Kenteken check 59-SJN-7
APK verlopen - 6 eigenaars - 123.657 km (peildatum mei 2024)
Er zijn 12 aandachtspunten voor 59SJN7
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Renault Mégane Coupé TCe 130 (2011) – Kenteken 59-SJN-7
Waardebehoud Renault Mégane Coupé TCe 130 (2011) – Kenteken 59-SJN-7
Onderhoud Renault Mégane Coupé TCe 130 (2011) – Kenteken 59-SJN-7
Veiligheid Renault Mégane Coupé TCe 130 (2011) – Kenteken 59-SJN-7
Prestaties Renault Mégane Coupé TCe 130 (2011) – Kenteken 59-SJN-7
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Renault Mégane Coupé TCe 130 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1270 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Sportief en stijlvol coupé-design met goede wegligging.
- Efficiënte en krachtige 1.4 TCe turbomotor met 130 pk.
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor directe controle.
- Relatief laag brandstofverbruik in zijn klasse.
- Redelijk betaalbare wegenbelasting voor 96 pk benzinemotor.
- Goede balans tussen prestaties en praktische bruikbaarheid.
Minpunten
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
- Sporadische turbo- en injectorproblemen bij onvoldoende onderhoud.
- Synchronisatiering slijtage in handgeschakelde transmissie kan schakelen bemoeilijken.
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij grotere reparaties.
- Beperkte achteruitzicht en ruimte door coupé-karakter.
- Marktwaarde daalt sneller dan sommige concurrenten.
Volledige analyse
Kenteken 59-SJN-7 is een witte Renault Mégane Coupé uit 2011 met een 1397cc 4-cilinder turbomotor en 96 pk, handgeschakelde transmissie. Dit sportieve model uit 2009 staat bekend om zijn dynamische rijgedrag en stijlvolle coupé-design, met een nieuwprijs van circa €24.990.
De motorcode van de 1397cc 1.4 TCe turbomotor in deze Renault Mégane Coupé is H4J 700. Deze 4-cilinder motor levert 96 kW (130 pk) bij 5500 rpm en 190 Nm koppel bij 2250 rpm. Het is een DOHC 16-kleppen motor met turbo en intercooler, voorzien van multi-point brandstofinjectie. Bekende motorproblemen zijn onder meer matig olieverbruik en mogelijke slijtage aan de distributieketting, hoewel timing chain problemen minder frequent zijn dan bij oudere motoren. Turboproblemen komen sporadisch voor, vooral bij onvoldoende onderhoud. Injectoren kunnen na hoge kilometerstanden verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige loop en verhoogd brandstofverbruik.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak van deze Mégane Coupé is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de synchronisatieringen, wat schakelen bemoeilijkt. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissievloeistof verlengen de levensduur. Reparatiekosten voor de transmissie kunnen variëren van enkele honderden tot meer dan duizend euro bij grotere ingrepen. De voorwielaandrijving zorgt voor een sportief en direct rijgedrag, passend bij het coupé-karakter.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,3 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7 tot 7,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 96 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Gemiddelde onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen rond de €600 tot €900 per jaar. Grotere reparaties of turbo-onderhoud kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Renault Mégane Coupé 1.4 TCe Monaco GP uit 2009 met kenteken 59-SJN-7 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributieketting- en turbo-onderhoud. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatigheden in de motorloop. De handgeschakelde versnellingsbak moet soepel schakelen zonder geluiden. Let op roestvorming en de staat van het onderstel. De marktwaarde ligt momenteel tussen €3500 en €6000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Een grondige proefrit en technische keuring worden aanbevolen.
Deze witte Renault Mégane Coupé met kenteken 59-SJN-7 uit 2011 is een sportieve en stijlvolle coupé met een krachtige en efficiënte 1.4 TCe motor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals olieverbruik en transmissieslijtage, biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier en praktische kosten. Met goed onderhoud blijft het een aantrekkelijke keuze voor liefhebbers van compacte sportieve auto's.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 35
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Een veer is gebroken of gescheurd, Band met laag profiel
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd, Band met laag profiel
APK keuring details: 52
APK keuring details: 58
APK keuring details: 12
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
APK keuring details: 10
APK keuring details: 26
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Renault Mégane Coupé TCe 130 (59-SJN-7)
Wat is de APK status van 59-SJN-7?
De APK van 59-SJN-7 is verlopen op 07-05-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 59-SJN-7 een import auto?
Nee, 59-SJN-7 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 59-SJN-7 gehad?
59-SJN-7 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.4 TCe motor in deze Renault Mégane Coupé?
De motorcode is H4J 700, een 1397cc 4-cilinder turbomotor met 130 pk.
Hoeveel verbruikt deze auto gemiddeld in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond de 7 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van 6,3 l/100 km.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Bekende problemen zijn matig olieverbruik, sporadische turbo- en injectorproblemen, vooral bij onvoldoende onderhoud.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan slijtage aan synchronisatieringen vertonen, wat schakelen bemoeilijkt.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €600 en €900 per jaar.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 96 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Veel voorkomende klachten
Olieverbruik motor
De 1.4 TCe motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie verbruiken dan normaal.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, motorwaarschuwingen.
Turbo slijtage
Turbo kan slijtage vertonen door onvoldoende onderhoud of lange periodes met lage toerentallen.
Symptomen:
Vermogensverlies, fluitend geluid, rook uit uitlaat.
Injectoren verstopt
Injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Schokkerig rijden, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
Schakelen wordt moeilijker door slijtage aan synchronisatieringen in handgeschakelde bak.
Symptomen:
Krakend geluid bij schakelen, moeilijk schakelen naar bepaalde versnellingen.
Elektronische storingen
Af en toe storingen in elektronische systemen zoals sensoren en dashboardverlichting.
Symptomen:
Waarschuwingslampjes, onregelmatige werking van functies.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1270 kg. Dat is 6% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.