Kenteken check 6-KDR-55
APK geldig tot sep 2026 - 4 eigenaars - 163.661 km (peildatum okt 2025)
Let op: 18 bevindingen voor 6KDR55
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Citroen C1 1.0 (2013) – Kenteken 6-KDR-55
Waardebehoud Citroen C1 1.0 (2013) – Kenteken 6-KDR-55
Onderhoud Citroen C1 1.0 (2013) – Kenteken 6-KDR-55
Veiligheid Citroen C1 1.0 (2013) – Kenteken 6-KDR-55
Prestaties Citroen C1 1.0 (2013) – Kenteken 6-KDR-55
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Citroen C1 1.0 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 931 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Zeer zuinige 998cc 3-cilinder motor met lage CO2-uitstoot
- Lage wegenbelasting en verzekeringskosten in Nederland
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer
- Eenvoudige en betrouwbare handgeschakelde transmissie
- Betaalbare onderhoudskosten en onderdelen
- Goede marktwaarde voor een kleine stadsauto
Aandachtspunten
- Distributieketting kan bij hogere kilometerstanden problemen geven
- Beperkte motorvermogen (50 pk) minder geschikt voor snelweg
- Basisuitvoering mist soms comfortopties zoals isofix
- Kleine binnenruimte en beperkte bagageruimte
- Geen turbo, dus minder krachtig dan moderne kleine motoren
- Sommige gebruikers melden lichte olieverbruik bij intensief gebruik
Gedetailleerde analyse
Kenteken 6-KDR-55 is een rode Citroen C1 1.0 Attraction uit 2013, modeljaar 2012, uitgerust met een 998cc 3-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback is ideaal voor stadsgebruik en staat bekend om zijn zuinigheid en wendbaarheid.
De 998cc motor in de Citroen C1 1.0 Attraction uit 2012 draagt de motorcode CFB. Dit is een 3-cilinder benzinemotor met een vermogen van ongeveer 50 pk (69 pk in sommige uitvoeringen). Deze motor is technisch verwant aan de motoren in de Peugeot 107 en Toyota Aygo uit dezelfde periode. De motor staat bekend om zijn betrouwbaarheid, maar er zijn enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting (timing chain) die kan rekken, wat kan leiden tot motorstoringen als dit niet tijdig wordt gesignaleerd. Turbo's zijn niet van toepassing op deze motor, aangezien het een atmosferische benzinemotor betreft. Injectoren en olieverbruik zijn doorgaans geen grote problemen bij deze motor, mits goed onderhoud wordt uitgevoerd.
De handgeschakelde transmissie van de Citroen C1 1.0 Attraction is over het algemeen robuust en eenvoudig van opzet. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden afhankelijk van rijstijl en onderhoud. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle en vervanging van de koppeling indien nodig. De schakeling is licht en geschikt voor stadsverkeer, wat het rijden comfortabel maakt.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,3 tot 4,5 liter per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 1 op 22 tot 1 op 23 bij rustig rijgedrag. Wegenbelasting voor een 50 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €600. De auto heeft een relatief lage verzekeringspremie door zijn kleine motor en lage verzekeringsgroep.
Bij aankoop van een Citroen C1 1.0 Attraction uit 2012 met kenteken 6-KDR-55 is het belangrijk om te letten op het onderhoudsboekje en of de distributieketting tijdig is gecontroleerd of vervangen. Controleer ook de staat van de koppeling en het algemene onderhoud. Door de compacte afmetingen en lage gebruikskosten is deze auto zeer geschikt voor stadsgebruikers die op zoek zijn naar een betrouwbare en zuinige auto. De marktwaarde ligt momenteel tussen de €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze rode Citroen C1 met kenteken 6-KDR-55 uit 2013 is een compacte, zuinige en betrouwbare stadsauto met een eenvoudige maar degelijke 998cc motor en handgeschakelde transmissie. Met een gunstig verbruik, lage wegenbelasting en betaalbare onderhoudskosten is het een praktische keuze voor dagelijks gebruik, mits goed onderhouden.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,859 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Remlicht functioneert niet naar behoren
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Slijtage remsysteem
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
Koplampen werken niet goed
APK keuring details: Koplampen werken niet goed
APK keuring details: 06
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
APK keuring details: 48
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Citroen C1 1.0 (6-KDR-55)
Wat is de APK status van 6-KDR-55?
De APK van 6-KDR-55 is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 6-KDR-55 een import auto?
Nee, 6-KDR-55 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 6-KDR-55 gehad?
6-KDR-55 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 998cc motor in de Citroen C1 2012?
De motorcode is CFB, een 3-cilinder 998cc benzinemotor die ook in Peugeot 107 en Toyota Aygo wordt gebruikt.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting?
Ja, de distributieketting kan na hoge kilometerstanden uitrekken, wat tijdige controle en eventueel vervanging vereist.
Hoeveel bedraagt het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond de 4,3 tot 4,5 liter per 100 km, wat neerkomt op ongeveer 1 op 22 tot 1 op 23.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €400 en €600 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
Ongeveer €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie in Nederland.
Is de handgeschakelde transmissie betrouwbaar?
Ja, de transmissie is robuust en onderhoudsvriendelijk, met zeldzame defecten buiten slijtage van de koppeling.
Mogelijke gebreken
Rekken distributieketting
De timing chain kan na verloop van tijd uitrekken, wat leidt tot een ratelend geluid en mogelijk motorschade als het niet wordt verholpen.
Kenmerken:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Slijtage koppeling
De handgeschakelde koppeling kan slijten, vooral bij intensief stadsverkeer en onjuist gebruik.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Lichte olieverbruik
Sommige motoren kunnen bij intensief gebruik iets meer olie verbruiken dan gemiddeld.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, lichte rook uit uitlaat bij koude start.
Elektronische storingen dashboard
Sporadische storingen in het dashboard of waarschuwingslampjes kunnen voorkomen door elektrische problemen.
Kenmerken:
Onregelmatige werking van dashboardverlichting, foutmeldingen zonder duidelijke oorzaak.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Citroen
Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 931 kg. Dat is 22% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.