Kenteken check 59-ZTF-5
APK geldig tot apr 2027 - 3 eigenaars - 127.009 km (peildatum apr 2025)
Let op: 9 bevindingen voor 59ZTF5
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Ford B-MAX 1.0 EcoBoost (2013) – Kenteken 59-ZTF-5
Waardebehoud Ford B-MAX 1.0 EcoBoost (2013) – Kenteken 59-ZTF-5
Onderhoud Ford B-MAX 1.0 EcoBoost (2013) – Kenteken 59-ZTF-5
Veiligheid Ford B-MAX 1.0 EcoBoost (2013) – Kenteken 59-ZTF-5
Prestaties Ford B-MAX 1.0 EcoBoost (2013) – Kenteken 59-ZTF-5
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Ford B-MAX 1.0 EcoBoost geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1329 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Zuinige en moderne 1.0 EcoBoost turbomotor met directe injectie
- Praktisch ontwerp met schuifdeuren en ruime instap
- Handgeschakelde transmissie met relatief lage onderhoudskosten
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Comfortabele Titanium-uitvoering met extra luxe opties
- Relatief lage wegenbelasting voor 74 pk benzinemotor
Nadelen
- Mogelijke slijtage aan timing chain bij hoge kilometerstanden
- Turbo kan problemen geven bij slecht onderhoud
- Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken
- Koppeling kan slijten bij intensief stadsgebruik
- Beperkte motorvermogen voor zwaardere belading of heuvelachtig terrein
- Infotainmentscherm klein en minder gebruiksvriendelijk
Diepgaande beoordeling
Kenteken 59-ZTF-5 is een zwarte Ford B-Max 1.0 EcoBoost Titanium uit 2013 met een 998cc 3-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte MPV uit 2012 heeft een nieuwprijs van circa €22.740 en staat bekend om zijn praktische ontwerp en zuinige motor.
De motor in deze Ford B-Max is de 1.0 EcoBoost, een 998cc driecilinder turbobenzinemotor met directe injectie en start-stop technologie. De motorcode die vaak wordt gebruikt voor deze variant is 'EcoBoost 1.0L' met een vermogen van ongeveer 74 pk (54 kW) tot 100 pk (74 kW), afhankelijk van de uitvoering. Deze motor levert een koppel van circa 170 Nm bij lage toeren, wat zorgt voor een vlotte rijervaring ondanks het kleine motorvermogen. De motor is technisch verwant aan de Ford EcoBoost motorfamilie die bekend staat om zijn efficiëntie en relatief lage uitstoot.
De Ford B-Max 1.0 EcoBoost Titanium is uitgerust met een handgeschakelde 5-versnellingsbak. Deze transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms slijtage aan de koppeling bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd. Er zijn geen wijdverspreide problemen met de versnellingsbak zelf bekend, maar het is raadzaam om bij aankoop te controleren op soepel schakelen en geen vreemde geluiden.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,9 tot 5,1 liter per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 74 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Grotere reparaties of turbo-gerelateerde problemen kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Ford B-Max 1.0 EcoBoost Titanium met kenteken 59-ZTF-5 uit 2013 is het belangrijk om te letten op het onderhoudsboekje en of de distributieketting (timing chain) in goede staat is, aangezien deze motor geen distributieriem maar ketting heeft die bij hoge kilometerstanden kan slijten. Controleer ook de turbo op eventuele olielekkages en de injectoren op goede werking. Een proefrit is essentieel om de transmissie en motorrespons te beoordelen. De marktwaarde van deze auto ligt momenteel tussen de €6.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze zwarte Ford B-Max met kenteken 59-ZTF-5 uit 2013 is een praktische en zuinige mini-MPV met een moderne 1.0 EcoBoost motor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals de timing chain en turbo is het een betrouwbare keuze voor wie een compacte gezinsauto zoekt met een goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 18
APK keuring details: 51
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
Claxon werkt niet of is er niet
APK keuring details: Claxon werkt niet of is er niet
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 38
Band heeft te weinig profiel
APK keuring details: Band heeft te weinig profiel
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Ford B-MAX 1.0 EcoBoost (59-ZTF-5)
Wat is de APK status van 59-ZTF-5?
De APK van 59-ZTF-5 is geldig tot april 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 59-ZTF-5 een import auto?
Nee, 59-ZTF-5 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 59-ZTF-5 gehad?
59-ZTF-5 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 998cc EcoBoost motor?
De motorcode is doorgaans aangeduid als 'EcoBoost 1.0L' of '1.0 EcoBoost', een driecilinder turbomotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de timing chain van deze motor?
De timing chain is over het algemeen duurzaam, maar kan bij hoge kilometerstanden uitrekken en rammelen, wat onderhoud vereist.
Wat is het praktijkverbruik van de Ford B-Max 1.0 EcoBoost?
Het praktijkverbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,9-5,1 l/100 km.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
Er zijn geen wijdverspreide problemen bekend, maar koppeling slijtage kan voorkomen bij intensief stadsgebruik.
Wat kost het onderhoud gemiddeld per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €500 en €800.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 74 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain slijtage
De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat kan leiden tot motorstoringen.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo lekkage of falen
De turbo kan olielekkages vertonen of minder efficiënt worden door slijtage.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injector problemen
Verstopping of defecten aan brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Schokkerig lopen, verhoogd brandstofverbruik, motorstoringen.
Koppeling slijtage
Bij intensief stadsverkeer kan de koppeling sneller slijten.
Kenmerken:
Slippen van koppeling, moeilijk schakelen.
Olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik, mogelijk door turbo of zuigerveren.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
De 1.0 EcoBoost motoren van Ford zijn over het algemeen betrouwbaar, maar hebben ook een "wet belt" (distributieriem in olie) of koelingsproblemen gehad in de vroege bouwjaren (tot 2015). Check of de koelslang-modificatie is uitgevoerd.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1329 kg. Dat is 11% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Ford B-MAX 1.0 EcoBoost in Nederland
| Model | Kenteken |
|---|---|
