Kenteken check 59-PTJ-6

APK verlopen - 4 eigenaars - 191.489 km (peildatum feb 2026)

Rapport nummer
VVR-2026-452052
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basisgegevens

Kentekenplaat
59-PTJ-6
Merk voertuig
Peugeot
Peugeot logo
Uitvoering
207 95 VTi
NAP-oordeel
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 59-PTJ-6: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Grijs
Brandstoftype
Benzine
Peugeot 207 95 VTi 2011

Betrouwbaarheid Peugeot 207 95 VTi (2011) – Kenteken 59-PTJ-6

Betrouwbaarheid
Op basis van RDW-data en modelhistorie
44

Waardebehoud Peugeot 207 95 VTi (2011) – Kenteken 59-PTJ-6

Waardescore
Kilometerstand vs marktgemiddelde
75

Onderhoud Peugeot 207 95 VTi (2011) – Kenteken 59-PTJ-6

Onderhoud
Verwachte servicekosten per jaar
85

Veiligheid Peugeot 207 95 VTi (2011) – Kenteken 59-PTJ-6

Veiligheid
Keuringsstatus en openstaande recalls
93

Prestaties Peugeot 207 95 VTi (2011) – Kenteken 59-PTJ-6

Prestaties
Motor specificaties en prestatie-indicatoren
64

Overzicht gegevens

Indicatieprijs
€ 4.000 - € 5.000
Nieuwprijs
€ 17.800
Geïmporteerd?
Nee
Datum tenaamstelling
Marktgemiddelde
€ XX.XXX
Premium
APK geldigheid
26 dagen
Eigenaarhistorie
4+ eigenaars
Keuring verloopt
Taxigebruik
Nee
Motortype-code
8FS
Vergelijkbare kentekens
208 voertuigen
Keren opgezocht
60 keer

Expertrapport

Wanneer we de data van deze Peugeot 207 95 VTi bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1164 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 157 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 173 / kwartaal
Zeeland ca. € 168 / kwartaal
Utrecht ca. € 165 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 162 / kwartaal
Gelderland ca. € 170 / kwartaal
Limburg ca. € 167 / kwartaal
Overijssel ca. € 172 / kwartaal
Flevoland ca. € 168 / kwartaal
Drenthe ca. € 173 / kwartaal
Friesland ca. € 175 / kwartaal
Groningen ca. € 177 / kwartaal

Voordelen & Nadelen

Voordelen

  • Zuinig en betrouwbaar 1.4 VTi motorblok (8FS EP3) met 95 pk
  • Handgeschakelde transmissie met eenvoudige techniek en lage onderhoudskosten
  • Compact formaat ideaal voor stadsverkeer en parkeren
  • Redelijk goede wegligging en stuurgevoel voor klasse
  • Betaalbare onderhouds- en reparatiekosten
  • Goede beschikbaarheid van onderdelen en service in Nederland

Minpunten

  • Mogelijke problemen met distributieketting en spanners bij hoge kilometerstanden
  • Injectoren kunnen vervuilen, wat leidt tot onregelmatige motorloop
  • Koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik
  • Beperkte motorprestaties bij vol beladen auto of snelweggebruik
  • Interieur en afwerking voelen wat eenvoudig aan
  • Waardevermindering door leeftijd en concurrentie in segment

Uitgebreide analyse

Kenteken 59-PTJ-6 is een grijze Peugeot 207 1.4 VTi Style uit 2011 met een 1397cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback heeft een nieuwprijs van circa €16.945 en is populair vanwege zijn zuinige motor en praktische formaat.

De motor in deze Peugeot 207 1.4 VTi is de 8FS EP3, een 1397cc 4-cilinder benzinemotor met 70 kW (95 pk) vermogen en 136 Nm koppel bij 4000 tpm. Deze motor is onderdeel van de Prince motorfamilie, bekend om zijn relatief soepele prestaties en redelijke zuinigheid. De motor heeft een kettingaandrijving voor de nokkenas, wat doorgaans minder onderhoud vereist dan een distributieriem. Er zijn echter meldingen van kettingslijtage en spanners die kunnen leiden tot een ratelend geluid, vooral bij hogere kilometerstanden. Turbo's zijn niet van toepassing op deze motorvariant, dus problemen met turbo zijn niet relevant. Injectoren kunnen na langdurig gebruik vervuild raken, wat leidt tot onregelmatige loop of verhoogd verbruik. Olieverbruik is bij deze motor over het algemeen normaal, maar bij slecht onderhoud kan het toenemen.

De handgeschakelde 5-versnellingsbak in de Peugeot 207 1.4 VTi is over het algemeen betrouwbaar. Bekende defecten zijn slijtage aan de koppeling en soms problemen met de synchronisatieringen, vooral bij intensief stadsverkeer of onzorgvuldig schakelen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en vervanging van de koppeling na circa 150.000 km, afhankelijk van rijstijl. Reparaties aan de versnellingsbak zelf zijn zeldzaam maar kunnen kostbaar zijn.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 70 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €700. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.

Bij aankoop van een Peugeot 207 1.4 VTi Style uit 2009 met kenteken 59-PTJ-6 is het belangrijk om te letten op het onderhoudsboekje en de staat van de distributieketting en spanners. Controleer op ratelende geluiden bij koude start en hoge toeren. Inspecteer de koppeling en versnellingsbak op soepel schakelen. Let op olielekkages en de staat van de injectoren. Een goed onderhouden exemplaar met volledige onderhoudshistorie biedt een betrouwbare en betaalbare stadsauto met een goede balans tussen prestaties en verbruik.

Deze grijze Peugeot 207 met kenteken 59-PTJ-6 uit 2011 is een compacte en zuinige hatchback met een betrouwbare 1397cc 4-cilinder motor en handgeschakelde transmissie. Hoewel er enkele aandachtspunten zijn zoals kettingslijtage en koppeling, biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding voor Nederlandse autokopers die op zoek zijn naar een praktische en betaalbare benzineauto.

Opties

Standaard opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Stuurbekrachtiging

Extra opties

Hoofdairbag voor Pakket
Hoofdairbag achter Pakket
Airconditioning €1130
Radio €460
Metallic lak €450

Voertuig historie

Gebeurtenissen

FEB 2026

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
9 februari 2026
APR 2011

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
8 april 2011
Bekijk complete tijdlijn

Volledige historie beschikbaar

Keuringsresultaten

APK keuring details: Band met laag profiel

5 april 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 18

21 maart 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 52

APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct

3 april 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 28

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Kentekenverlichting defect of ontbreekt

6 april 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 36

APK keuring details: Band is te slap, Dimlicht staat verkeerd afgesteld

Voertuigfoto's

Peugeot 207 95 VTi 2011 – Afbeelding 1
februari 2026
Peugeot 207 95 VTi 2011 – Afbeelding 2
februari 2026
Peugeot 207 95 VTi 2011 – Afbeelding 3
februari 2026
Peugeot 207 95 VTi 2011 – Afbeelding 4
februari 2026
Peugeot 207 95 VTi 2011 – Afbeelding 5
februari 2026

Juridische status

RDW Registratie

Kentekenregistratie Nederland

Geldig
Status: Actief geregistreerd
Geregistreerd op:
Laatste wijziging:

Verzekeringsstatus

Aansprakelijkheidsdekking

Verzekerd
Status: Gedekt
Verificatiedatum: 16-5-2026

APK Keuring

Periodieke veiligheidskeuring

Niet geldig
Status: Verlopen
APK verloopt:
Vorige APK: 08-04-2025

Land van herkomst

Herkomst voertuig

Nederlandse Markt
Status: Nederlandse auto
Geregistreerd in: Nederland
Eerste kentekenregistratie:

