Kenteken check 59-KKS-8
APK geldig tot okt 2026 - 6+ eigenaars - 149.609 km (peildatum okt 2025)
Let op: 12 bevindingen voor 59KKS8
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Renault Clio TCe 100 (2010) – Kenteken 59-KKS-8
Waardebehoud Renault Clio TCe 100 (2010) – Kenteken 59-KKS-8
Onderhoud Renault Clio TCe 100 (2010) – Kenteken 59-KKS-8
Veiligheid Renault Clio TCe 100 (2010) – Kenteken 59-KKS-8
Prestaties Renault Clio TCe 100 (2010) – Kenteken 59-KKS-8
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Renault Clio TCe 100 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1175 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer
- Relatief zuinige 1.2 TCe turbomotor met 74 pk
- Sportieve uitstraling met Dynamique-uitvoering
- Betaalbare onderhoudskosten en wegenbelasting
- Goede veiligheidsuitrusting voor zijn klasse
- Ruime binnenruimte voor een compacte hatchback
Nadelen
- Mogelijke problemen met distributieketting (timing chain)
- Incidentele turbo- en injectorproblemen
- Koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsgebruik
- Praktisch verbruik ligt hoger dan WLTP-cijfers
- Beperkte motorprestaties bij vol beladen auto
- Marktwaarde daalt sneller bij hoge kilometerstanden
Diepgaande beoordeling
Kenteken 59-KKS-8 is een rode Renault Clio 1.2 TCe Dynamique uit 2010 met een 1149cc 4-cilinder benzinemotor die 74 pk levert. Deze handgeschakelde hatchback uit 2009 heeft een nieuwprijs van circa €17.990 en is een compacte, zuinige stadsauto met een sportieve uitstraling.
De 1149cc motor in deze Clio is een 1.2 TCe turbomotor met motorcode vaak aangeduid als H4B of een variant daarvan, een moderne 4-cilinder benzinemotor met turbo die ongeveer 74 pk levert. Deze motor staat bekend om zijn relatief goede prestaties en zuinigheid, maar er zijn meldingen van problemen met de distributieketting (timing chain) die kan rekken of vroegtijdig slijten, wat kan leiden tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Verder zijn er incidentele meldingen van turbo defecten en problemen met injectoren, hoewel deze minder frequent voorkomen. Olieverbruik is bij deze motor over het algemeen acceptabel, maar kan bij slecht onderhoud toenemen.
De handgeschakelde transmissie van de Renault Clio 1.2 TCe Dynamique is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms problemen met de koppeling die sneller slijt dan gemiddeld, vooral bij stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, maar het vervangen van de koppeling kan tussen de €400 en €700 kosten. Regelmatig onderhoud en soepel schakelen verlengen de levensduur van de versnellingsbak.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 6,0 tot 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 74 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Dit maakt de Clio 1.2 TCe een betaalbare auto in gebruik.
Bij aankoop van een Renault Clio 1.2 TCe Dynamique uit 2009 met kenteken 59-KKS-8 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral of de distributieketting tijdig is gecontroleerd of vervangen. Let ook op eventuele turbo- en injectorproblemen en controleer de staat van de koppeling. Een proefrit en een technische keuring worden sterk aanbevolen. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt momenteel tussen de €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze rode Renault Clio met kenteken 59-KKS-8 uit 2010 is een compacte, zuinige en relatief betrouwbare stadsauto met een sportieve uitstraling. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen en zorg voor goed onderhoud om langdurig plezier te hebben van deze 1.2 TCe Dynamique.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 35
APK keuring details: 58
De stuurkogel heeft te veel speling, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: De stuurkogel heeft te veel speling, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 40
Een veer is gebroken of gescheurd, Ruitensproeiers werken niet goed
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd, Ruitensproeiers werken niet goed
APK keuring details: 29
De band heeft onvoldoende profiel, Een veer is gebroken of gescheurd, De stuurkogel heeft te veel speling, Mistlicht werkt niet
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Een veer is gebroken of gescheurd, De stuurkogel heeft te veel speling, Mistlicht werkt niet
APK keuring details: 14
APK keuring details: 01
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Renault Clio TCe 100 (59-KKS-8)
Wat is de APK status van 59-KKS-8?
De APK van 59-KKS-8 is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 59-KKS-8 een import auto?
Nee, 59-KKS-8 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 59-KKS-8 gehad?
59-KKS-8 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1149cc 1.2 TCe motor in de Renault Clio 2009?
De motorcode is meestal H4B of een variant daarvan, een 4-cilinder turbomotor met 1149cc inhoud.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij deze motor uitrekken en moet tijdig gecontroleerd worden om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van de Renault Clio 1.2 TCe Dynamique?
Het praktijkverbruik ligt rond de 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 5,0-5,5 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €500 en €800.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 74 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de marktwaarde van een goed onderhouden Renault Clio 1.2 TCe uit 2009?
De marktwaarde ligt tussen de €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting (Timing Chain) Rekken
De distributieketting kan bij deze motor uitrekken, wat leidt tot een tikkend geluid en uiteindelijk motorschade als het niet wordt verholpen.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, startproblemen.
Turbo Defecten
De turbo kan defect raken door slijtage of olievervuiling, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectorproblemen
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Herkenningspunten:
Onregelmatig stationair draaien, schokken bij accelereren.
Versnellingsbak en Koppeling Slijtage
De koppeling slijt sneller dan gemiddeld, vooral bij intensief stadsgebruik, wat leidt tot slippen en schakelpijn.
Herkenningspunten:
Koppeling slippen, moeilijk schakelen, geur van brandende koppeling.
Olieverbruik
Bij slecht onderhoud kan het olieverbruik toenemen, wat extra controle en bijvullen vereist.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1175 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
