Kenteken check 59-RBF-6
APK geldig tot mei 2026 - 3+ eigenaars - 182.050 km (peildatum okt 2025)
Let op: 9 bevindingen voor 59RBF6
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Fiat Bravo 1.4 T-Jet 16V (2011) – Kenteken 59-RBF-6
Waardebehoud Fiat Bravo 1.4 T-Jet 16V (2011) – Kenteken 59-RBF-6
Onderhoud Fiat Bravo 1.4 T-Jet 16V (2011) – Kenteken 59-RBF-6
Veiligheid Fiat Bravo 1.4 T-Jet 16V (2011) – Kenteken 59-RBF-6
Prestaties Fiat Bravo 1.4 T-Jet 16V (2011) – Kenteken 59-RBF-6
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Fiat Bravo 1.4 T-Jet 16V komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Fiat op basis van 1335 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Sportieve en levendige 1.4 T-Jet turbomotor met goede prestaties voor zijn klasse
- Handgeschakelde transmissie biedt directe controle en rijplezier
- Compacte afmetingen en wendbaarheid ideaal voor stadsverkeer
- Redelijk zuinig verbruik in praktijk voor een turbomotor
- Goede uitrusting in Dynamic uitvoering met comfort en veiligheid
- Betaalbare onderhoudskosten en relatief lage wegenbelasting
Minpunten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen hoge reparatiekosten veroorzaken
- Olieverbruik kan toenemen bij hogere kilometerstanden
- Koppeling en versnellingsbak kunnen slijten bij intensief gebruik
- Interieur en afwerking voelen soms minder hoogwaardig aan dan concurrenten
- Beperkte achterruimte en kofferbakcapaciteit
- Marktwaarde daalt sneller dan sommige concurrenten
Uitgebreide analyse
Kenteken 59-RBF-6 is een grijze Fiat Bravo 1.4 T-Jet Dynamic uit 2011 met een 1368cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 2007 staat bekend om zijn sportieve karakter en praktische bruikbaarheid in het Nederlandse verkeer.
De 1368cc motor in deze Fiat Bravo 1.4 T-Jet Dynamic heeft de motorcode '198A4.000' en is een 4-cilinder turbomotor met 88 pk (65 kW) in de Dynamic uitvoering. Deze motor is onderdeel van Fiat's FIRE (Fully Integrated Robotized Engine) familie en levert een goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik. De motor staat bekend om zijn levendige karakter, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting en olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
De handgeschakelde transmissie van deze Bravo is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud en juiste rijstijl worden gehanteerd. De handling van de auto is sportief en wendbaar, mede dankzij de voorwielaandrijving en compacte afmetingen.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 6,5 tot 7,5 liter per 100 km, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden vanwege het sportieve karakter van de motor. De wegenbelasting voor een 88 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800, afhankelijk van gebruik en onderhoudsgeschiedenis.
Bij aankoop van een Fiat Bravo 1.4 T-Jet Dynamic met kenteken 59-RBF-6 is het belangrijk om te letten op de onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de distributieketting en olieverbruik. Controleer ook de staat van de koppeling en versnellingsbak. De marktwaarde van deze auto uit 2007 ligt momenteel tussen de €2500 en €4000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering. Een grondige technische keuring wordt aanbevolen om onverwachte kosten te voorkomen.
Deze grijze Fiat Bravo met kenteken 59-RBF-6 uit 2011 is een sportieve en praktische hatchback met een betrouwbare 1368cc 4-cilinder turbomotor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten biedt deze auto een goede rijervaring en een aantrekkelijk prijsniveau voor liefhebbers van compacte sportieve auto's.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
De kabel of buitenkabel van de rem of parkeerrem is niet goed, Achteruitrijlicht werkt niet goed, Dimlicht verkeerd afgesteld, Knipperlicht werkt niet goed
APK keuring details: De kabel of buitenkabel van de rem of parkeerrem is niet goed, Achteruitrijlicht werkt niet goed, Dimlicht verkeerd afgesteld, Knipperlicht werkt niet goed
APK keuring details: 06
APK keuring details: 08
APK keuring details: 34
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De bandenspanning is niet correct, De schokdemper werkt niet naar behoren, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, De schokdemper werkt niet naar behoren, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 40
APK keuring details: 14
APK keuring details: 17
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Fiat Bravo 1.4 T-Jet 16V (59-RBF-6)
Wat is de APK status van 59-RBF-6?
De APK van 59-RBF-6 is geldig tot mei 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 59-RBF-6 een import auto?
Nee, 59-RBF-6 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 59-RBF-6 gehad?
59-RBF-6 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1368cc motor in de Fiat Bravo 1.4 T-Jet Dynamic?
De motorcode is 198A4.000, een 4-cilinder turbomotor uit de FIRE-familie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden slijtage vertonen, wat tijdige vervanging of inspectie vereist om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt gemiddeld tussen 6,5 en 7,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, service en kleine reparaties tussen de €500 en €800.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 88 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de regio.
Wat is de huidige marktwaarde van een Fiat Bravo 1.4 T-Jet Dynamic uit 2007?
De marktwaarde ligt tussen de €2500 en €4000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot een ratelend geluid en mogelijk motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Symptomen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Olieverbruik
De motor kan verhoogd olieverbruik vertonen, vooral bij hogere kilometerstanden, wat regelmatig bijvullen noodzakelijk maakt.
Symptomen:
Lage oliepeil waarschuwingen, blauwe rook uit uitlaat, olievlekken onder de auto.
Koppeling slijtage
De koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer of sportief rijgedrag, wat leidt tot slippen of moeilijk schakelen.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Injectoren problemen
Soms kunnen brandstofinjectoren verstopt raken of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Schokkerige motor, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Turbo lekkage
De turbo kan lekkages ontwikkelen, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Symptomen:
Verminderde acceleratie, fluitend geluid bij accelereren, rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Fiat
Voor dit specifieke model en bouwjaar (fiat uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1335 kg. Dat is 11% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Fiat Bravo 1.4 T-Jet 16V in Nederland
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
