Kenteken check 59-TZR-9

APK geldig tot feb 2027 - 11+ eigenaars - 249.392 km (peildatum aug 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-577233
Gegenereerd op 17 mei 2026

Kerninfo

Kenteken
59-TZR-9
Fabrikant
VW
VW logo
Model
Polo 1.2 TSI
Tellerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 59-TZR-9: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleur
Zwart
Energiebron
Benzine
VW Polo 1.2 TSI 2012

Betrouwbaarheid VW Polo 1.2 TSI (2012) – Kenteken 59-TZR-9

Duurzaamheid
Gebaseerd op marktdata en voertuighistorie
34

Waardebehoud VW Polo 1.2 TSI (2012) – Kenteken 59-TZR-9

Waarde-indicator
Verhouding km-stand en marktprijs
65

Onderhoud VW Polo 1.2 TSI (2012) – Kenteken 59-TZR-9

Onderhoudsscore
Geschatte onderhoudskosten en complexiteit
85

Veiligheid VW Polo 1.2 TSI (2012) – Kenteken 59-TZR-9

Veiligheidsscore
Op basis van APK-historie en recalls
100

Prestaties VW Polo 1.2 TSI (2012) – Kenteken 59-TZR-9

Prestatiescore
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
62

Kerngegevens

Dagwaarde
€ 8.000 - € 10.000
Oorspronkelijke prijs
€ 18.880
Herkomst voertuig
Nee
Op naam sinds
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
329 dagen
Aantal eigenaren
11+ eigenaars
APK geldig tot
Als taxi gebruikt
Nee
Motor code
CBZ
Soortgelijke auto's in NL
667 voertuigen
Populariteit
539 keer

Analyse & Inzichten

Wanneer we de data van deze VW Polo 1.2 TSI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (11 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

MRB-overzicht per provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1129 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 157 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 173 / kwartaal
Zeeland ca. € 168 / kwartaal
Utrecht ca. € 165 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 162 / kwartaal
Gelderland ca. € 170 / kwartaal
Limburg ca. € 167 / kwartaal
Overijssel ca. € 172 / kwartaal
Flevoland ca. € 168 / kwartaal
Drenthe ca. € 173 / kwartaal
Friesland ca. € 175 / kwartaal
Groningen ca. € 177 / kwartaal

Sterke en zwakke punten

Pluspunten

  • Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer en parkeren
  • Zuinig in verbruik voor een benzinemotor met turbo
  • Comfortabele Highline-uitvoering met goede uitrusting
  • Automatische transmissie voor gemakkelijk rijden in druk verkeer
  • Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsvoorzieningen
  • Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud in Nederland

Nadelen

  • Bekende problemen met distributieketting kunnen dure reparaties veroorzaken
  • DSG-automaat kan gevoelig zijn voor storingen en onderhoudsintensief
  • Turbo en injectoren kunnen problemen geven bij slecht onderhoud
  • Olieverbruik kan toenemen bij hogere kilometerstanden
  • Beperkte motorvermogen (66 pk) voor snelweggebruik
  • Hogere onderhoudskosten dan sommige concurrenten in hetzelfde segment

Diepgaande beoordeling

Kenteken 59-TZR-9 is een zwarte Volkswagen Polo 1.2 TSI Highline uit 2012 met een 1197cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback combineert een relatief zuinige motor met een comfortabele uitrusting en is populair in Nederland vanwege zijn praktische formaat en degelijke bouwkwaliteit.

De 1197cc motor in deze Polo is een 4-cilinder TSI benzinemotor met motorcode vaak aangeduid als CBZ of CBZB, afhankelijk van het bouwjaar en markt. Deze motor levert ongeveer 66 pk (48 kW) in de Nederlandse uitvoering, wat iets lager is dan de 90 pk variant die in sommige markten voorkomt. De motor staat bekend om zijn directe injectie en turbo, wat zorgt voor een goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik. Bekende problemen zijn onder meer kettinggeleiding en -spanner slijtage aan de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot een ratelend geluid en in ernstige gevallen motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen injectoren en turbo's problemen geven, vooral bij onvoldoende onderhoud of veel korte ritten. Olieverbruik is bij deze motor over het algemeen acceptabel, maar kan toenemen bij hogere kilometerstanden of bij verwaarlozing van het onderhoud.

