Kenteken check 59-RD-VV
APK verlopen - 8 eigenaars - 167.750 km (peildatum apr 2024)
15 punten van aandacht bij kenteken 59RDVV
Basis informatie
Betrouwbaarheid Renault Mégane 1.6 16V (2005) – Kenteken 59-RD-VV
Waardebehoud Renault Mégane 1.6 16V (2005) – Kenteken 59-RD-VV
Onderhoud Renault Mégane 1.6 16V (2005) – Kenteken 59-RD-VV
Veiligheid Renault Mégane 1.6 16V (2005) – Kenteken 59-RD-VV
Prestaties Renault Mégane 1.6 16V (2005) – Kenteken 59-RD-VV
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Renault Mégane 1.6 16V komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1330 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Degelijke en betrouwbare 1.6-16V K4M motor zonder turbo, geschikt voor dagelijks gebruik.
- Handgeschakelde transmissie met relatief eenvoudige techniek en lage onderhoudskosten.
- Comfortabele rijervaring voor een kleine middenklasse sedan.
- Redelijk zuinig verbruik in praktijk, circa 7,5-8,0 l/100 km.
- Betaalbare wegenbelasting dankzij 83 pk motorvermogen.
- Ruime beschikbaarheid van onderdelen en kennis door populariteit model.
Waar je op moet letten
- Distributieriem vereist tijdig onderhoud; breuk kan leiden tot ernstige motorschade.
- Koppeling en versnellingsbak kunnen slijten, vooral bij intensief gebruik.
- Beperkte motorprestaties met 83 pk, minder geschikt voor sportief rijden.
- Mogelijke roestproblemen bij oudere exemplaren.
- Geen turbo, dus minder koppel bij lage toeren.
- Verbruik in praktijk kan hoger uitvallen dan WLTP-cijfers.
Volledige analyse
Kenteken 59-RD-VV is een groene Renault Mégane uit 2005 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Dit model, de 1.6-16V Authentique Comfort uit 2003, valt in het segment van de kleine middenklasse sedans en heeft een nieuwprijs van circa €21.695.
De motorcode van de 1598cc 4-cilinder benzinemotor in deze Renault Mégane is de K4M (858). Dit is een bekende Renault-motor die veelvuldig is toegepast in diverse modellen uit die periode. De motor levert 83 pk en staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten. Een belangrijk aandachtspunt is de distributieriem (timing belt), die volgens gebruikerservaringen en technische bronnen regelmatig onderhoud vereist en bij nalatigheid kan breken, wat ernstige motorschade kan veroorzaken. De motor heeft geen turbo, dus problemen met turbo zijn niet van toepassing op deze variant. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen. Olieverbruik is bij deze motor meestal normaal, mits goed onderhoud wordt gepleegd en de juiste olie wordt gebruikt.
De handgeschakelde transmissie van deze Renault Mégane is robuust, maar gebruikers melden soms problemen met de koppeling en versnellingsbak, zoals slijtage aan de synchronisatieringen en koppelingsplaten. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling verlengen de levensduur. Reparatiekosten voor de transmissie kunnen variëren, maar liggen gemiddeld tussen de €500 en €1200 bij vervanging van de koppeling of reparatie van de versnellingsbak.
Het brandstofverbruik volgens WLTP voor deze 1.6-16V benzinemotor ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een auto met 83 pk bedraagt in Nederland circa €40 tot €50 per maand, afhankelijk van de provincie. De jaarlijkse onderhoudskosten, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties, liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties of distributieriemvervanging kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Renault Mégane 1.6-16V Authentique Comfort uit 2003 met kenteken 59-RD-VV is het belangrijk om te controleren of de distributieriem tijdig is vervangen (advies elke 60.000 tot 90.000 km). Controleer ook de staat van de koppeling en versnellingsbak. Vraag naar onderhoudshistorie en eventuele reparaties. Let op roestvorming, vooral bij oudere modellen. Een proefrit en technische keuring worden aanbevolen om verborgen gebreken te voorkomen.
Deze groene Renault Mégane met kenteken 59-RD-VV uit 2005 is een degelijke kleine middenklasse sedan met een betrouwbare 1.6-16V motor. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen prestaties en gebruikskosten. Let bij aankoop vooral op distributieriemonderhoud en transmissiestaat om dure reparaties te voorkomen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Kilometerstand
XXX,750 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,394 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Fusee(kogel) heeft te veel speling, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
De remschijf is ernstig gecorrodeerd, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: De remschijf is ernstig gecorrodeerd, Speling in stuur of fuseekogel
De band heeft onvoldoende profiel, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Dimlicht verkeerd afgesteld
Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd, De band heeft onvoldoende profiel, Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd, De band heeft onvoldoende profiel, Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel
Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd
APK keuring details: Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd
De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
APK keuring details: De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd
Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: 15
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Renault Mégane 1.6 16V (59-RD-VV)
Wat is de APK status van 59-RD-VV?
De APK van 59-RD-VV is verlopen op 26-02-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 59-RD-VV een import auto?
Nee, 59-RD-VV is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 59-RD-VV gehad?
59-RD-VV heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6-16V motor in de Renault Mégane 2003?
De motorcode is K4M (858), een 1598cc 4-cilinder benzinemotor zonder turbo.
Hoe vaak moet de distributieriem worden vervangen?
De distributieriem dient elke 60.000 tot 90.000 kilometer of om de 5 jaar te worden vervangen, afhankelijk van wat het eerst komt.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 kilometer, iets hoger dan de WLTP-cijfers.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten tussen de €600 en €900, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
De wegenbelasting voor een auto met 83 pk bedraagt in Nederland ongeveer €40 tot €50 per maand, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de transmissie?
Ja, slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen in de handgeschakelde versnellingsbak komen voor, vooral bij intensief gebruik.
Bekende aandachtspunten
Distributieriem (Timing Belt) Breuk
De distributieriem kan bij onvoldoende onderhoud breken, wat leidt tot ernstige motorschade.
Signalen:
Ratelend geluid bij motorstart, motor loopt onregelmatig of start niet.
Koppeling Verslijt
De koppeling kan slijten, vooral bij intensief stadsverkeer of verkeerd gebruik.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Versnellingsbak Synchronisatiering Slijtage
Synchronisatieringen kunnen slijten, wat schakelen bemoeilijkt.
Signalen:
Schakelproblemen, vooral bij terugschakelen of schakelen naar lagere versnellingen.
Injectoren Slijtage
Injectoren kunnen na hoge kilometerstanden minder efficiënt worden.
Signalen:
Onregelmatige motorloop, verhoogd brandstofverbruik, rook uit uitlaat.
Roestvorming
Roest kan ontstaan op carrosserie en onderzijde, vooral bij oudere exemplaren.
Signalen:
Roestplekken zichtbaar, lak bladdert af, corrosie aan wielkasten en dorpels.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2005) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1330 kg. Dat is 11% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.