Kenteken check 59-JVF-7
APK geldig tot jun 2026 - 3+ eigenaars - 112.097 km (peildatum feb 2025)
Let op: 21 bevindingen voor 59JVF7
Kerninfo
Betrouwbaarheid Daihatsu Sirion 1.0 (2009) – Kenteken 59-JVF-7
Waardebehoud Daihatsu Sirion 1.0 (2009) – Kenteken 59-JVF-7
Onderhoud Daihatsu Sirion 1.0 (2009) – Kenteken 59-JVF-7
Veiligheid Daihatsu Sirion 1.0 (2009) – Kenteken 59-JVF-7
Prestaties Daihatsu Sirion 1.0 (2009) – Kenteken 59-JVF-7
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Daihatsu Sirion 1.0 komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Daihatsu op basis van 965 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Zuinig brandstofverbruik
- Betrouwbare handmatige transmissie
- Lage onderhoudskosten
- Goede waarde voor de prijs
- Compacte afmetingen voor stadsverkeer
Nadelen
- Beperkte motorprestaties
- Geen moderne veiligheidsvoorzieningen
- Soms last van timing chain slijtage
- Olieverbruik kan een probleem zijn
- Geen luxe opties
Diepgaande beoordeling
Kenteken 59-JVF-7 is een zwarte Daihatsu Sirion 2 uit 2009 met een 998cc motor. Deze auto is een hatchback met voorwielaandrijving en een handmatige transmissie. De nieuwprijs was €11.699.
De Daihatsu Sirion 2 1.0-12V Premium uit 2005 heeft een 998cc driecilinder motor met een vermogen van 51 pk bij 6000 rpm en een koppel van 94 Nm bij 3600 rpm. De motorcode voor deze motor is niet specifiek gedocumenteerd in de beschikbare bronnen, maar het is een multipoint injectie systeem met benzine als brandstof.
De handmatige transmissie van de Daihatsu Sirion 2 is over het algemeen betrouwbaar, maar kan soms last hebben van slijtage aan de koppeling en versnellingsbak. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, maar regelmatige service is essentieel.
De praktische brandstofverbruik van de Daihatsu Sirion 2 ligt tussen de 5,4 en 6,4 liter per 100 km, afhankelijk van de rijomstandigheden. De WLTP-waarden zijn niet specifiek voor deze versie, maar de praktijk ligt dicht bij de fabrieksopgaven.
De huidige marktwaarde van de Daihatsu Sirion 2 uit 2005 ligt rond de €2.000 tot €3.000, afhankelijk van de staat en kilometerstand. Het waardebehoud is redelijk, maar de auto is vooral geschikt voor dagelijks gebruik.
Deze zwarte Daihatsu Sirion 2 met kenteken 59-JVF-7 uit 2009 is een betrouwbare keuze voor wie een kleine, zuinige auto zoekt. Echter, bekende problemen zoals timing chain slijtage en olieverbruik moeten in overweging worden genomen.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 20
APK keuring details: 57
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 17
APK keuring details: 45
APK keuring details: 41
APK keuring details: 47
APK keuring details: 23
APK keuring details: 39
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Daihatsu Sirion 1.0 (59-JVF-7)
Wat is de APK status van 59-JVF-7?
De APK van 59-JVF-7 is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 59-JVF-7 een import auto?
Nee, 59-JVF-7 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 59-JVF-7 gehad?
59-JVF-7 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de brandstofverbruik van de Daihatsu Sirion 2?
Tussen de 5,4 en 6,4 liter per 100 km.
Wat is de huidige marktwaarde van de Daihatsu Sirion 2 uit 2005?
Rond de €2.000 tot €3.000.
Hoeveel pk heeft de Daihatsu Sirion 2?
51 pk bij 6000 rpm.
Wat is de wegenbelasting voor een auto van 51 pk in Nederland?
De wegenbelasting in Nederland hangt af van de MRB (Motorrijtuigenbelasting) en de BPM (Belasting van Personenauto's en Motorrijwielen). Voor een auto van 51 pk is de MRB relatief laag, maar de exacte kosten hangen af van de provincie en de BPM bij aankoop.
Wat is de APK-kosten voor de Daihatsu Sirion 2?
De APK-kosten variëren, maar liggen meestal rond de €30 tot €50 per jaar, afhankelijk van de keuringsinstantie.
Wat is de onderhoudsbehoefte van de Daihatsu Sirion 2?
Regelmatige oliecontrole, bandenspanning en remblokken vervangen zijn essentieel. De kosten hiervoor zijn relatief laag.
Veelvoorkomende problemen
Timing Chain Slijtage
Slijtage aan de timing chain kan leiden tot ernstige motorproblemen.
Kenmerken:
Geluiden bij het starten, trillingen tijdens het rijden.
Olieverbruik
Sommige eigenaren melden een verhoogd olieverbruik.
Kenmerken:
Regelmatig oliepeil controleren.
Injectoren Problemen
Vuil of verstopte injectoren kunnen leiden tot slechte motorprestaties.
Kenmerken:
Slechte acceleratie, verhoogd brandstofverbruik.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Daihatsu
Voor dit specifieke model en bouwjaar (daihatsu uit 2009) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 965 kg. Dat is 20% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
