Kenteken check 59-ZP-ZT
APK verlopen - 9+ eigenaars - 315.422 km (peildatum jun 2024)
Let op: 16 bevindingen voor 59ZPZT
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Audi A6 Avant 2.0 TFSI (2008) – Kenteken 59-ZP-ZT
Waardebehoud Audi A6 Avant 2.0 TFSI (2008) – Kenteken 59-ZP-ZT
Onderhoud Audi A6 Avant 2.0 TFSI (2008) – Kenteken 59-ZP-ZT
Veiligheid Audi A6 Avant 2.0 TFSI (2008) – Kenteken 59-ZP-ZT
Prestaties Audi A6 Avant 2.0 TFSI (2008) – Kenteken 59-ZP-ZT
Overzicht gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Audi A6 Avant 2.0 TFSI komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1726 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Efficiënte en relatief krachtige 2.0 TFSI motor met turbo
- Ruime en praktische Avant-carrosserie met 565 liter bagageruimte
- Handgeschakelde versnellingsbak voor sportief en zuinig rijden
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieur
- Redelijk lage wegenbelasting voor 125 pk benzinemotor
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met distributieketting en kettingspanner
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren
- Injectoren kunnen verstopt raken bij onvoldoende onderhoud
- Koppeling slijtage bij intensief gebruik
- Hogere onderhoudskosten dan gemiddelde middenklasse auto
- Beperkte motorvermogen (125 pk) voor zwaardere belading
Volledige analyse
Kenteken 59-ZP-ZT is een zwarte Audi A6 Avant uit 2008 met een 1984cc 4-cilinder 125pk benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze Business Edition uit 2008 combineert praktische ruimte met een efficiënte motor en degelijke techniek.
De 2.0 TFSI motor in deze Audi A6 Avant heeft een cilinderinhoud van 1984cc en levert 125 pk (92 kW). De motorcode die vaak voorkomt bij deze 2.0 TFSI is de EA113 (BPG, BPJ) of EA888 in latere versies, maar voor 2008 is het meestal de EA113. Deze viercilinder turbomotor staat bekend om zijn directe injectie en turbo, wat zorgt voor een goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik. Het maximale koppel ligt rond 280 Nm bij 1800-4200 rpm. De motor is relatief betrouwbaar, maar kent enkele aandachtspunten zoals kettingspanning en olieverbruik.
De handgeschakelde versnellingsbak in deze Business Edition is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en eventueel koppeling vervangen na 150.000 km of meer. De handbak draagt bij aan een sportieve rijervaring en lagere onderhoudskosten dan automaten.
Het officiële verbruik volgens WLTP ligt rond 7,5 tot 8,1 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak tussen 8,5 en 9,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 125 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €700 en €1.000. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen dit verhogen.
Bij aankoop van een Audi A6 Avant 2.0 TFSI Business Edition met kenteken 59-ZP-ZT uit 2008 is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral op tijdige vervanging van distributiekettingspanners en olieverversingen. Controleer ook de staat van de koppeling en turbo. Deze auto biedt een goede balans tussen comfort, ruimte en prestaties, maar let op mogelijke olieverbruik en injectoren. De marktwaarde ligt momenteel rond €5.000 tot €8.000 afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Deze zwarte Audi A6 Avant met kenteken 59-ZP-ZT uit 2008 is een praktische en betrouwbare middenklasse stationwagon met een efficiënte 2.0 TFSI motor en handgeschakelde versnellingsbak. Met goed onderhoud biedt deze auto een comfortabele rijervaring en een goede prijs-kwaliteitverhouding.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 37
APK keuring details: 09
APK keuring details: 07
APK keuring details: 29
APK keuring details: 02
APK keuring details: 30
APK keuring details: 52
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Audi A6 Avant 2.0 TFSI (59-ZP-ZT)
Wat is de APK status van 59-ZP-ZT?
De APK van 59-ZP-ZT is verlopen op 21-05-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 59-ZP-ZT een import auto?
Nee, 59-ZP-ZT is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 59-ZP-ZT gehad?
59-ZP-ZT heeft 9 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 TFSI in de Audi A6 Avant 2008?
De motorcode is meestal EA113 (zoals BPG of BPJ) voor de 2.0 TFSI motor uit 2008.
Hoeveel verbruikt de Audi A6 Avant 2.0 TFSI in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond 8,5 tot 9,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten tussen €700 en €1.000 inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.
Wat is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Zijn er bekende problemen met de transmissie?
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met mogelijke slijtage aan koppeling en synchronisatieringen bij intensief gebruik.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Audi A6 Avant 2.0 TFSI?
De marktwaarde ligt tussen €5.000 en €8.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en algemene staat.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting en kettingspanner problemen
De distributieketting kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot kettingslijtage en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Olieverbruik en olieverbranding
De 2.0 TFSI motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie verbruiken door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Injectoren verstopping
Directe injectie kan leiden tot vervuilde of verstopte brandstofinjectoren, wat de motorprestaties beïnvloedt.
Symptomen:
Schokkerig lopen, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten, vooral bij handgeschakelde versies.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Turbo problemen
De turbo kan slijtage vertonen door olieproblemen of hoge belasting, wat leidt tot vermogensverlies.
Symptomen:
Pufgeluiden, rook uit uitlaat, verminderde acceleratie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1726 kg. Dat is 44% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
