Kenteken check 6-KBR-50

APK verlopen - 2+ eigenaars - 617.000 km (peildatum dec 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-284928
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basisgegevens

Nummerplaat
6-KBR-50
Automerk
Mercedes-Benz
Mercedes-Benz logo
Type
E 250 CDI BlueEFFICIENCY
NAP-oordeel
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken 6-KBR-50: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleurcode
Grijs
Brandstoftype
Diesel
Mercedes-Benz E 250 CDI BlueEFFICIENCY 2012

Betrouwbaarheid Mercedes-Benz E 250 CDI BlueEFFICIENCY (2012) – Kenteken 6-KBR-50

Betrouwbaarheid
Op basis van RDW-data en modelhistorie
54

Waardebehoud Mercedes-Benz E 250 CDI BlueEFFICIENCY (2012) – Kenteken 6-KBR-50

Restwaarde
Kilometerstand vs marktgemiddelde
75

Onderhoud Mercedes-Benz E 250 CDI BlueEFFICIENCY (2012) – Kenteken 6-KBR-50

Onderhoud
Op basis van motortype en leeftijd
65

Veiligheid Mercedes-Benz E 250 CDI BlueEFFICIENCY (2012) – Kenteken 6-KBR-50

Veiligheid
Keuringsstatus en openstaande recalls
78

Prestaties Mercedes-Benz E 250 CDI BlueEFFICIENCY (2012) – Kenteken 6-KBR-50

Prestaties
Motor specificaties en prestatie-indicatoren
77

Overzicht gegevens

Indicatieprijs
€ 8.000 - € 10.000
Adviesprijs nieuw
€ 63.569
Geïmporteerd?
Nee
Datum tenaamstelling
Marktgemiddelde
€ XX.XXX
Premium
APK geldigheid
200 dagen verlopen
Eigenaarhistorie
2+ eigenaars
Keuring verloopt
Taxigebruik
Nee
Motortype-code
651924
Vergelijkbare kentekens
3 voertuigen
Bekeken
278 keer

Expertrapport

Wanneer we de data van deze Mercedes-Benz E 250 CDI BlueEFFICIENCY bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 1735 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 485 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 536 / kwartaal
Zeeland ca. € 520 / kwartaal
Utrecht ca. € 510 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 500 / kwartaal
Gelderland ca. € 525 / kwartaal
Limburg ca. € 515 / kwartaal
Overijssel ca. € 530 / kwartaal
Flevoland ca. € 520 / kwartaal
Drenthe ca. € 536 / kwartaal
Friesland ca. € 541 / kwartaal
Groningen ca. € 546 / kwartaal

Voordelen & Nadelen

Voordelen

  • Degelijke en krachtige 2143cc OM651 dieselmotor met 150 pk
  • Comfortabele Business Class Avantgarde uitvoering met luxe interieur
  • Automatische transmissie voor soepel rijgedrag
  • Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
  • Sterk waardebehoud binnen zijn segment
  • Ruime en praktische sedan met achterwielaandrijving

Minpunten

  • Bekende timingkettingproblemen bij OM651 motor voor 2012/2013
  • Hoge kosten bij grote onderhoudsbeurten en reparaties
  • Mogelijke turbo- en injectorproblemen bij hogere kilometerstanden
  • Automaat kan bij slijtage schokkerig worden
  • Wegenbelasting en onderhoudskosten relatief hoog voor diesel
  • Olieverbruik kan toenemen bij slecht onderhoud

Volledige analyse

Kenteken 6-KBR-50 is een grijze Mercedes-Benz E-klasse 250 CDI Business Class Avantgarde uit 2012 met een 2143cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze sedan uit het grote middenklasse segment heeft een nieuwprijs van circa €65.629 en staat bekend om zijn comfort en degelijkheid.

