Kenteken check 59-PFV-6
APK verlopen - 2+ eigenaars - 219.371 km (peildatum jun 2024)
Let op: 9 bevindingen voor 59PFV6
Basis informatie
Betrouwbaarheid Renault Mégane Coupé dCi 110 (2011) – Kenteken 59-PFV-6
Waardebehoud Renault Mégane Coupé dCi 110 (2011) – Kenteken 59-PFV-6
Onderhoud Renault Mégane Coupé dCi 110 (2011) – Kenteken 59-PFV-6
Veiligheid Renault Mégane Coupé dCi 110 (2011) – Kenteken 59-PFV-6
Prestaties Renault Mégane Coupé dCi 110 (2011) – Kenteken 59-PFV-6
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Renault Mégane Coupé dCi 110 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1280 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Stijlvol en sportief coupé-ontwerp met comfortabele rijpositie
- Zuinig en betrouwbaar 1.5 dCi dieselmotor (K9K) met lage CO2-uitstoot
- Automatische transmissie voor comfortabel rijden in de stad en op de snelweg
- Goede wegligging en directe besturing passend bij sportieve coupé
- Redelijke onderhoudskosten en goede beschikbaarheid van onderdelen
- Ruime uitrusting in Parisienne uitvoering met extra comfort en stijl
Minpunten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen hoge reparatiekosten geven
- Automaat kan bij hogere kilometerstanden schakelproblemen vertonen
- Beperkte achterbankruimte en krappe instap achterin
- Geluidisolatie kan bij hogere snelheden tegenvallen
- Turbo kan slijtage vertonen bij onvoldoende onderhoud
- Waardevermindering door leeftijd en beperkte markt voor coupés
Volledige analyse
Kenteken 59-PFV-6 is een groene Renault Mégane Coupé uit 2011 met een 1461cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze sportieve coupé combineert stijl met een zuinige motor en een comfortabele rijervaring.
De Renault Mégane Coupé 1.5 dCi Parisienne uit 2009 is uitgerust met de 1461cc 4-cilinder dieselmotor, bekend onder motorcode K9K. Deze motor levert 81 pk (60 kW) en 190-240 Nm koppel, afhankelijk van de uitvoering. De K9K motor staat bekend om zijn degelijkheid en relatief laag brandstofverbruik, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting en turbo. De motor is voorzien van een roetfilter (FAP) wat bijdraagt aan lagere emissies. Het olieverbruik is over het algemeen acceptabel, maar kan bij hogere kilometerstanden toenemen.
De automaat in deze Mégane Coupé is een 4-traps automatische transmissie, gekoppeld aan de 1.5 dCi motor. Deze transmissie is betrouwbaar maar kan bij hogere kilometerstanden last krijgen van schakelproblemen of slippen. Regelmatig onderhoud en tijdig verversen van de transmissievloeistof zijn essentieel om defecten te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld iets hoger dan bij handgeschakelde versies. De handling van de coupé is sportief met een stugge maar comfortabele vering, goede grip en een directe besturing, passend bij het coupé karakter.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,0-4,5 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 4,5-5,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 81 pk dieselmotor in Nederland bedraagt circa €350-€400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten en eventuele turbo- of distributiekettingreparaties kunnen de kosten tijdelijk verhogen.
Bij aankoop van een Renault Mégane Coupé 1.5 dCi Parisienne (2009) met kenteken 59-PFV-6 is het belangrijk om te letten op het onderhoudsboekje, vooral of de distributieketting en turbo tijdig zijn gecontroleerd of vervangen. Controleer ook de staat van de automaat en vraag naar eventuele schakelproblemen. Een proefrit is essentieel om de rijervaring en eventuele geluiden te beoordelen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €4.000 en €6.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de auto. Deze coupé is een goede keuze voor wie een sportieve, zuinige dieselcoupé zoekt met een karakteristiek design.
Deze groene Renault Mégane Coupé met kenteken 59-PFV-6 uit 2011 is een stijlvolle en zuinige dieselcoupé met een betrouwbare 1.5 dCi motor en automatische transmissie. Let bij aankoop op bekende aandachtspunten zoals distributieketting, turbo en automaat. Met goed onderhoud biedt deze auto een plezierige rijervaring en een goede prijs-kwaliteitverhouding.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
De bandenspanning op een as is niet gelijk
APK keuring details: De bandenspanning op een as is niet gelijk
De bandenspanning op een as is niet gelijk
APK keuring details: De bandenspanning op een as is niet gelijk
De bandenspanning op een as is niet gelijk, De remschijf is ernstig gecorrodeerd
APK keuring details: De bandenspanning op een as is niet gelijk, De remschijf is ernstig gecorrodeerd
De bandenspanning op een as is niet gelijk
APK keuring details: De bandenspanning op een as is niet gelijk
De band heeft onvoldoende profiel, Voorruit heeft ernstige schade waar je normaal doorheen kijkt
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Voorruit heeft ernstige schade waar je normaal doorheen kijkt
De letters of cijfers op de kentekenplaat zijn moeilijk te lezen, Kentekenverlichting voldoet niet aan voorschriften, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De letters of cijfers op de kentekenplaat zijn moeilijk te lezen, Kentekenverlichting voldoet niet aan voorschriften, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 09
APK keuring details: 28
APK keuring details: 11
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Renault Mégane Coupé dCi 110 (59-PFV-6)
Wat is de APK status van 59-PFV-6?
De APK van 59-PFV-6 is verlopen op 10-06-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 59-PFV-6 een import auto?
Nee, 59-PFV-6 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 59-PFV-6 gehad?
59-PFV-6 heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.5 dCi motor in deze Mégane Coupé?
De motorcode is K9K, een 1461cc 4-cilinder dieselmotor die 81 pk levert.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 4-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdig verversen van de transmissievloeistof. Bij hoge kilometerstanden kunnen schakelproblemen optreden.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, iets hoger dan het officiële WLTP-verbruik van circa 4,0-4,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, kleine service en reparaties tussen €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 81 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Renault Mégane Coupé?
De marktwaarde ligt tussen €4.000 en €6.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De distributieketting van de K9K motor kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo defecten
De turbo kan slijtage vertonen door olieverontreiniging of hoge belasting, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Signalen:
Verminderde acceleratie, blauwe rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren problemen
Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop en startproblemen.
Signalen:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Automaat schakelproblemen
De 4-traps automaat kan bij slijtage schakelvertraging of slippen vertonen.
Signalen:
Schokken bij schakelen, vertraagde respons, brandend waarschuwingslampje.
Geluidisolatie tekortkomingen
Bij hogere snelheden is de geluidsisolatie minder effectief, wat rijcomfort vermindert.
Signalen:
Hoorbaar wind- en bandengeluid in de cabine.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1280 kg. Dat is 7% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.