De automaat in deze Polo is meestal een 7-traps DSG (Direct Shift Gearbox) of een conventionele automatische transmissie, afhankelijk van de uitvoering. De DSG staat bekend om zijn snelle schakelmomenten en efficiëntie, maar kan gevoelig zijn voor problemen met de mechatronica en koppeling bij hogere kilometerstanden. Onderhoud is cruciaal; periodiek olie- en filterverversen wordt aanbevolen om dure reparaties te voorkomen. Bekende defecten zijn schokkerig schakelen, slippen of storingen in de elektronica. Reparatiekosten kunnen variëren van enkele honderden tot meer dan duizend euro, afhankelijk van de aard van het probleem.

Het officiële WLTP-verbruik voor de 1.2 TSI ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 66 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Grotere reparaties zoals aan de distributieketting of DSG-transmissie kunnen de kosten flink verhogen.

Bij aankoop van een Volkswagen Polo 1.2 TSI Highline uit 2009 met kenteken 59-TZR-9 is het belangrijk om te controleren of het distributiekettingsysteem recent is nagekeken of vervangen, gezien de bekende problemen. Vraag naar onderhoudshistorie, vooral van de DSG-transmissie en turbo. Let op eventuele olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden. Een proefrit is essentieel om de automaat goed te testen op soepel schakelen. De marktwaarde van deze Polo ligt momenteel tussen de €4.000 en €6.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Deze auto behoudt redelijk zijn waarde door degelijke bouw en populariteit in Nederland.

Deze zwarte Volkswagen Polo met kenteken 59-TZR-9 uit 2012 is een compacte, zuinige en praktisch uitgeruste hatchback met een betrouwbare 1197cc TSI motor en automatische transmissie. Hoewel er enkele bekende aandachtspunten zijn zoals de distributieketting en DSG-transmissie, biedt deze Polo een goede balans tussen rijplezier, comfort en kosten. Met goed onderhoud is het een verstandige keuze voor Nederlandse autokopers die zoeken naar een compacte benzineauto met automaat.

Optiepakket

Basisuitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Hill Start Assist
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

DAB-Radio Pakket
Hoofdairbag achter €500
Bandenspanningcontrole Pakket
Mistlampen €185
Bochtverlichting Pakket
Xenon verlichting €860
Regensensor Pakket
Verkeersbordenherkenning Pakket
Radio €495
Navigatie €1330
Lichtmetalen velgen €440
Metallic lak €455

Voertuiggeschiedenis

Belangrijke gebeurtenissen

SEP 2024

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
10 september 2024
DEC 2023

Kilometerstand

XXX,335 km geregistreerd

XXX,335 km
INFO
7 december 2023
MEI 2016

Kilometerstand

XXX,814 km geregistreerd

XXX,814 km
INFO
4 mei 2016
SEP 2014

Kilometerstand

XXX,864 km geregistreerd

XXX,864 km
INFO
15 september 2014
MEI 2012

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
1 mei 2012
Bekijk alle events

Aanvullende events beschikbaar

APK-overzicht

APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig

APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Koplampen zitten niet goed vast, Koplampen werken niet goed, Dimlicht verkeerd afgesteld, Slijtage remsysteem

19 januari 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 53

16 februari 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 18

APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt

3 mei 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 27

APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd

APK keuring details: Slijtage remsysteem

25 mei 2016
Goedgekeurd

APK keuring details: 59

Foto's

VW Polo 1.2 TSI 2012 – Afbeelding 1
december 2023
VW Polo 1.2 TSI 2012 – Afbeelding 2
december 2023
VW Polo 1.2 TSI 2012 – Afbeelding 3
december 2023
VW Polo 1.2 TSI 2012 – Afbeelding 4
december 2023
VW Polo 1.2 TSI 2012 – Afbeelding 5
december 2023
VW Polo 1.2 TSI 2012 – Afbeelding 6
augustus 2024
VW Polo 1.2 TSI 2012 – Afbeelding 7
augustus 2024
VW Polo 1.2 TSI 2012 – Afbeelding 8
augustus 2024

