Kenteken check 59-SR-HH
APK geldig tot nov 2026 - 3+ eigenaars - 180.493 km (peildatum jan 2026)
Let op: 10 bevindingen voor 59SRHH
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Renault Mégane 1.6 16V (2006) – Kenteken 59-SR-HH
Waardebehoud Renault Mégane 1.6 16V (2006) – Kenteken 59-SR-HH
Onderhoud Renault Mégane 1.6 16V (2006) – Kenteken 59-SR-HH
Veiligheid Renault Mégane 1.6 16V (2006) – Kenteken 59-SR-HH
Prestaties Renault Mégane 1.6 16V (2006) – Kenteken 59-SR-HH
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Renault Mégane 1.6 16V bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1325 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Degelijke en betrouwbare 1.6 16V K4M motor met 82 pk
- Comfortabele automaat voor soepel rijgedrag
- Redelijk zuinig benzineverbruik voor zijn klasse
- Ruim interieur en praktische sedanvorm
- Goede wegligging met voorwielaandrijving
- Betaalbare onderhoudskosten bij tijdig onderhoud
Aandachtspunten
- Distributieriem vereist periodieke vervanging (5 jaar/72.000 km)
- Automaat kan bij hogere km-standen schokkerig worden
- Beperkte motorvermogen voor sportief rijden
- Geen turbo, dus minder koppel bij lage toeren
- Mogelijke slijtage aan automatische transmissie
- Verouderde technologie vergeleken met nieuwere modellen
Gedetailleerde analyse
Kenteken 59-SR-HH is een grijze Renault Mégane 1.6-16V Dynamique Comfort uit 2006 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze kleine middenklasse sedan heeft een nieuwprijs van circa €25.145 en is voorzien van voorwielaandrijving.
De 1598cc motor in deze Renault Mégane is de K4M-motor, een 4-cilinder 16-kleppen benzinemotor die 82 pk levert. Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar vereist tijdig onderhoud. De motor gebruikt een distributieriem (timing belt) in plaats van een ketting, wat betekent dat periodieke vervanging essentieel is om ernstige motorschade te voorkomen. De aanbevolen interval voor het vervangen van de distributieriem ligt rond de 5 jaar of 72.000 kilometer, afhankelijk van wat het eerst wordt bereikt. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage van de distributieriem en bijbehorende onderdelen zoals spanrollen en waterpomp. Er zijn geen turbo’s op deze motor, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing. Injectoren en olieverbruik zijn doorgaans geen grote issues bij deze motor, mits goed onderhouden.
De automatische transmissie in deze Mégane is een conventionele automaat die redelijk betrouwbaar is, maar kan bij hogere kilometerstanden problemen vertonen zoals schokkerig schakelen of slippen. Regelmatig onderhoud met tijdige verversing van de transmissievloeistof is cruciaal om defecten te voorkomen. Reparatiekosten van de automaat kunnen hoog oplopen, dus een goede onderhoudshistorie is belangrijk. Er zijn geen specifieke bekende fabrieksfouten met deze automaat, maar slijtage door gebruik is een aandachtspunt.
De wegenbelasting voor een Renault Mégane 1.6 82 pk in Nederland ligt rond de €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie- en filterverversingen, en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Grotere onderhoudsbeurten zoals distributieriemvervanging kosten circa €400 tot €600. Reparaties aan motor en transmissie kunnen variëren, maar tijdig onderhoud voorkomt dure schade.
Bij aankoop van een Renault Mégane 1.6-16V Dynamique Comfort (2006) met kenteken 59-SR-HH is het belangrijk om te controleren of de distributieriem tijdig is vervangen. Vraag naar onderhoudsdocumentatie en let op eventuele schokkerige automaatwerking. Controleer ook op roest en algemene staat van carrosserie en interieur. Deze auto is geschikt voor wie een betrouwbare, zuinige en comfortabele kleine middenklasse sedan zoekt met een automatische transmissie.
Deze grijze Renault Mégane met kenteken 59-SR-HH uit 2006 is een degelijke en praktische keuze in het segment van kleine middenklasse sedans. Met de 1598cc K4M-motor en automatische transmissie biedt hij een goede balans tussen comfort en zuinigheid. Let bij aankoop vooral op distributieriemonderhoud en de staat van de automaat om onaangename verrassingen te voorkomen.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 12
APK keuring details: 42
APK keuring details: 43
APK keuring details: 35
APK keuring details: 56
APK keuring details: 06
APK keuring details: 43
Achter mistlamp werkt niet goed, Verkeerde kleur reflector of niet toegestaan
APK keuring details: Achter mistlamp werkt niet goed, Verkeerde kleur reflector of niet toegestaan
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Renault Mégane 1.6 16V (59-SR-HH)
Wat is de APK status van 59-SR-HH?
De APK van 59-SR-HH is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 59-SR-HH een import auto?
Nee, 59-SR-HH is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 59-SR-HH gehad?
59-SR-HH heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1598cc motor in deze Renault Mégane?
De motorcode is K4M, een 1.6 liter 16-kleppen benzinemotor met 82 pk.
Moet ik bij deze motor een distributieriem of ketting vervangen?
Deze motor gebruikt een distributieriem die om de 5 jaar of 72.000 km vervangen moet worden.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
De automaat is redelijk betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden schokkerig schakelen of slippen als onderhoud achterwege blijft.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 13 tot 1 op 15, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers vanwege rijstijl en omstandigheden.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 82 pk benzineauto ligt ongeveer tussen €40 en €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €500 en €800 per jaar, inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.
Mogelijke gebreken
Distributieriem en toebehoren slijtage
De distributieriem (timing belt) moet tijdig worden vervangen om breuk en motorschade te voorkomen. Ook spanrollen en waterpomp slijten mee.
Herkenningspunten:
Ratelend geluid bij motorstart, motor loopt onregelmatig, motor start niet.
Automatische transmissie slijtage
Bij hogere kilometerstanden kunnen schokkerig schakelen en slippen optreden door slijtage van interne onderdelen.
Herkenningspunten:
Schokken bij schakelen, vertraagde acceleratie, waarschuwingslampje transmissie.
Koelvloeistoflekkage bij waterpomp
Waterpomp kan gaan lekken, wat leidt tot oververhitting en motorschade als niet op tijd gerepareerd.
Herkenningspunten:
Koelvloeistofverlies, motoroververhitting, waarschuwingslampje temperatuur.
Elektronische storingen in sensoren
Sensoren zoals de krukassensor kunnen defect raken, wat startproblemen of motorstoringen veroorzaakt.
Herkenningspunten:
Motor start niet, stotteren, waarschuwingslampje motor.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1325 kg. Dat is 10% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.