Technische specificaties

Motor & Aandrijving

Engine code 8FS
Brandstoftype Benzine
Slagvolume 1397 cm3
Cilinderaantal 4 cilinders
Opgeladen Nee
Motorvermogen 95 pk (70 kW)
Trekkracht 136 Nm
Wielaandrijving voorwielaandrijving
Transmissie Handgeschakeld
Milieusticker Onbekend

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigsoort Personenauto
Opbouw Onbekend
Opzet hatchback
Plekken 5 zitplaatsen
Hoeveelheid deuren 5 deurs
Lak Grijs
Uitvoering Onbekend
Subtype Onbekend
Afkomst Nederland

Dimensies & Gewicht

Lengte bumper tot bumper 4,03 m
Breedte excl. spiegels 1,75 m
Hoogte 1,47 m
Afstand tussen assen 2,54 m
Gewicht van de auto Onbekend
Toegestaan totaalgewicht Onbekend
Nuttige lading 506 kg
Trekgewicht geremd Onbekend

Performance & Efficiëntie

Acceleratie 0-100 km/u 12,1 s
Topsnelheid begrensd 185 km/u
Gecombineerd verbruik 5,9 l/100 km
Verbruik binnen bebouwde kom Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂-uitstoot gecombineerd 137 g/km
Brandstof Benzine
Inhoud tank Onbekend

Vragen over Peugeot 207 95 VTi (59-PTJ-6)

Wat is de APK status van 59-PTJ-6?

De APK van 59-PTJ-6 is verlopen op 08-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 59-PTJ-6 een import auto?

Nee, 59-PTJ-6 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 59-PTJ-6 gehad?

59-PTJ-6 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.4 VTi motor in de Peugeot 207 uit 2009?

De motorcode is 8FS EP3, een 1397cc 4-cilinder benzinemotor met 95 pk.

Zijn er bekende problemen met de distributieketting van deze motor?

Ja, bij hogere kilometerstanden kan de distributieketting uitrekken en kunnen de spanners falen, wat ratelende geluiden veroorzaakt.

Hoeveel verbruikt de Peugeot 207 1.4 VTi in de praktijk?

Het praktijkverbruik ligt rond de 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 5,5-6,0 liter.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €500 en €700, inclusief APK, service en kleine reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 70 pk benzineauto?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht.

Is de handgeschakelde versnellingsbak betrouwbaar?

Ja, de 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met mogelijke slijtage aan koppeling en synchronisatieringen als belangrijkste aandachtspunten.

Veel voorkomende klachten

Hoog risico
Motor

Distributieketting en spanner slijtage

De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken en de spanners kunnen falen, wat leidt tot ratelende geluiden en mogelijk motorschade.

Symptomen:

Ratelend geluid bij koude start, motor loopt onregelmatig.

Matig risico
Motor

Injectievervuiling

Vervuilde brandstofinjectoren kunnen zorgen voor onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.

Symptomen:

Schokkerige motor, verminderde prestaties, hoger verbruik.

Matig risico
Transmissie

Koppeling slijtage

De koppeling kan slijten bij intensief stadsverkeer of onzorgvuldig schakelen, wat resulteert in slippen of moeilijk schakelen.

Symptomen:

Koppeling slipt, schakelen gaat stroef.

Gering risico
Transmissie

Synchronisatiering defecten

Versleten synchronisatieringen kunnen het schakelen bemoeilijken, vooral bij terugschakelen.

Symptomen:

Schakelbak kraakt of hapert bij schakelen.

Matig risico
Motor

Olieverbruik bij slecht onderhoud

Bij onvoldoende onderhoud kan de motor meer olie gaan verbruiken, wat schade kan veroorzaken als het niet wordt bijgehouden.

Symptomen:

Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Peugeot

Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1164 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.

Deze auto Gemiddelde

Andere Peugeot 207 95 VTi exemplaren

Type Plaat