+2

Eigenaar en status

Voertuigregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Voertuigstatus: Actief in kentekenregister
Eerste toelating:
Recentste wijziging:

WA-Dekking

Verzekeringsstatus voertuig

Verzekerd
Huidige dekking: WA-verzekerd
Gecontroleerd op: 17-5-2026

Technische keuring

Wettelijke voertuigkeuring

Geldig
Huidige status: Goedgekeurd
Geldig tot:
Laatste keuring: 16-02-2026

Import Status

Oorsprong van het voertuig

Nederlandse Markt
Voertuigherkomst: Niet geïmporteerd
Afkomstig uit: Nederland
Op de weg sinds:

Techniek & Specificaties

Aandrijflijn

Motor code CBZ
Type motor Benzine
Motorinhoud 1197 cm3
Cilinders 4 cilinders
Turbo/Compressor Ja
Krachtbron 90 pk (66 kW)
Max. koppel 160 Nm
Aandrijving voorwielaandrijving
Versnellingsbak Automaat
Emissieklasse Geen data

Carrosserie & Inrichting

Soort voertuig Personenauto
Koetswerk Geen data
Inrichting hatchback
Aantal stoelen 5 zitplaatsen
Aantal portieren 5 deurs
Kleur Zwart
Versie Geen data
Variant Geen data
Land van herkomst Nederland

Maten & Massa

Lengte 4,07 m
Breedte 1,68 m
Hoogte incl. dakrails 1,5 m
Wielbasis 2,46 m
Rijklaar gewicht Geen data
Maximale massa Geen data
Laadvermogen 581 kg
Max. aanhanggewicht Geen data

Rijprestaties & Verbruik

Acceleratietijd 10,9 s
Maximumsnelheid 182 km/u
Gemiddeld verbruik 5,3 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buitenweg Niet beschikbaar
CO₂-emissie 124 g/km
Type brandstof Benzine
Brandstoftank Geen data

Vragen over VW Polo 1.2 TSI (59-TZR-9)

Wat is de APK status van 59-TZR-9?

De APK van 59-TZR-9 is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 59-TZR-9 een import auto?

Nee, 59-TZR-9 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 59-TZR-9 gehad?

59-TZR-9 heeft 11 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1197cc TSI motor in deze Polo?

De motorcode is meestal CBZ of CBZB, afhankelijk van het bouwjaar en markt.

Hoe betrouwbaar is de DSG-automaat in deze Polo?

De DSG-automaat is efficiënt en snel, maar kan bij hogere kilometerstanden problemen geven met mechatronica en koppeling, waarvoor onderhoud essentieel is.

Wat is het praktijkverbruik van deze Polo?

In de praktijk ligt het verbruik rond de 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,0-5,5 l/100 km.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld tussen €500 en €800 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 66 pk benzineauto?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.

Wat is de huidige marktwaarde van deze Polo?

De marktwaarde ligt tussen de €4.000 en €6.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.

Veelvoorkomende problemen

Kritiek
Motor

Distributieketting slijtage

Versleten kettingspanner en geleiders kunnen leiden tot ratelend geluid en motorschade

Kenmerken:

Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje

Aandacht vereist
Transmissie

DSG-transmissie storingen

Problemen met mechatronica of koppeling kunnen schokkerig schakelen of slippen veroorzaken

Kenmerken:

Schokkerig schakelen, vertraging bij opschakelen, waarschuwingslampje

Aandacht vereist
Motor

Turbo falen

Turbo kan defect raken door olieproblemen of slijtage

Kenmerken:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, piepende geluiden

Aandacht vereist
Motor

Injector problemen

Verstopte of lekkende injectoren kunnen motorstoringen veroorzaken

Kenmerken:

Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik

Laag
Motor

Olieverbruik toename

Olieverbruik kan toenemen door slijtage of lekkages

Kenmerken:

Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten VW

Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Praktisch Overzicht

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1129 kg. Dat is 6% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.

Deze auto Gemiddelde

Vergelijkbare VW Polo 1.2 TSI kentekens

Model Kenteken