Kenteken check 59-NSV-7
APK geldig tot aug 2026 - 6+ eigenaars - 337.906 km (peildatum jan 2026)
Er zijn 12 aandachtspunten voor 59NSV7
Basis informatie
Betrouwbaarheid SEAT Leon 1.2 TSI Ecomotive (2010) – Kenteken 59-NSV-7
Waardebehoud SEAT Leon 1.2 TSI Ecomotive (2010) – Kenteken 59-NSV-7
Onderhoud SEAT Leon 1.2 TSI Ecomotive (2010) – Kenteken 59-NSV-7
Veiligheid SEAT Leon 1.2 TSI Ecomotive (2010) – Kenteken 59-NSV-7
Prestaties SEAT Leon 1.2 TSI Ecomotive (2010) – Kenteken 59-NSV-7
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze SEAT Leon 1.2 TSI Ecomotive geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1280 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Zuinig en modern 1.2 TSI turbomotor met directe injectie.
- Sportief uiterlijk in de Ecomotive Sport uitvoering.
- Handgeschakelde versnellingsbak met goede schakeling.
- Relatief lage wegenbelasting en gebruikskosten.
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik.
- Degelijke bouwkwaliteit dankzij Volkswagen Group techniek.
Minpunten
- Distributieketting kan slijtage vertonen en onderhoud vergen.
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
- Koppeling slijtage bij intensief gebruik.
- Beperkte motorvermogen (77 pk) voor sportief rijden.
- Mogelijke roestvorming bij oudere exemplaren.
- Beperkte uitrusting in basisuitvoering.
Volledige analyse
Kenteken 59-NSV-7 is een grijze SEAT Leon uit 2010 met een 1197cc 4-cilinder benzinemotor, type 1.2 TSI Ecomotive Sport uit 2005. Deze compacte hatchback heeft een handgeschakelde transmissie en levert 77 pk, wat zorgt voor een zuinige en praktische rijervaring.
De 1197cc motor in deze SEAT Leon is een 1.2 TSI benzinemotor met motorcode vaak aangeduid als CBZA of CBZB, onderdeel van de Volkswagen Group EA111 motorfamilie. Deze 4-cilinder turbomotor levert 77 kW (105 pk) en 175 Nm koppel. De motor is voorzien van directe injectie en turbo, wat zorgt voor een goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleiderproblemen van de distributieketting (timing chain), die kunnen leiden tot kettingslijtage en geluiden, vooral bij hogere kilometerstanden. Verder zijn er incidentele meldingen van olieverbruik en problemen met injectoren, maar deze zijn minder frequent. Turbo defecten komen zelden voor bij deze motor, mits goed onderhouden.
De handgeschakelde versnellingsbak van de SEAT Leon 1.2 TSI is over het algemeen betrouwbaar. Het is een 5-versnellingsbak die soepel schakelt, maar bij hogere kilometerstanden kunnen slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen optreden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, maar het vervangen van de koppeling kan tussen de €400 en €700 kosten. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling verlengt de levensduur. Er zijn geen wijdverspreide klachten over versnellingsbakdefecten bekend voor deze variant.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 6,0 tot 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 77 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine en grote beurt, en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. De Ecomotive uitvoering heeft extra zuinigheidstechnieken zoals start-stop en aerodynamische aanpassingen, wat het verbruik ten goede komt.
Bij aankoop van een SEAT Leon 1.2 TSI Ecomotive Sport (2005) met kenteken 59-NSV-7 is het belangrijk om te letten op onderhoudshistorie, vooral distributieketting en olieverversingen. Controleer op kettinggeluiden en eventuele olielekkages. Vraag naar de staat van de koppeling en versnellingsbak. Door de relatief lage aanschafprijs en goede zuinigheid is dit model een aantrekkelijke keuze voor wie een compacte, sportief ogende hatchback zoekt met lage gebruikskosten. Let op roestvorming bij oudere exemplaren en controleer de werking van elektronica en airco.
Deze grijze SEAT Leon met kenteken 59-NSV-7 uit 2010 is een betrouwbare en zuinige compacte hatchback met een moderne 1.2 TSI motor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en olieverbruik, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en lage gebruikskosten. Met goed onderhoud kan deze Leon nog jaren plezier bieden aan zijn eigenaar.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
De bandenspanning is niet correct, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld, Alarmlichten werken niet goed, Stadslicht werkt niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld, Alarmlichten werken niet goed, Stadslicht werkt niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 21
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 46
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: 04
APK keuring details: 07
APK keuring details: 11
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over SEAT Leon 1.2 TSI Ecomotive (59-NSV-7)
Wat is de APK status van 59-NSV-7?
De APK van 59-NSV-7 is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 59-NSV-7 een import auto?
Nee, 59-NSV-7 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 59-NSV-7 gehad?
59-NSV-7 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.2 TSI motor in de SEAT Leon 2005?
De motorcode is meestal CBZA of CBZB, onderdeel van de EA111 motorfamilie van Volkswagen Group.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen, wat onderhoud of vervanging kan vereisen.
Wat is het praktijkverbruik van de 1.2 TSI Ecomotive?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,0-5,5 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en service tussen de €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 77 pk benzinemotor?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
De handgeschakelde versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling slijtage kan voorkomen bij intensief gebruik.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De distributieketting en kettinggeleiders kunnen na circa 150.000 km slijten, wat leidt tot ratelende geluiden en mogelijk motorschade.
Signalen:
Ratelend geluid uit motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Injectoren verstopt of defect
Injectoren kunnen vervuilen of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Schokkerige motor, verminderde acceleratie, verhoogd brandstofverbruik.
Koppeling slijtage
Bij intensief stadsverkeer of sportief rijden kan de koppeling sneller slijten en slippen.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Elektronische storingen
Incidentele storingen in sensoren of boordcomputer kunnen voorkomen, vooral bij oudere exemplaren.
Signalen:
Waarschuwingslampjes, onregelmatige motorprestaties.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1280 kg. Dat is 7% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare SEAT Leon 1.2 TSI Ecomotive kentekens
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|