Kenteken check 59-RGB-4

APK verlopen - 5+ eigenaars - 294.854 km (peildatum jan 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-498891
Gegenereerd op 15 mei 2026

Kerninfo

Registratie
59-RGB-4
Merk
Renault
Renault logo
Modeltype
Scénic dCi 110
Km-stand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 59-RGB-4: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Grijs
Brandstof
Diesel
Renault Scénic dCi 110 2011

Betrouwbaarheid Renault Scénic dCi 110 (2011) – Kenteken 59-RGB-4

Duurzaamheid
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
57

Waardebehoud Renault Scénic dCi 110 (2011) – Kenteken 59-RGB-4

Waardebehoud
Verhouding km-stand en marktprijs
75

Onderhoud Renault Scénic dCi 110 (2011) – Kenteken 59-RGB-4

Onderhoudsscore
Indicatie van onderhoudslast
64

Veiligheid Renault Scénic dCi 110 (2011) – Kenteken 59-RGB-4

Veiligheidsscore
APK status en terugroepacties
76

Prestaties Renault Scénic dCi 110 (2011) – Kenteken 59-RGB-4

Vermogensindex
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
62

Kerngegevens

Marktwaarde
€ 5.000 - € 5.000
Catalogusprijs
€ 32.880
Herkomst voertuig
Nee
Op naam sinds
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
288 dagen verlopen
Aantal op naam
5+ eigenaars
APK geldig tot
Taxi-historie
Nee
Motor code
K9K N8
Aantal in Nederland
16 voertuigen
Aantal keren bekeken
991 keer

Expert Analyse & Conclusies

Wanneer we de data van deze Renault Scénic dCi 110 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1505 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 428 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 473 / kwartaal
Zeeland ca. € 459 / kwartaal
Utrecht ca. € 450 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 441 / kwartaal
Gelderland ca. € 464 / kwartaal
Limburg ca. € 455 / kwartaal
Overijssel ca. € 468 / kwartaal
Flevoland ca. € 459 / kwartaal
Drenthe ca. € 473 / kwartaal
Friesland ca. € 477 / kwartaal
Groningen ca. € 482 / kwartaal

Voor- en nadelen

Pluspunten

  • Zuinig en betrouwbaar 1.5 dCi dieselmotor (K9K) met 81 pk
  • Comfortabele Bose-uitvoering met goede uitrusting
  • Praktische en ruime MPV met flexibele zitconfiguratie
  • Automatische transmissie voor gemakkelijk rijden in de stad
  • Redelijk lage wegenbelasting voor diesel in Nederland
  • Goede veiligheidsuitrusting voor modeljaar 2009

Aandachtspunten

  • Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen
  • Turbo kan defect raken bij slecht onderhoud
  • Injectoren kunnen verstopt raken, wat prestaties beïnvloedt
  • Automaat kan schakelproblemen geven bij onvoldoende onderhoud
  • Hoger verbruik in praktijk dan officiële WLTP-cijfers
  • Onderhoud en reparaties kunnen relatief duur zijn voor oudere diesel

Gedetailleerde analyse

Kenteken 59-RGB-4 is een grijze Renault Scénic 1.5 dCi Bose uit 2011 met een 1461cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze MPV uit 2009 heeft een nieuwprijs van circa €34.390 en biedt een comfortabele en praktische rijervaring met een voorwielaandrijving.

De motorcode van de 1461cc 1.5 dCi dieselmotor in deze Renault Scénic is doorgaans K9K, een 4-cilinder common-rail turbodiesel die 81 pk levert. Deze motor staat bekend om zijn zuinigheid en relatief lage emissies. Bekende problemen zijn onder meer slijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen turbo's defect raken door olieproblemen en slijtage, en injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot vermogensverlies en verhoogd brandstofverbruik. Olieverbruik is bij deze motor meestal beperkt, maar onregelmatig onderhoud kan dit verhogen.

De automatische transmissie in deze Scénic is een 4- of 6-traps automaat (afhankelijk van uitvoering). Bekende defecten zijn onder meer schakelproblemen zoals haperen of schokken bij het schakelen, vaak veroorzaakt door versleten mechatronica of onvoldoende onderhoud. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan voor handgeschakelde versies, met periodieke vervanging van transmissievloeistof en mogelijk reparaties aan de mechatronica. Regelmatig onderhoud verlengt de levensduur aanzienlijk.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 81 pk dieselmotor in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorenvervanging kunnen extra kosten met zich meebrengen.

Bij aankoop van een Renault Scénic 1.5 dCi Bose uit 2009 met kenteken 59-RGB-4 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral distributieketting en turbo. Vraag naar recente onderhoudsbeurten en eventuele reparaties aan de transmissie. Controleer ook op olielekkages en luister naar onregelmatigheden in de motorloop. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt momenteel tussen €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.

Deze grijze Renault Scénic met kenteken 59-RGB-4 uit 2011 is een praktische en zuinige MPV met een betrouwbare 1.5 dCi motor en comfortabele automaat. Let bij aankoop op distributieketting, turbo en transmissie om onaangename verrassingen te voorkomen. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen gebruiksgemak en kosten.