De 2143cc 4-cilinder dieselmotor in deze E-klasse draagt de motorcode OM651. Dit is een veelgebruikte en moderne dieselmotor van Mercedes-Benz, bekend om zijn relatief goede prestaties en zuinigheid met 150 pk. De OM651 motor heeft echter een bekend probleem met de timingketting, vooral bij modellen van vóór 2012/2013, waarbij de kettingspanner en ketting kunnen slijten en leiden tot kettingrasselen en in het ergste geval kettingbreuk, wat ernstige motorschade veroorzaakt[1][3][5]. Daarnaast kunnen injectoren en turbo's slijtage vertonen, maar deze problemen zijn minder frequent en vaak afhankelijk van onderhoud en rijstijl. Olieverbruik is bij deze motor doorgaans acceptabel, mits tijdig en met de juiste olie ververst wordt.

De automatische transmissie van deze E-klasse is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden onderhoud vereisen. Bekende defecten zijn onder meer versnellingsbakschokken en soms elektronische storingen in de schakeling. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de transmissievloeistof zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen variëren, maar reparaties zijn relatief kostbaar door de complexiteit van de transmissie.

Het brandstofverbruik volgens WLTP voor de E-klasse 250 CDI ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 150 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1.200. Grote reparaties zoals timingkettingvervanging of turboherstel kunnen enkele duizenden euro's kosten.

Bij aankoop van een Mercedes-Benz E-klasse 250 CDI Business Class Avantgarde uit 2009 met kenteken 6-KBR-50 is het cruciaal om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van de timingketting en kettingspanner, zeker bij kilometerstanden boven 120.000 km. Let op eventuele kettingrassel of motorstoringen. Controleer ook de staat van de turbo en injectoren. Een volledige onderhoudshistorie en een technische keuring zijn aan te raden. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt momenteel tussen €8.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.

Deze grijze Mercedes-Benz E-klasse met kenteken 6-KBR-50 uit 2012 is een comfortabele en krachtige sedan met een degelijke 2143cc OM651 dieselmotor en automatische transmissie. Hoewel de motor betrouwbaar is, verdient de timingketting speciale aandacht vanwege bekende slijtageproblemen. Met goed onderhoud biedt deze auto een uitstekende balans tussen luxe, prestaties en gebruikskosten.

Opties

Standaard opties

Speed-Limiter
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Precrash-systeem
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Lichtsensor
Regensensor
Vermoeidheidsherkenning
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Extra opties

High-beam Assistant Pakket
Zij-airbags achter €405
Bochtverlichting Pakket
Variabele lichtverdeling Pakket
Xenon verlichting Pakket
Adaptive Cruise Control Pakket
Nachtzichtassistent €1488
Lane Departure Warning Pakket
Lane Change Assistant Pakket
Voetgangersdetectie Aktive Motorhaube
Verkeersbordenherkenning €351
Traffic Jam Assistant Pakket
Noodremassistentie Pakket
Collision Warning Pakket
Parkeerhulp €869
Navigatie €1000
eCall Pakket
Leer €2035
Metallic lak €1035
Runflat €333

Voertuig historie

Tijdlijn

JAN 2012

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
9 januari 2012
Bekijk complete tijdlijn

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsresultaten

APK keuring details: Band met laag profiel

12 september 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 24

12 september 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 51

27 augustus 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 27

18 augustus 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 41

1 oktober 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 09

7 september 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 31

APK keuring details: Band met laag profiel

APK keuring details: Band met laag profiel

Voertuigfoto's

Mercedes-Benz E 250 CDI BlueEFFICIENCY 2012 – Afbeelding 1
december 2024
Mercedes-Benz E 250 CDI BlueEFFICIENCY 2012 – Afbeelding 2
december 2024
Mercedes-Benz E 250 CDI BlueEFFICIENCY 2012 – Afbeelding 3
december 2024
Mercedes-Benz E 250 CDI BlueEFFICIENCY 2012 – Afbeelding 4
december 2024
Mercedes-Benz E 250 CDI BlueEFFICIENCY 2012 – Afbeelding 5
december 2024

Juridische status

RDW Registratie

Kentekenregistratie Nederland

Geldig
Status: Actief geregistreerd
Geregistreerd op:
Laatste wijziging:

Verzekeringsstatus

Aansprakelijkheidsdekking

Niet verzekerd
Status: Geen dekking
Verificatiedatum: 16-5-2026

APK Keuring

Periodieke veiligheidskeuring

Niet geldig
Status: Verlopen
APK verloopt:
Datum vorige keuring: 03-10-2024

Land van herkomst

Herkomst voertuig

Geïmporteerd
Status: Buitenlands kenteken (Premium)
Geregistreerd in: Premium
Datum eerste registratie:

Technische specificaties

Motor & Aandrijving

Engine code 651924
Aandrijftype Diesel
Cilindervolume 2143 cm3
Cilinderaantal 4 cilinders
Opgeladen Ja
Motorvermogen 204 pk (150 kW)
Maximaal koppel 500 Nm
Aangedreven wielen achterwielaandrijving
Transmissie Automaat
Milieusticker N.v.t.

