Kenteken check 59-HST-8
APK geldig tot dec 2026 - 4+ eigenaars - 126.899 km (peildatum jul 2025)
Let op: 27 bevindingen voor 59HST8
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid VW Golf GTI (2009) – Kenteken 59-HST-8
Waardebehoud VW Golf GTI (2009) – Kenteken 59-HST-8
Onderhoud VW Golf GTI (2009) – Kenteken 59-HST-8
Veiligheid VW Golf GTI (2009) – Kenteken 59-HST-8
Prestaties VW Golf GTI (2009) – Kenteken 59-HST-8
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze VW Golf GTI komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1403 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Sterke en responsieve 2.0 TFSI turbomotor met 200 pk.
- Sportief en direct rijgedrag dankzij handgeschakelde 6-bak.
- Goede bouwkwaliteit en degelijke afwerking voor zijn tijd.
- Redelijk waardebehoud op de tweedehandsmarkt.
- Comfortabele en praktische hatchback met voldoende ruimte.
- Relatief betaalbare onderhoudskosten voor een sportieve auto.
Aandachtspunten
- Timingketting kan slijten en hoge reparatiekosten veroorzaken.
- Hoogdrukbrandstofpomp kan defect raken, wat motorproblemen geeft.
- Olieverbruik neemt toe bij slecht onderhoud of hoge kilometerstand.
- Koppeling en transmissie kunnen slijten bij intensief gebruik.
- Verbruik in praktijk hoger dan officiële WLTP-cijfers.
- Wegenbelasting relatief hoog voor 147 pk benzinemotor.
Gedetailleerde analyse
Kenteken 59-HST-8 is een zwarte Volkswagen Golf 2.0 TFSI GTI uit 2009 met een 1984cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 2003 heeft een sportief karakter met 147 kW (200 pk) vermogen en een nieuwprijs van circa €35.000.
De motor in deze Golf GTI is de 2.0 TFSI met motorcode EA113, een 1984cc viercilinder turbomotor met directe benzine-injectie (FSI). Deze motor levert 200 pk bij 5100 tpm en 280 Nm koppel tussen 1800-5000 tpm. De EA113 motor staat bekend om zijn krachtige prestaties en relatief moderne techniek voor die tijd. Belangrijke aandachtspunten zijn de timingketting, die bij oudere exemplaren kan slijten, en de hoogdrukbrandstofpomp die soms problemen geeft. Olieverbruik kan bij slecht onderhoud toenemen, vooral bij hoge kilometerstanden.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak van de Golf GTI is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. De transmissie is soepel en sportief, passend bij het karakter van de GTI. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met koppeling vervangen rond de 500-1000 euro afhankelijk van werkplaats.
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,5 tot 9 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-norm van circa 6,5-7 liter. Wegenbelasting voor 147 pk (108 kW) benzinemotor in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Volkswagen Golf 2.0 TFSI GTI uit 2003 met kenteken 59-HST-8 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van de timingketting en hoogdrukbrandstofpomp. Controleer op olielekkages en het functioneren van de turbo. Een proefrit moet soepel verlopen zonder schakelproblemen. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt tussen €6000 en €9000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Let op roestvorming en algemene carrosseriekwaliteit.
Deze zwarte Volkswagen Golf met kenteken 59-HST-8 uit 2009 is een sportieve en betrouwbare compacte hatchback met een krachtige 2.0 TFSI motor. Met goed onderhoud biedt deze GTI een uitstekende rijervaring en redelijk waardebehoud. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen om onaangename verrassingen te voorkomen.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,846 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 17
APK keuring details: 42
APK keuring details: 06
APK keuring details: 11
APK keuring details: 38
APK keuring details: 57
APK keuring details: 57
APK keuring details: 09
Beeldmateriaal
+12
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over VW Golf GTI (59-HST-8)
Wat is de APK status van 59-HST-8?
De APK van 59-HST-8 is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 59-HST-8 een import auto?
Nee, 59-HST-8 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 59-HST-8 gehad?
59-HST-8 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 TFSI motor in deze Golf GTI?
De motorcode is EA113, een 1984cc viercilinder turbomotor met directe injectie.
Hoeveel pk levert deze motor?
De motor levert 200 pk (147 kW) bij 5100 tpm.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,5 tot 9 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Timingketting slijtage, hoogdrukbrandstofpomp falen en verhoogd olieverbruik zijn de meest voorkomende problemen.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-bak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Wat kost de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar voor een benzinemotor van 147 pk.
Mogelijke gebreken
Timingketting slijtage
De timingketting kan uitrekken of de spanner kan falen, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Hoogdrukbrandstofpomp falen
De hoogdrukpomp kan defect raken, wat resulteert in motoruitval of startproblemen.
Kenmerken:
Motor start moeilijk, vermogensverlies, stotteren tijdens acceleratie.
Olieverbruik
Bij hoge kilometerstanden of slecht onderhoud kan de motor meer olie gaan verbruiken.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppeling slijtage
De koppeling kan sneller slijten bij sportief rijgedrag of intensief gebruik.
Kenmerken:
Slippen van koppeling, moeilijk schakelen, branderige geur.
Turbo lekkage of falen
De turbo kan olie gaan lekken of minder druk leveren door slijtage.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid bij acceleratie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2009) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1403 kg. Dat is 17% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
