Kenteken check 59-KGH-8
APK geldig tot sep 2026 - 3+ eigenaars - 189.119 km (peildatum mrt 2025)
Er zijn 10 aandachtspunten voor 59KGH8
Basisgegevens
Betrouwbaarheid BMW 330i (2008) – Kenteken 59-KGH-8
Waardebehoud BMW 330i (2008) – Kenteken 59-KGH-8
Onderhoud BMW 330i (2008) – Kenteken 59-KGH-8
Veiligheid BMW 330i (2008) – Kenteken 59-KGH-8
Prestaties BMW 330i (2008) – Kenteken 59-KGH-8
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 330i geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1570 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Comfortabele rijervaring
- Krachtig motorvermogen
- Ruime binnenruimte
- Stijlvol design
- Betrouwbare automatische transmissie
Waar je op moet letten
- Mogelijke problemen met timing chain
- Hoge brandstofkosten
- Relatief hoge onderhoudskosten
- Geen turbo voor extra prestaties
- Olieverbruik kan een probleem zijn
Uitgebreide analyse
Kenteken 59-KGH-8 is een zwarte BMW 3-serie uit 2008 met een 2996cc motor. Deze auto is een sedan met een achterwielaandrijving en een automatische transmissie. De nieuwprijs van deze auto was €58.610.
De BMW 3-serie 330i High Executive uit 2005 is uitgerust met een 3.0-liter inline-6 benzinemotor met een vermogen van 200 pk. De motorcode voor deze 2996cc motor is N52B30. Bekende problemen met deze motor zijn vooral gerelateerd aan de timing chain, die soms vroegtijdig kan verslijten, en olieverbruik, hoewel dit laatste niet specifiek voor deze motorcode is gedocumenteerd. Turbo's zijn niet aanwezig in deze versie, dus problemen daarmee zijn niet relevant.
De auto heeft een automatische transmissie, die over het algemeen betrouwbaar is. Echter, sommige eigenaren melden problemen met de transmissie, zoals onregelmatige schakelpatronen of foutmeldingen, vooral na langdurig gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie kunnen aanzienlijk zijn als er defecten optreden.
Het brandstofverbruik van de BMW 3-serie 330i is ongeveer 10-12 liter per 100 km in de praktijk, afhankelijk van de rijstijl en omstandigheden. Dit is hoger dan de WLTP-waarden, die vaak optimistischer zijn. De huidige marktwaarde van deze auto ligt tussen de €3,700 en €6,700, afhankelijk van de staat en kilometerstand. Onderhoudskosten per jaar zijn gemiddeld rond de €500-€1,000 voor APK en service, exclusief eventuele reparaties. De wegenbelasting voor een auto van 200 pk in Nederland is ongeveer €1,000 per jaar.
Voordelen van deze auto zijn de comfortabele rijervaring, het krachtige motorvermogen, en de ruime binnenruimte. Nadelen zijn de mogelijke problemen met de timing chain en de relatief hoge brandstofkosten.
Deze zwarte BMW 3-serie met kenteken 59-KGH-8 uit 2008 is een solide keuze voor wie een comfortabele en krachtige auto zoekt, maar het is belangrijk om de mogelijke technische problemen en onderhoudskosten in overweging te nemen.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 20
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 30
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Band met laag profiel, Lekkende schokdemper
APK keuring details: Band met laag profiel, Lekkende schokdemper
APK keuring details: 00
APK keuring details: 38
APK keuring details: 33
APK keuring details: 39
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over BMW 330i (59-KGH-8)
Wat is de APK status van 59-KGH-8?
De APK van 59-KGH-8 is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 59-KGH-8 een import auto?
Ja, 59-KGH-8 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 59-KGH-8 gehad?
59-KGH-8 heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de BMW 3-serie 330i uit 2005?
De motorcode is N52B30.
Wat is het brandstofverbruik van deze auto?
Ongeveer 10-12 liter per 100 km in de praktijk.
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
Tussen de €3,700 en €6,700.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld rond de €500-€1,000.
Wat is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
Ongeveer €1,000 per jaar.
Wat zijn de bekende problemen met de timing chain?
Vroegtijdige slijtage kan leiden tot geluiden bij het starten en verminderde prestaties.
Bekende aandachtspunten
Timing Chain Problemen
Vroegtijdige slijtage van de timing chain
Symptomen:
Geluiden bij het starten, verminderde prestaties
Olieverbruik
Verhoogd olieverbruik
Symptomen:
Vaker olie bijvullen nodig
Transmissie Problemen
Onregelmatige schakelpatronen
Symptomen:
Trillingen of geluiden bij schakelen
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1570 kg. Dat is 31% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.