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigsoort Personenauto
Opbouw N.v.t.
Opzet sedan
Plekken 5 zitplaatsen
Hoeveelheid deuren 4 deurs
Lakkleur Grijs
Uitvoering N.v.t.
Subtype N.v.t.
Oorsprong Import

Dimensies & Gewicht

Totale lengte 4,89 m
Breedte excl. spiegels 1,87 m
Hoogte 1,49 m
Afstand tussen assen 2,87 m
Voertuiggewicht N.v.t.
Toegestaan totaalgewicht N.v.t.
Laadcapaciteit 645 kg
Trekgewicht geremd N.v.t.

Performance & Efficiëntie

Acceleratie 0-100 km/u 7,5 s
Topsnelheid begrensd 242 km/u
Gecombineerd verbruik 4,9 l/100 km
Verbruik binnen bebouwde kom Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂-uitstoot gecombineerd 129 g/km
Brandstof Diesel
Inhoud tank N.v.t.

Vragen over Mercedes-Benz E 250 CDI BlueEFFICIENCY (6-KBR-50)

Wat is de APK status van 6-KBR-50?

De APK van 6-KBR-50 is verlopen op 03-10-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 6-KBR-50 een import auto?

Ja, 6-KBR-50 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft 6-KBR-50 gehad?

6-KBR-50 heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 2143cc dieselmotor in deze E-klasse?

De motorcode is OM651, een 4-cilinder dieselmotor die veel gebruikt wordt in Mercedes-Benz modellen van deze periode.

Hoe herken ik problemen met de timingketting?

Let op een rattelend geluid bij koude start, motorstoringen of vermogensverlies. Een tijdige diagnose is belangrijk om motorschade te voorkomen.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €800 en €1.200, inclusief APK, service en kleine reparaties. Grote reparaties kunnen duurder zijn.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 150 pk diesel?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.

Wat is het praktijkverbruik van deze auto?

In de praktijk ligt het verbruik rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 5,5 tot 6,0 liter.

Is de automatische transmissie betrouwbaar?

De automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden onderhoud nodig hebben om schokken en storingen te voorkomen.

Veel voorkomende klachten

Hoog risico
Motor

Timingketting en kettingspanner slijtage

De timingketting kan uitrekken en de kettingspanner kan falen, wat leidt tot kettingrasselen en mogelijk kettingbreuk met ernstige motorschade tot gevolg.

Symptomen:

Rattelende geluiden bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.

Matig risico
Motor

Turbo slijtage of defect

De turbo kan slijten of defect raken, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.

Symptomen:

Verminderde acceleratie, blauwe of zwarte rook uit uitlaat, verhoogd brandstofverbruik.

Matig risico
Motor

Injectorproblemen

Versleten of verstopte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.

Symptomen:

Schokkerige motor, startproblemen, verhoogde rookuitstoot.

Matig risico
Transmissie

Automatische transmissie schokken

Versleten onderdelen of elektronische storingen kunnen schokkerig schakelen veroorzaken.

Symptomen:

Schokkerige overgangen tussen versnellingen, vertraging in schakelen.

Laag risico
Motor

Olieverbruik bij slecht onderhoud

Onregelmatige olieverversing of gebruik van verkeerde olie kan leiden tot verhoogd olieverbruik en motorschade.

Symptomen:

Lage oliepeil, rook uit uitlaat, motorstoringen.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Mercedes-Benz

Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1735 kg. Dat is 45% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Andere Mercedes-Benz E 250 CDI BlueEFFICIENCY exemplaren

Auto Nummerplaat