Kenteken check 59-PBL-2
APK verlopen - 2+ eigenaars - 331.566 km (peildatum jan 2025)
Let op: 29 bevindingen voor 59PBL2
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Ford S-MAX 2.0 TDCi (2011) – Kenteken 59-PBL-2
Waardebehoud Ford S-MAX 2.0 TDCi (2011) – Kenteken 59-PBL-2
Onderhoud Ford S-MAX 2.0 TDCi (2011) – Kenteken 59-PBL-2
Veiligheid Ford S-MAX 2.0 TDCi (2011) – Kenteken 59-PBL-2
Prestaties Ford S-MAX 2.0 TDCi (2011) – Kenteken 59-PBL-2
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Ford S-MAX 2.0 TDCi bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1690 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Ruime en praktische MPV met 5-7 zitplaatsen, geschikt voor gezinnen.
- Degelijke 2.0 TDCi dieselmotor met goede koppelafgifte (circa 320 Nm).
- Relatief zuinig verbruik in zijn klasse, circa 5-6,5 l/100 km in praktijk.
- Handgeschakelde 6-bak biedt directe controle en relatief lage onderhoudskosten.
- Comfortabele rijervaring met goede wegligging voor een MPV.
- Degelijke veiligheidsuitrusting en moderne features voor bouwjaar 2010.
Waar je op moet letten
- Timing chain kan slijten en kostbare reparatie veroorzaken als niet tijdig vervangen.
- Turbo kan defect raken door olievervuiling of slijtage.
- Injectoren kunnen problemen geven, wat dure reparaties kan betekenen.
- Olieverbruik kan toenemen bij hogere kilometerstanden.
- Koppeling en versnellingsbak kunnen slijten bij intensief gebruik.
- Wegenbelasting en onderhoudskosten zijn relatief hoog voor een diesel MPV.
Volledige analyse
Kenteken 59-PBL-2 is een grijze Ford S-Max 2.0 TDCi S Edition uit 2011 met een 1999cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze MPV met voorwielaandrijving biedt een combinatie van praktische ruimte en relatief zuinig rijgedrag, met een nieuwprijs van circa €48.600.
De 2.0 TDCi motor met een inhoud van 1999cc is een Duratorq 4-cilinder dieselmotor, bekend onder motorcode vaak aangeduid als 'Puma' of 'DW10' familie. Deze motor levert ongeveer 120 pk (88 kW) en een koppel rond 320 Nm. De motor is voorzien van common rail injectie en turbo met variabele geometrie. Bekende problemen zijn onder meer slijtage van de kettingaandrijving (timing chain), wat kan leiden tot kettingspannerproblemen en motorschade indien niet tijdig gesignaleerd. Daarnaast komen turbo defecten voor, vaak door olievervuiling of slijtage, en problemen met verstuivers (injectoren) die kunnen verstoppen of lekken. Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
De handgeschakelde transmissie in deze S-Max is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Wel zijn er meldingen van slijtage aan de koppeling en soms synchronisatieringen, vooral bij intensief stadsgebruik of onzorgvuldig schakelen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief beperkt, maar een koppeling vervangen kan tussen de €600 en €900 kosten. Regelmatig olie verversen van de versnellingsbak verlengt de levensduur.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond 5,0 tot 5,6 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,0 tot 6,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl en belading. Wegenbelasting voor deze 120 pk dieselmotor bedraagt in Nederland circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere reparaties zoals turbo of injectoren vervangen kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Ford S-Max 2.0 TDCi S Edition met kenteken 59-PBL-2 uit 2011 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van de distributieketting en inspectie van de turbo. Vraag naar eventuele reparaties aan injectoren en olieverbruik. Controleer de koppeling en versnellingsbak op soepel schakelen. Een proefrit en eventueel een diagnose bij een Ford specialist zijn aan te raden. De marktwaarde ligt momenteel tussen €7.000 en €11.000 afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering.
Deze grijze Ford S-Max met kenteken 59-PBL-2 uit 2011 is een praktische en relatief zuinige MPV met een betrouwbare 2.0 TDCi dieselmotor en handgeschakelde versnellingsbak. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen en onderhoudshistorie. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen ruimte, comfort en kosten.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
De bandenspanning is niet correct, Ruitensproeiers werken niet
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Ruitensproeiers werken niet
APK keuring details: 49
APK keuring details: 21
APK keuring details: 47
APK keuring details: 07
APK keuring details: 52
APK keuring details: 29
Verplicht licht werkt niet goed
APK keuring details: Verplicht licht werkt niet goed
APK keuring details: 42
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Ford S-MAX 2.0 TDCi (59-PBL-2)
Wat is de APK status van 59-PBL-2?
De APK van 59-PBL-2 is verlopen op 22-03-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 59-PBL-2 een import auto?
Nee, 59-PBL-2 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 59-PBL-2 gehad?
59-PBL-2 heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDCi in deze Ford S-Max?
De motorcode is meestal 'DW10' of 'Puma', een 2.0 liter 4-cilinder common rail dieselmotor met turbo.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting?
De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijten, vooral als het onderhoud niet tijdig is uitgevoerd. Vervanging wordt aanbevolen rond 200.000 km of bij klachten.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,0 tot 6,5 liter diesel per 100 km, afhankelijk van rijstijl en belading.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine beurt tussen €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 120 pk diesel?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
De 6-bak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten, vooral bij intensief gebruik.
Bekende aandachtspunten
Timing chain slijtage
De distributieketting kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot motorschade.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Turbo defecten
Turbo kan falen door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.
Symptomen:
Rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, piepende geluiden.
Injectoren problemen
Verstopping of lekkage van brandstofinjectoren veroorzaakt onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olieverbruik toename
Versleten zuigerveren of klepafdichtingen zorgen voor verhoogd olieverbruik.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
Koppeling kan verslijten bij intensief gebruik, wat schakelen bemoeilijkt.
Symptomen:
Slippen van koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
Voor dit specifieke model en bouwjaar (ford uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1690 kg. Dat is 41% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
