Kenteken check 59-XDH-3
APK verlopen - 7+ eigenaars - 147.456 km (peildatum feb 2025)
33 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 59XDH3
Kerninfo
Betrouwbaarheid Audi TT Roadster 2.0 TFSI (2012) – Kenteken 59-XDH-3
Waardebehoud Audi TT Roadster 2.0 TFSI (2012) – Kenteken 59-XDH-3
Onderhoud Audi TT Roadster 2.0 TFSI (2012) – Kenteken 59-XDH-3
Veiligheid Audi TT Roadster 2.0 TFSI (2012) – Kenteken 59-XDH-3
Prestaties Audi TT Roadster 2.0 TFSI (2012) – Kenteken 59-XDH-3
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi TT Roadster 2.0 TFSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1480 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Sportieve 2.0 TFSI turbo motor met 155-200 pk voor levendige prestaties
- Quattro vierwielaandrijving voor uitstekende grip en stabiliteit
- Automatische transmissie met soepele schakelkarakteristiek
- Stijlvolle en tijdloze Roadster softtop design
- Goede balans tussen sportiviteit en dagelijks gebruik
- Relatief goede waardebehoud voor een sportieve cabriolet
Aandachtspunten
- Bekende motorproblemen zoals kettingspanning en olieverbruik
- Onderhoud en reparaties van automaat kunnen prijzig zijn
- Softtop kan na jaren slijten en lekkages vertonen
- Brandstofverbruik in praktijk hoger dan WLTP-cijfers
- Beperkte achterbankruimte en bagageruimte
- Wegenbelasting en verzekering relatief hoog voor 155 pk
Gedetailleerde analyse
Kenteken 59-XDH-3 is een witte Audi TT Roadster uit 2012 met een 1984cc 4-cilinder 155pk benzinemotor en automatische transmissie. Deze Pro Line uitvoering uit 2007 heeft een softtop en quattro vierwielaandrijving, met een nieuwprijs van circa €58.850.
De 1984cc 4-cilinder motor in deze Audi TT Roadster is een 2.0 TFSI met turbo en directe benzine-injectie. De motorcode die vaak voorkomt bij deze generatie is de EA113 of EA888, waarbij de EA888 vanaf 2008 vaker werd toegepast. Deze motor levert ongeveer 200 pk (147 kW) en 280 Nm koppel. De motor staat bekend om zijn goede prestaties en relatief zuinig brandstofverbruik, maar kent ook enkele aandachtspunten zoals kettingspanning en olieverbruik.
De automaat in deze TT Roadster is meestal een 6-traps automatische transmissie of de S tronic dubbele koppeling. De quattro vierwielaandrijving zorgt voor goede grip en handling. Bekende transmissieproblemen zijn zeldzaam, maar onderhoud is essentieel om dure reparaties te voorkomen. Regelmatig olie verversen en controle van de mechatronica is aanbevolen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies.
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,5-7,0 l/100 km. Wegenbelasting voor 155 pk (ongeveer 114 kW) bedraagt in Nederland circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en slijtage liggen gemiddeld tussen €700 en €1.200. Grotere reparaties zoals turbo of injectoren kunnen kostbaar zijn.
Bij aankoop van een Audi TT Roadster 2.0 TFSI quattro Pro Line uit 2007 met kenteken 59-XDH-3 is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral op motor- en transmissieonderdelen. Let op tekenen van olieverbruik, kettingspanning en turbo-conditie. Controleer ook de staat van de softtop en quattro-systeem. Een goed onderhouden exemplaar behoudt zijn waarde redelijk en biedt een sportieve rijervaring met praktische inzetbaarheid.
Deze witte Audi TT Roadster met kenteken 59-XDH-3 uit 2012 is een sportieve en stijlvolle cabrio met een krachtige 2.0 TFSI motor en quattro vierwielaandrijving. Met aandacht voor onderhoud en bekende aandachtspunten biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier en praktische bruikbaarheid.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,392 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,730 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,703 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 14
APK keuring details: 08
APK keuring details: 57
De band heeft onvoldoende profiel, De bandenspanning is niet correct, Voorste mistlicht niet volgens regels
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De bandenspanning is niet correct, Voorste mistlicht niet volgens regels
APK keuring details: 07
APK keuring details: 27
APK keuring details: 00
APK keuring details: 44
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Audi TT Roadster 2.0 TFSI (59-XDH-3)
Wat is de APK status van 59-XDH-3?
De APK van 59-XDH-3 is verlopen op 02-05-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 59-XDH-3 een import auto?
Nee, 59-XDH-3 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 59-XDH-3 gehad?
59-XDH-3 heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 TFSI in de Audi TT Roadster 2007?
De motorcode is meestal EA113 voor vroege modellen, later gevolgd door EA888 vanaf circa 2008.
Hoeveel verbruikt deze Audi TT Roadster in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
De automaat is betrouwbaar mits goed onderhouden, maar mechatronica storingen kunnen voorkomen en zijn kostbaar om te repareren.
Wat kost het onderhoud gemiddeld per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €700 en €1.200.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 155 pk Audi TT Roadster?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Is de quattro aandrijving standaard op deze uitvoering?
Ja, de Pro Line uitvoering van de 2.0 TFSI Roadster uit 2007 is uitgerust met quattro vierwielaandrijving.
Mogelijke gebreken
Timing chain stretch en kettingspanner problemen
De ketting die de nokkenas aandrijft kan uitrekken of de spanner kan falen, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Olieverbruik en olielekkage
De 2.0 TFSI motor kan verhoogd olieverbruik vertonen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, olievlekken onder auto.
Turbocharger slijtage
De turbo kan slijten door hoge belasting, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Herkenningspunten:
Verminderde acceleratie, fluitend geluid turbo, rook uit uitlaat.
Automatische transmissie mechatronica storingen
De mechatronica-unit kan defect raken, wat leidt tot schakelproblemen en storingslampjes.
Herkenningspunten:
Schakelen hapert, geen respons, foutcodes in transmissiesysteem.
Softtop slijtage en lekkage
Na jaren kan de softtop verslijten, waardoor waterlekkage en windgeruis ontstaan.
Herkenningspunten:
Water in interieur, beschadigde stof, windgeruis bij hogere snelheid.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1480 kg. Dat is 23% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Audi TT Roadster 2.0 TFSI in Nederland
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
