Kenteken check 59-HLT-9
APK geldig tot mrt 2027 - 2+ eigenaars - 136.067 km (peildatum jan 2026)
13 punten van aandacht bij kenteken 59HLT9
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Peugeot 207 SW 120 VTi (2009) – Kenteken 59-HLT-9
Waardebehoud Peugeot 207 SW 120 VTi (2009) – Kenteken 59-HLT-9
Onderhoud Peugeot 207 SW 120 VTi (2009) – Kenteken 59-HLT-9
Veiligheid Peugeot 207 SW 120 VTi (2009) – Kenteken 59-HLT-9
Prestaties Peugeot 207 SW 120 VTi (2009) – Kenteken 59-HLT-9
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Peugeot 207 SW 120 VTi geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1373 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Compacte en praktische stationwagon met ruime laadruimte voor zijn klasse
- Betrouwbare en soepele 1.6 VTi benzinemotor met redelijke prestaties
- Handgeschakelde versnellingsbak met relatief lage onderhoudskosten
- Voordelige wegenbelasting in Nederland voor 88 pk benzinemotor
- Sportief uiterlijk met Outdoor-uitrusting voor een robuuste uitstraling
- Redelijk brandstofverbruik in praktijk rond 7,5 l/100 km
Nadelen
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- Distributieketting kan bij sommige exemplaren slijtage vertonen
- Koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik
- Beperkte achterbankruimte voor middelste passagier
- Niet voorzien van turbo, dus minder koppel bij lage toeren
- Oudere modellen kunnen roestproblemen vertonen, vooral onderzijde
Diepgaande beoordeling
Kenteken 59-HLT-9 is een blauwe Peugeot 207 SW Outdoor uit 2009 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde versnellingsbak. Deze compacte stationwagon combineert praktische ruimte met een sportief karakter en werd nieuw geleverd voor circa €21.800.
De 1.6 VTi motor met 1598cc (motorcode vaak TU5JP4) levert ongeveer 88 pk (65 kW) en is een 4-cilinder benzinemotor met 16 kleppen en variabele kleptiming. Deze motor staat bekend om zijn soepele loop en redelijke prestaties voor een compacte auto. Bekende motorproblemen zijn onder meer een matige olieverbruik en soms problemen met de distributieketting (timing chain), hoewel deze laatste minder frequent voorkomt dan bij oudere motoren. Turboproblemen zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor, injectoren zijn doorgaans betrouwbaar maar kunnen bij hoge kilometerstanden onderhoud vereisen.
De handgeschakelde transmissie van de Peugeot 207 SW Outdoor 1.6 VTi is over het algemeen betrouwbaar. Bekende defecten zijn slijtage aan de koppeling en soms problemen met de synchronisatiering in lagere versnellingen, vooral bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud en koppeling vervangen wanneer nodig. De voorwielaandrijving zorgt voor een voorspelbaar en comfortabel rijgedrag, geschikt voor dagelijks gebruik.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 7,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 88 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Peugeot 207 SW Outdoor 1.6 VTi met kenteken 59-HLT-9 uit 2009 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en olieverbruik. Controleer de staat van de koppeling en versnellingsbak. Let op roestvorming, vooral bij oudere exemplaren. Deze auto is geschikt voor wie een praktische, compacte stationwagon zoekt met een sportief tintje en relatief lage gebruikskosten.
Deze blauwe Peugeot 207 SW Outdoor met kenteken 59-HLT-9 uit 2009 is een praktische en betrouwbare compacte stationwagon met een efficiënte 1.6 VTi motor en handgeschakelde transmissie. Met aandacht voor onderhoud en controle op bekende aandachtspunten biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier, ruimte en betaalbaarheid.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,067 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,051 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 13
APK keuring details: 27
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Ruitenwisser of sproeier werkt niet goed of ontbreekt, Verplicht licht werkt niet goed
APK keuring details: Ruitenwisser of sproeier werkt niet goed of ontbreekt, Verplicht licht werkt niet goed
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Peugeot 207 SW 120 VTi (59-HLT-9)
Wat is de APK status van 59-HLT-9?
De APK van 59-HLT-9 is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 59-HLT-9 een import auto?
Nee, 59-HLT-9 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 59-HLT-9 gehad?
59-HLT-9 heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 VTi motor in de Peugeot 207 SW Outdoor 2007?
De motorcode is meestal TU5JP4, een 1.6 liter 4-cilinder benzinemotor met 16 kleppen en variabele kleptiming.
Hoeveel pk levert de 1.6 VTi motor?
De motor levert ongeveer 88 pk (65 kW) in deze uitvoering.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-norm van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Verhoogd olieverbruik en mogelijke distributiekettingslijtage zijn de meest voorkomende motorproblemen.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De handgeschakelde bak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €500 en €800 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Veelvoorkomende problemen
Olieverbruik motor
De 1.6 VTi motor kan bij hogere kilometerstanden verhoogd olieverbruik vertonen door slijtage aan zuigerveren.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, startproblemen.
Koppeling slijtage
De koppeling kan verslijten, vooral bij intensief stadsverkeer of verkeerd gebruik.
Herkenningspunten:
Slippen van koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandende koppeling.
Synchronisatiering versnellingsbak
Synchronisatieringen in lagere versnellingen kunnen slijten, wat schakelen bemoeilijkt.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, moeilijk in bepaalde versnellingen te komen.
Roestvorming onderzijde
Bij oudere exemplaren kan roest ontstaan aan wielkasten en dorpels door onvoldoende behandeling.
Herkenningspunten:
Roestplekken zichtbaar, lakafbladdering, corrosie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1373 kg. Dat is 14% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
