deze 74 pk benzinemotor bedraagt in Nederland ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800, afhankelijk van de staat en gebruik.
Bij aankoop van een SEAT Toledo 1.6 Sport uit 1999 met kenteken 59-DV-RB is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting en olieverbruik, evenals de conditie van de koppeling en versnellingsbak. Controleer ook op roestvorming, vooral bij oudere exemplaren. Door regelmatig onderhoud en tijdige reparaties kan deze auto nog jaren betrouwbaar dienstdoen.
Deze grijze SEAT Toledo met kenteken 59-DV-RB uit 2000 is een degelijke middenklasse sedan met een betrouwbare 1595cc motor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals olieverbruik en transmissieonderhoud, biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding voor liefhebbers van een klassieke, praktische benzineauto.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: 57
APK keuring details: 38
APK keuring details: 13
APK keuring details: 18
APK keuring details: 17
APK keuring details: 57
APK keuring details: 58
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over SEAT Toledo 1.6 (59-DV-RB)
Wat is de APK status van 59-DV-RB?
De APK van 59-DV-RB is verlopen op 13-02-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 59-DV-RB een import auto?
Nee, 59-DV-RB is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 59-DV-RB gehad?
59-DV-RB heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1595cc motor in de SEAT Toledo 1.6 Sport (1999)?
De motorcode is AKL, een 1.6 liter 4-cilinder benzinemotor met ongeveer 74 pk.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie van deze SEAT Toledo?
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden met tijdige olieverversing en koppelingcontroles.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële NEDC-waarde van circa 5,1 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, service en kleine reparaties tussen de €500 en €800.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze auto?
De wegenbelasting voor een benzineauto met 74 pk bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de regio.
Zijn er bekende motorproblemen waar ik op moet letten?
Let op verhoogd olieverbruik en mogelijke distributiekettingproblemen bij oudere of hoog-kilometer exemplaren.
Veel voorkomende klachten
Verhoogd olieverbruik
De 1.6 motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie gaan verbruiken door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, startproblemen.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
Schakelen kan stroef worden door versleten synchronisatieringen in de handgeschakelde versnellingsbak.
Signalen:
Schakelproblemen, knarsende geluiden bij schakelen.
Koppeling slijtage
De koppeling kan verslijten, vooral bij intensief stadsverkeer of verkeerd gebruik.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Roestvorming
Roest kan ontstaan op wielkasten, dorpels en onderkant deuren bij onvoldoende onderhoud.
Signalen:
Roestplekken zichtbaar, lakbladdering.
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 2000), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten SEAT
Voor dit specifieke model en bouwjaar (seat uit 2000) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1285 kg. Dat is 7% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
