Kenteken check 59-XJS-8
APK geldig tot jun 2026 - 6 eigenaars - 141.200 km (peildatum aug 2025)
Er zijn 12 aandachtspunten voor 59XJS8
Kerninfo
Betrouwbaarheid Peugeot 308 CC THP 155 (2012) – Kenteken 59-XJS-8
Waardebehoud Peugeot 308 CC THP 155 (2012) – Kenteken 59-XJS-8
Onderhoud Peugeot 308 CC THP 155 (2012) – Kenteken 59-XJS-8
Veiligheid Peugeot 308 CC THP 155 (2012) – Kenteken 59-XJS-8
Prestaties Peugeot 308 CC THP 155 (2012) – Kenteken 59-XJS-8
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Peugeot 308 CC THP 155 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1605 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Stijlvolle en luxe Roland Garros uitvoering met unieke details
- Krachtige en responsieve 1.6 THP turbomotor met 156 pk
- Comfortabele 6-traps automatische transmissie
- Goede wegligging en rijcomfort voor een cabriolet
- Relatief zuinig brandstofverbruik voor een sportieve benzinemotor
- Volledig metalen inklapbaar dak voor gebruiksgemak en isolatie
Aandachtspunten
- Mogelijke problemen met distributieketting bij hogere kilometerstanden
- Turbo kan slijtage vertonen zonder goed onderhoud
- Automaat vereist regelmatig onderhoud om defecten te voorkomen
- Dakmechanisme kan duur zijn in reparatie bij storingen
- Beperkte achterbankruimte en kofferbakinhoud
- Waardevermindering door leeftijd en niche cabrioletmarkt
Gedetailleerde analyse
Kenteken 59-XJS-8 is een zwarte Peugeot 308 CC 1.6 THP Roland Garros uit 2012 met een 1598cc 4-cilinder turbomotor en automatische transmissie. Deze cabriolet combineert stijl met een krachtige benzinemotor van 115 pk en een luxe uitrusting, oorspronkelijk nieuwprijs circa €45.250.
De motor van deze Peugeot 308 CC is de 1.6 liter THP (Turbo High Pressure) met motorcode EP6CDT, een 1598cc viercilinder turbomotor die 115 kW (156 pk) levert bij 6000 tpm en 240 Nm koppel vanaf 1400 tpm. Deze motor is bekend om zijn goede prestaties en relatief zuinig brandstofverbruik, maar kent ook enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting en olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
De automaat in deze uitvoering is een 6-traps automatische transmissie die soepel schakelt en goed past bij het karakter van de auto. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar onderhoud is essentieel om problemen zoals schokkerig schakelen of slippen te voorkomen. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof zijn aan te raden om hoge reparatiekosten te vermijden.
Het praktijkverbruik ligt rond de 6,5 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,7 l/100 km. De wegenbelasting voor een 115 pk benzinemotor bedraagt in Nederland ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900, exclusief onverwachte reparaties.
Bij aankoop van een Peugeot 308 CC 1.6 THP Roland Garros met kenteken 59-XJS-8 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige service, vooral distributieketting en turbo-onderhoud. Controleer ook de staat van het dakmechanisme en automaat. Een proefrit en technische keuring zijn aan te raden om verborgen gebreken te voorkomen. De marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar uit 2012 ligt tussen de €10.000 en €14.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Deze zwarte Peugeot 308 CC met kenteken 59-XJS-8 uit 2012 is een stijlvolle en sportieve cabriolet met een krachtige 1.6 THP motor en comfortabele automaat. Met goed onderhoud biedt deze auto een plezierige rijervaring en redelijk waardebehoud, mits aandacht voor bekende motor- en transmissieproblemen.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 15
APK keuring details: 26
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 46
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld
APK keuring details: Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld
De bandenspanning is niet correct, De remschijf is ernstig gecorrodeerd
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, De remschijf is ernstig gecorrodeerd
APK keuring details: 27
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Peugeot 308 CC THP 155 (59-XJS-8)
Wat is de APK status van 59-XJS-8?
De APK van 59-XJS-8 is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 59-XJS-8 een import auto?
Nee, 59-XJS-8 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 59-XJS-8 gehad?
59-XJS-8 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 THP motor in de Peugeot 308 CC uit 2011?
De motorcode is EP6CDT, een 1598cc viercilinder turbomotor met 156 pk.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Peugeot 308 CC?
De 6-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan schakelproblemen ontwikkelen zonder tijdige vloeistofverversing.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,5 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,7 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 115 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een Peugeot 308 CC 1.6 THP Roland Garros uit 2011?
De marktwaarde ligt tussen €10.000 en €14.000 voor een goed onderhouden exemplaar met gemiddelde kilometerstand.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen of een kloppend geluid.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo falen
De turbo kan olieproblemen of lagerschade ontwikkelen, vooral bij onvoldoende onderhoud.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Olieverbruik
De motor kan verhoogd olieverbruik vertonen door versleten zuigerveren of turbo.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Automaat schakelproblemen
De automatische transmissie kan schokkerig schakelen of slippen bij onvoldoende onderhoud.
Herkenningspunten:
Schokken bij schakelen, vertraagde acceleratie, waarschuwingslampje.
Dakmechanisme storingen
Het inklapbare metalen dak kan mechanische of elektrische storingen vertonen.
Herkenningspunten:
Dak opent of sluit niet correct, vreemde geluiden, foutmeldingen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1605 kg. Dat is 34% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
