Kenteken check 59-KFN-3
APK verlopen - 6+ eigenaars - 182.926 km (peildatum jan 2024)
15 punten van aandacht bij kenteken 59KFN3
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Peugeot 5008 155 THP (2009) – Kenteken 59-KFN-3
Waardebehoud Peugeot 5008 155 THP (2009) – Kenteken 59-KFN-3
Onderhoud Peugeot 5008 155 THP (2009) – Kenteken 59-KFN-3
Veiligheid Peugeot 5008 155 THP (2009) – Kenteken 59-KFN-3
Prestaties Peugeot 5008 155 THP (2009) – Kenteken 59-KFN-3
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Peugeot 5008 155 THP geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1565 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Ruim en praktisch interieur met zeven zitplaatsen en grote kofferbak[2][3]
- Krachtige en soepele 1.6 THP benzinemotor met 156 pk[1][5]
- Goede wegligging voor een MPV, mede door het PSA-platform[3]
- Vlakke vloer in de middenrij, ideaal voor drie volwassenen[3]
- Relatief lage aanschafprijs op de tweedehandsmarkt
- Betrouwbare handgeschakelde zesversnellingsbak bij goed onderhoud
Minpunten
- Bekende motorproblemen: timing chain, turbo, injectoren, olieverbruik (zie hieronder)
- Hoge zitpositie en ‘busachtig’ rijgevoel[3]
- Derde zitrij beperkt geschikt voor volwassenen[3]
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij verwaarlozing
- Brandstofverbruik in de praktijk hoger dan fabrieksopgave
- Wegenbelasting relatief hoog voor een benzine-MPV
Uitgebreide analyse
Kenteken 59-KFN-3 is een blauwe Peugeot 5008 uit 2009 met een 1598cc benzinemotor, handgeschakelde versnellingsbak en zeven zitplaatsen. Deze midi-MPV is voorwielaangedreven en werd in 2009 nieuw aangeboden voor circa €30.600. In dit rapport vind je een diepgaande analyse van techniek, praktijk, onderhoud, marktwaarde en veelvoorkomende problemen van deze specifieke variant.
De Peugeot 5008 1.6 THP ST Premiere 7p uit 2009 is uitgerust met de 1598cc viercilinder benzinemotor met turbo (motorcode: EP6CDT of 5FV EP6CDT)[1][7]. Deze motor levert 115 kW (156 pk) bij 5800 tpm en een koppel van 240 Nm bij 1400 tpm[5][7]. De motor staat bekend om zijn soepele karakter en relatief hoge vermogensdichtheid, maar kent ook enkele bekende aandachtspunten.
Deze variant heeft een handgeschakelde zesversnellingsbak. Peugeot’s handgeschakelde transmissies uit deze periode zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen op hogere leeftijd last krijgen van versnellingsbakolie-vervaging en slijtage aan de koppelingsset. Regelmatig onderhoud (olie verversen, koppeling controleren) verlengt de levensduur aanzienlijk.
De Peugeot 5008 1.6 THP is een praktische gezinsauto met zeven zitplaatsen, een ruime kofferbak (679–1.754 liter) en een vlakke vloer in de middenrij[2][3]. Het interieur is functioneel, maar het dashboard ligt hoog en de zitpositie voelt wat ‘busachtig’ aan[3]. De derde zitrij is vooral geschikt voor kinderen.
Deze blauwe Peugeot 5008 met kenteken 59-KFN-3 uit 2009 is een betaalbare, ruim opgezette MPV met een krachtige benzinemotor. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, olieverbruik en bekende motorproblemen. De auto biedt veel ruimte voor het geld, maar kent enkele typische Peugeot-aandachtspunten.