Optiepakket

Standaarduitrusting

Speed-Limiter
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Lichtsensor
Regensensor
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

Bandenspanningcontrole Pakket
Variabele lichtverdeling Pakket
Xenon verlichting €1000
Navigatie €490
Leer Pakket
Metallic lak €500

Historisch overzicht

Sleutelmomenten

MRT 2020

Kilometerstand

XXX,057 km geregistreerd

XXX,057 km
INFO
9 maart 2020
MEI 2011

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
17 mei 2011
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

APK keuring details: Alle remlichten werken niet, Band met laag profiel

APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Ontdooien en ontwasemen van voorruit werkt niet

APK keuring details: Ruitenwissers werken niet, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan

10 juni 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 59

5 juni 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 29

24 april 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 27

APK keuring details: Band met laag profiel

22 mei 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 50

28 april 2016
Goedgekeurd

APK keuring details: 52

Beeldmateriaal

Renault Scénic dCi 110 2011 – Afbeelding 1
Renault Scénic dCi 110 2011 – Afbeelding 2
Renault Scénic dCi 110 2011 – Afbeelding 3
Renault Scénic dCi 110 2011 – Afbeelding 4

Voertuigstatus

Kentekenregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Voertuigstatus: Actief in kentekenregister
Eerste toelating:
Recentste wijziging:

WA-Verzekering

Verzekeringsstatus voertuig

Niet verzekerd
Huidige dekking: Niet verzekerd
Laatst gecontroleerd: 15-5-2026

Keuringsstatus

Wettelijke voertuigkeuring

Niet geldig
Huidige status: Verlopen
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 17-06-2024

Importstatus

Importgegevens voertuig

Nederlandse Markt
Voertuigherkomst: Oorspronkelijk NL
Oorsprong: Nederland
Eerste toelating:

Technische gegevens

Krachtbron & Aandrijving

Motor code K9K N8
Motortype Diesel
Cilinderinhoud 1461 cm3
Aantal potten 4 cilinders
Turbodruk Ja
Krachtbron 110 pk (81 kW)
Draaimoment 240 Nm
Tractie voorwielaandrijving
Versnellingsbak Automaat
Emissieklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Soort voertuig Personenauto
Koetswerk Niet beschikbaar
Interieurtype hatchback
Aantal stoelen 5 zitplaatsen
Aantal portieren 5 deurs
Buitenkleur Grijs
Versie Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Nederland

Afmetingen & Massa

Voertuiglengte 4,34 m
Voertuigbreedte 1,85 m
Hoogte incl. dakrails 1,68 m
Asafstand 2,7 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Max. beladen gewicht Niet beschikbaar
Maximale lading 464 kg
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Snelheid & Brandstof

Sprint 0-100 13,4 s
Topsnelheid 180 km/u
Brandstofverbruik mix 4,7 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
CO₂-emissie 124 g/km
Energiebron Diesel
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over Renault Scénic dCi 110 (59-RGB-4)

Wat is de APK status van 59-RGB-4?

De APK van 59-RGB-4 is verlopen op 17-06-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 59-RGB-4 een import auto?

Nee, 59-RGB-4 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 59-RGB-4 gehad?

59-RGB-4 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.5 dCi motor in deze Renault Scénic?

De motorcode is K9K, een 1461cc 4-cilinder turbodiesel met common-rail injectie.

Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?

De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijten, wat reparaties kostbaar maakt. Tijdig onderhoud en controle zijn essentieel.

Wat zijn de bekende problemen met de automatische transmissie?

Schakelproblemen zoals haperen of schokken kunnen voorkomen door versleten mechatronica of onvoldoende onderhoud.

Wat is het praktijkverbruik van deze Renault Scénic 1.5 dCi?

In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 4,5-5,0 l/100 km.

Wat kost de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.

Wat is de huidige marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar?

De marktwaarde ligt tussen €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand en onderhoudstoestand.

Hoeveel onderhoudskosten kan ik verwachten per jaar?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, service en kleine reparaties tussen €600 en €900.

Mogelijke gebreken

Urgent
Motor

Distributieketting slijtage

De timing chain kan uitrekken of spanners kunnen falen, wat leidt tot motorschade.

Herkenningspunten:

Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.

Urgent
Motor

Turbo defecten

Turbo kan vastlopen of olie lekkage veroorzaken door slijtage of verstopte oliekanalen.

Herkenningspunten:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.

Belangrijk
Motor

Injectoren problemen

Verstopte of defecte brandstofinjectoren leiden tot onregelmatige motorloop.

Herkenningspunten:

Schokken, slechte acceleratie, verhoogd brandstofverbruik.

Belangrijk
Transmissie

Automatische transmissie schakelproblemen

Versleten mechatronica of onvoldoende onderhoud kan schokken of haperingen veroorzaken.

Herkenningspunten:

Schokken bij schakelen, vertraagde respons, waarschuwingslampje.

Minimaal
Motor

Olieverbruik

Onregelmatig onderhoud kan leiden tot verhoogd olieverbruik en motorproblemen.

Herkenningspunten:

Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Renault

Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1505 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde