Kenteken check 59-TP-ZG
APK verlopen - 11+ eigenaars - 339.000 km (peildatum apr 2024)
22 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 59TPZG
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid BMW 318i (2007) – Kenteken 59-TP-ZG
Waardebehoud BMW 318i (2007) – Kenteken 59-TP-ZG
Onderhoud BMW 318i (2007) – Kenteken 59-TP-ZG
Veiligheid BMW 318i (2007) – Kenteken 59-TP-ZG
Prestaties BMW 318i (2007) – Kenteken 59-TP-ZG
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 318i komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (11 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1503 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Efficiënte en soepele 2.0-liter N42B20 motor met 141 pk
- Sportief rijgedrag dankzij handgeschakelde transmissie
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieurafwerking
- Redelijk zuinig brandstofverbruik voor een benzinemotor uit 2005
- Goede balans tussen comfort en dynamiek
- Relatief betaalbare onderhoudskosten voor een premium merk
Nadelen
- Bekende problemen met distributieketting en kettingspanner
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- Slijtage aan koppeling en synchronisatieringen bij intensief gebruik
- Elektronische storingen kunnen voorkomen bij oudere exemplaren
- Wegenbelasting relatief hoog voor 95 pk benzinemotor
- Beperkte ruimte achterin vergeleken met nieuwere modellen
Diepgaande beoordeling
Kenteken 59-TP-ZG is een grijze BMW 3-serie 318i High Executive uit 2007 met een 1995cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze middenklasse sedan combineert rijplezier met degelijkheid en is een populaire keuze onder autoliefhebbers in Nederland.
De BMW 318i uit 2005 is uitgerust met de 2.0-liter N42B20 motor, een 1995cc inline-4 cilinder benzinemotor met 141 pk (105 kW) en 200 Nm koppel. Deze motor heeft een dubbele bovenliggende nokkenas (DOHC) en maakt gebruik van multi-point brandstofinjectie. De N42 motor staat bekend om zijn soepele loop en relatief zuinig brandstofverbruik, maar kent ook enkele aandachtspunten zoals kettingspanning en olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak van deze BMW 318i is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de synchronisatieringen en koppelingscomponenten. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. De transmissie draagt bij aan het sportieve rijgevoel dat de 3-serie kenmerkt.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarden vanwege rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 95 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.000. Grotere onderhoudsbeurten of onverwachte reparaties kunnen dit bedrag verhogen.
Bij aankoop van een BMW 318i High Executive uit 2005 met kenteken 59-TP-ZG is het belangrijk om te letten op de onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de distributieketting en olieverbruik. Controleer ook de staat van de koppeling en transmissie. Een goed onderhouden exemplaar biedt een uitstekende balans tussen rijplezier en betrouwbaarheid. Let op roestvorming en elektrische storingen die bij oudere modellen kunnen voorkomen.
Deze grijze BMW 3-serie met kenteken 59-TP-ZG uit 2007 is een aantrekkelijke middenklasse sedan met een krachtige en efficiënte 1995cc motor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze 318i High Executive een sportieve rijervaring en degelijk comfort, hoewel aandacht voor bekende problemen zoals olieverbruik en transmissie essentieel is.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Kilometerstand
XXX,196 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,839 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,146 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,713 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 18
APK keuring details: 41
APK keuring details: 51
APK keuring details: 09
Lekkende schokdemper
APK keuring details: Lekkende schokdemper
Lekkende schokdemper, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Lekkende schokdemper, Speling in stuur of fuseekogel
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Achterlicht werkt niet goed
APK keuring details: De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Achterlicht werkt niet goed
Remslang is beschadigd of schuurt, Dimlicht staat verkeerd afgesteld
APK keuring details: Remslang is beschadigd of schuurt, Dimlicht staat verkeerd afgesteld
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over BMW 318i (59-TP-ZG)
Wat is de APK status van 59-TP-ZG?
De APK van 59-TP-ZG is verlopen op 02-12-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 59-TP-ZG een import auto?
Nee, 59-TP-ZG is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 59-TP-ZG gehad?
59-TP-ZG heeft 11 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1995cc motor in de BMW 318i uit 2005?
De motorcode is N42B20, een 2.0-liter inline-4 benzinemotor met 141 pk en 200 Nm koppel.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting van deze motor?
Ja, de distributieketting en kettingspanner kunnen uitrekken of falen, wat ernstige motorschade kan veroorzaken als het niet tijdig wordt verholpen.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar slijtage aan synchronisatieringen en koppeling kan voorkomen, vooral bij intensief gebruik.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW 318i?
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen de €700 en €1.000, inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 95 pk benzinemotor in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting en kettingspanner problemen
De distributieketting kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot motorschade indien niet tijdig verholpen.
Kenmerken:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Verhoogd olieverbruik
De motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie verbruiken door slijtage aan zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppelingsslijtage
De koppeling kan voortijdig slijten, vooral bij intensief stadsverkeer of onjuist gebruik.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, brandlucht bij zwaar gebruik.
Elektronische storingen
Sensorstoringen en problemen met het motormanagement kunnen voorkomen, vooral bij oudere exemplaren.
Kenmerken:
Motorstoringslampje, onregelmatige motorloop, startproblemen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1503 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
