Kenteken check 59-TJR-3
APK verlopen - 6 eigenaars - 220.262 km (peildatum nov 2024)
Let op: 25 bevindingen voor 59TJR3
Kerninfo
Betrouwbaarheid Fiat Doblò 2.0 JTD Multijet 16V p (2012) – Kenteken 59-TJR-3
Waardebehoud Fiat Doblò 2.0 JTD Multijet 16V p (2012) – Kenteken 59-TJR-3
Onderhoud Fiat Doblò 2.0 JTD Multijet 16V p (2012) – Kenteken 59-TJR-3
Veiligheid Fiat Doblò 2.0 JTD Multijet 16V p (2012) – Kenteken 59-TJR-3
Prestaties Fiat Doblò 2.0 JTD Multijet 16V p (2012) – Kenteken 59-TJR-3
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Fiat Doblò 2.0 JTD Multijet 16V p geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Fiat op basis van 1555 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Ruime en praktische MPV met veel binnenruimte en flexibiliteit.
- Degelijke 2.0 MultiJet dieselmotor met 135 pk en 320 Nm koppel.
- Handgeschakelde transmissie biedt directe controle en relatief lage onderhoudskosten.
- Goede wegligging dankzij voorwielaandrijving en onafhankelijke achterwielophanging.
- Redelijk brandstofverbruik in praktijk, circa 6,5-7,0 l/100 km.
- Betaalbare wegenbelasting en onderhoudskosten voor een diesel MPV.
Aandachtspunten
- Mogelijke problemen met distributieketting bij hoge kilometerstanden.
- Turbo kan slijtage vertonen, wat dure reparaties kan veroorzaken.
- Injectoren kunnen verstopt raken, vooral bij onvoldoende onderhoud.
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren.
- Koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
- Interieur en afwerking zijn functioneel maar minder luxe vergeleken met concurrenten.
Gedetailleerde analyse
Kenteken 59-TJR-3 is een rode Fiat Doblò 2.0 MultiJet Emotion uit 2012 met een 1956cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze MPV met voorwielaandrijving heeft een nieuwprijs van circa €28.690 en levert 99 kW (135 pk).
De 1956cc 4-cilinder dieselmotor van deze Fiat Doblò draagt de motorcode vaak Bosch EDC16C39 ECU, met common rail brandstofinjectie en een turbo. De motor levert 99 kW (135 pk) en 320 Nm koppel bij 1500 tpm. Deze 2.0 MultiJet motor is bekend om zijn degelijkheid, maar kent aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting, turbo en injectoren. Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, vooral als onderhoud niet tijdig is uitgevoerd.
De handgeschakelde transmissie van de Doblò 2.0 MultiJet Emotion is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen, vooral bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld; een koppeling vervangen kost doorgaans tussen €400 en €700. Regelmatig onderhoud en juiste rijstijl verlengen de levensduur.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl en belading. Wegenbelasting voor deze 99 pk diesel bedraagt in Nederland circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €500 en €800. Grotere reparaties zoals turbo of injectoren kunnen hogere kosten veroorzaken.
Bij aankoop van een Fiat Doblò 2.0 MultiJet Emotion met kenteken 59-TJR-3 uit 2012 is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatigheden in de motor. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt anno 2025 tussen €6.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze MPV is praktisch en ruim, ideaal voor gezinnen of zakelijk gebruik.
Deze rode Fiat Doblò met kenteken 59-TJR-3 uit 2012 is een praktische en betrouwbare MPV met een krachtige 2.0 MultiJet dieselmotor. Met goed onderhoud biedt hij een goede balans tussen prestaties, ruimte en gebruikskosten, hoewel aandacht voor bekende motor- en transmissieproblemen essentieel is.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Kilometerstand
XXX,556 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
De band heeft onvoldoende profiel, Gordel is beschadigd, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Gordel is beschadigd, Dimlicht verkeerd afgesteld
De band heeft onvoldoende profiel, De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De bandenspanning is niet correct
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De kabel of buitenkabel van de rem of parkeerrem is niet goed
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De kabel of buitenkabel van de rem of parkeerrem is niet goed
APK keuring details: 39
Fusee(kogel) heeft te veel speling, Band met laag profiel
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, Band met laag profiel
Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 52
APK keuring details: 51
APK keuring details: 48
Beeldmateriaal
+-3
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Fiat Doblò 2.0 JTD Multijet 16V p (59-TJR-3)
Wat is de APK status van 59-TJR-3?
De APK van 59-TJR-3 is verlopen op 14-02-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 59-TJR-3 een import auto?
Nee, 59-TJR-3 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 59-TJR-3 gehad?
59-TJR-3 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 MultiJet dieselmotor in de Fiat Doblò 2010?
De motorcode is doorgaans gekoppeld aan de Bosch EDC16C39 ECU, een 1956cc 4-cilinder common rail dieselmotor met turbo.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden uitrekken, wat tijdig onderhoud en controle vereist.
Wat is het praktijkverbruik van deze Fiat Doblò 2.0 MultiJet?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,5 tot 7,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie en kleine reparaties tussen €500 en €800, exclusief grote reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaalt een 99 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie en gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van een Fiat Doblò 2.0 MultiJet Emotion uit 2010?
De marktwaarde ligt anno 2025 tussen €6.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat kan leiden tot motorstoringen.
Kenmerken:
Rammelende geluiden bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo defecten
De turbo kan slijtage vertonen door olievervuiling of hoge belasting, wat leidt tot vermogensverlies.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid bij acceleratie.
Injectorproblemen
Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot slechte verbranding.
Kenmerken:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
Koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer of verkeerd schakelen.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Fiat
Voor dit specifieke model en bouwjaar (fiat uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1555 kg. Dat is 30% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.