Deze blauwe Peugeot 5008 met kenteken 59-KFN-3 uit 2009 is een interessante optie voor gezinnen die veel ruimte zoeken tegen een lage aanschafprijs. De 1.6 THP-motor biedt voldoende vermogen, maar vraagt om alert onderhoud. De handgeschakelde versnellingsbak is betrouwbaar bij goed onderhoud. De auto is praktisch, maar kent enkele bekende zwaktes die bij de aanschaf en het onderhoud meegenomen moeten worden.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,926 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,973 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,404 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,400 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Het voertuig stoot te veel CO uit, Gordel is beschadigd, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Het voertuig stoot te veel CO uit, Gordel is beschadigd, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Het voertuig stoot te veel CO uit, Gordel is beschadigd, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Het voertuig stoot te veel CO uit, Gordel is beschadigd, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Slijtage remsysteem
De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
De band heeft onvoldoende profiel, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Remlicht functioneert niet naar behoren
De deur kan niet normaal worden geopend, Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: De deur kan niet normaal worden geopend, Remlicht functioneert niet naar behoren
Koplampen werken niet goed, Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: Koplampen werken niet goed, Remlicht functioneert niet naar behoren
De band heeft onvoldoende profiel, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 27
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Peugeot 5008 155 THP (59-KFN-3)
Wat is de APK status van 59-KFN-3?
De APK van 59-KFN-3 is verlopen op 27-03-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 59-KFN-3 een import auto?
Nee, 59-KFN-3 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 59-KFN-3 gehad?
59-KFN-3 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het praktijkverbruik van de Peugeot 5008 1.6 THP?
Het fabrieksverbruik is 7,9 l/100 km (WLTP), maar in de praktijk ligt dit vaak rond de 9–10 l/100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud[1]. De Amerikaanse specificatie noemt 5,8 l/100 km (40,5 mpg US), maar dat is niet realistisch voor de Nederlandse praktijk[3].
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
Voor een benzine-MPV met 115 kW (156 pk) betaal je in 2025 circa €120 per maand aan wegenbelasting (motorrijtuigenbelasting). Dit is relatief hoog voor een MPV uit deze klasse.
Wat is de huidige marktwaarde van een Peugeot 5008 1.6 THP uit 2009?
De actuele marktwaarde ligt tussen de €4.000 en €7.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie. Het waardeverlies is groot: na 15 jaar is nog circa 15–25% van de nieuwprijs over.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Reken op €500–€800 per jaar voor APK, kleine service, banden en incidentele reparaties. Grote reparaties (motor, turbo) kunnen flink oplopen. Een APK-keuring kost circa €35–€50.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De handgeschakelde zesbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan op hogere leeftijd last krijgen van slijtage aan de koppeling en versnellingsbakolie-vervaging. Regelmatig onderhoud is essentieel.
Zijn er alternatieven met minder problemen?
Alternatieven zoals de Toyota Verso of Honda FR-V zijn vaak betrouwbaarder, maar minder sportief en krachtig. De Peugeot 5008 biedt meer ruimte en rijplezier, maar vraagt meer aandacht voor onderhoud.
Bekende aandachtspunten
Timing chain slijtage
Vroegtijdige slijtage en uitrekking van de distributieketting, kan tot motorschade leiden
Symptomen:
Ratelen bij koude start, motorstoringen
Turbo problemen
Turbolader kan defect raken door olievervuiling of verstopte oliekanalen
Symptomen:
Vermogensverlies, blauwe rook uit uitlaat
Hoge olieverbruik
Sommige exemplaren verbruiken veel motorolie, mogelijk door zuigerveren of afdichtingen
Symptomen:
Olielampje gaat branden, regelmatig bijvullen
Injector storingen
Vervuiling of defect aan benzine-injectoren, vooral bij onregelmatig onderhoud
Symptomen:
Onregelmatig stationair toerental, motorstoringen
Versnellingsbakolie vervaging
Versnellingsbakolie veroudert, kan tot stroef schakelen leiden
Symptomen:
Moeilijk schakelen, vooral bij kou
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1565 kg. Dat is 30% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
