Kenteken check 59-GJ-PF
APK geldig tot feb 2027 - 7+ eigenaars - 167.413 km (peildatum feb 2026)
13 punten van aandacht bij kenteken 59GJPF
Kerninfo
Betrouwbaarheid Renault Scénic 1.6 16V (2000) – Kenteken 59-GJ-PF
Waardebehoud Renault Scénic 1.6 16V (2000) – Kenteken 59-GJ-PF
Onderhoud Renault Scénic 1.6 16V (2000) – Kenteken 59-GJ-PF
Veiligheid Renault Scénic 1.6 16V (2000) – Kenteken 59-GJ-PF
Prestaties Renault Scénic 1.6 16V (2000) – Kenteken 59-GJ-PF
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Renault Scénic 1.6 16V bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1325 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Praktisch en ruim interieur
- Goedkoop in onderhoud
- Comfortabele rijervaring
- Voldoende vermogen voor dagelijks gebruik
- Goede brandstofefficiëntie
Nadelen
- Lage waardebehoud
- Mogelijke technische problemen met de motor en transmissie
- Geen optie voor 7 zitplaatsen
- Ergonomie kan verbeterd worden
Diepgaande beoordeling
Kenteken 59-GJ-PF is een grijze Renault Scénic uit 2000 met een 1598cc motor. Deze MPV is populair vanwege zijn ruimte en praktische eigenschappen. Hieronder vind je een overzicht van de belangrijkste kenmerken en mogelijke problemen van deze auto.
De Renault Scénic 1.6-16V RXE uit 1999 heeft een 1598cc benzinemotor met een vermogen van 79 kW (107 pk) bij 5750 RPM en een koppel van 148 Nm bij 3750 RPM[1][3]. De motorcode voor deze motor is niet specifiek gedocumenteerd in de beschikbare bronnen, maar het is een natuurlijk geaspireerde inline-4 cilinder motor met een dubbele bovenliggende nokkenas (DOHC) en 16 kleppen[3].
De transmissie is handmatig met vijf versnellingen. Bekende problemen met de transmissie zijn niet uitgebreid gedocumenteerd, maar regulier onderhoud is essentieel om defecten te voorkomen. De onderhoudskosten voor de transmissie zijn over het algemeen redelijk laag als er geen ernstige problemen optreden.
Het brandstofverbruik van de Renault Scénic 1.6-16V RXE is ongeveer 32,2 mpg (gemengd), maar in de praktijk kan dit variëren afhankelijk van de rijstijl en omstandigheden[3]. De huidige marktwaarde van deze auto ligt rond de €1.500 tot €3.000, afhankelijk van de staat en kilometerstand. De jaarlijkse onderhoudskosten, inclusief APK en service, liggen rond de €500 tot €1.000. De wegenbelasting voor een auto met 79 pk in Nederland is ongeveer €180 per jaar.
Deze Renault Scénic is een praktische keuze voor gezinnen vanwege zijn ruimte en comfort. Echter, de waardebehoud is niet erg sterk, en de auto kan last hebben van enkele technische problemen.
Deze grijze Renault Scénic met kenteken 59-GJ-PF uit 2000 is een praktische MPV met een redelijke prijs-kwaliteitverhouding. Echter, potentiële kopers moeten rekening houden met mogelijke technische problemen en de relatief lage waardebehoud.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Fusee(kogel) heeft te veel speling
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling
De band heeft onvoldoende profiel, Een veer is gebroken of gescheurd, De stuurkogel heeft te veel speling, Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Slijtage remsysteem
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Een veer is gebroken of gescheurd, De stuurkogel heeft te veel speling, Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Slijtage remsysteem
Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel
De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd, Remonderdelen zijn te verroest, Ruitensproeiers werken niet
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd, Remonderdelen zijn te verroest, Ruitensproeiers werken niet
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Fusee(kogel) heeft te veel speling, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Fusee(kogel) heeft te veel speling, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
Fusee(kogel) heeft te veel speling, De stuurkogel heeft te veel speling, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, De stuurkogel heeft te veel speling, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 31
De bandenspanning is niet correct, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
De letters of cijfers op de kentekenplaat zijn moeilijk te lezen, De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: De letters of cijfers op de kentekenplaat zijn moeilijk te lezen, De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
Beeldmateriaal
+-7
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Renault Scénic 1.6 16V (59-GJ-PF)
Wat is de APK status van 59-GJ-PF?
De APK van 59-GJ-PF is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 59-GJ-PF een import auto?
Nee, 59-GJ-PF is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 59-GJ-PF gehad?
59-GJ-PF heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de topsnelheid van de Renault Scénic 1.6-16V RXE?
De topsnelheid is ongeveer 113 mph (182 km/h)[3].
Hoeveel kost een nieuwe APK voor deze auto?
De kosten voor een APK liggen rond de €30 tot €50, afhankelijk van de keuringsinstantie.
Wat is de gemiddelde brandstofkosten per jaar?
De gemiddelde brandstofkosten hangen af van het verbruik en de brandstofprijzen, maar met een gemiddeld verbruik van 32,2 mpg kan dit ongeveer €1.500 per jaar zijn bij een jaarlijkse afstand van 15.000 km.
Kan ik deze auto nog steeds kopen?
Ja, deze auto is nog steeds beschikbaar op de tweedehandsmarkt, maar de beschikbaarheid kan variëren.
Wat is de beste manier om de waarde van deze auto te behouden?
Regulier onderhoud, zoals tijdige APK's en servicebeurten, kan helpen om de waarde te behouden.
Hoeveel kost een volledige servicebeurt?
De kosten voor een volledige servicebeurt kunnen variëren van €200 tot €500, afhankelijk van de werkzaamheden die nodig zijn.
Veelvoorkomende problemen
Timing Chain
Slijtage van de timing chain kan leiden tot ernstige motorschade.
Kenmerken:
Geluiden bij het starten, trillingen
Injectoren
Verstopte brandstofinjectoren kunnen leiden tot slecht brandstofverbruik en prestaties.
Kenmerken:
Slecht brandstofverbruik, slechte prestaties
Olieverbruik
Overmatig olieverbruik kan een teken zijn van slijtage aan de motor.
Kenmerken:
Oliepeil daalt snel
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 2000), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2000) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1325 kg. Dat is 10% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.