Kenteken check 6-KHR-24
4+ eigenaars - 40.711 km (peildatum jan 2025)
13 punten van aandacht bij kenteken 6KHR24
Kerninfo
Betrouwbaarheid BMW M5 (1999) – Kenteken 6-KHR-24
Waardebehoud BMW M5 (1999) – Kenteken 6-KHR-24
Onderhoud BMW M5 (1999) – Kenteken 6-KHR-24
Veiligheid BMW M5 (1999) – Kenteken 6-KHR-24
Prestaties BMW M5 (1999) – Kenteken 6-KHR-24
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW M5 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1795 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Krachtige en karakteristieke 4941cc V8 motor (S62) met 294 pk.
- Zesversnellingsbak handgeschakeld voor optimale rijbeleving.
- Robuuste bouwkwaliteit en luxe afwerking van de BMW 5-serie E39.
- Goede balans tussen sportiviteit en comfort in een grote middenklasse sedan.
- Relatief exclusieve en gewilde klassieker met goede waardebehoud.
- Betrouwbare motor met relatief eenvoudige techniek zonder turbo.
Nadelen
- Bekende slijtage aan timing chain kettingspanner (matig probleem).
- Hoger olieverbruik bij oudere motoren mogelijk.
- Synchronisatieringen van de handgeschakelde versnellingsbak kunnen slijten.
- Hoger brandstofverbruik en wegenbelasting in Nederland.
- Onderhoudskosten zijn relatief hoog door exclusiviteit en leeftijd.
- Beperkte moderne veiligheidsvoorzieningen vergeleken met nieuwere auto's.
Diepgaande beoordeling
Kenteken 6-KHR-24 is een grijze BMW 5-serie M5 uit 1999 met een krachtige 4941cc V8 motor en 294 pk, voorzien van een handgeschakelde transmissie. Deze grote middenklasse sedan combineert sportieve prestaties met luxe en rijplezier.
De motor in deze BMW 5-serie M5 uit 1995 is een 4941cc V8, waarschijnlijk de BMW S62B50 motorcode, een hoogtoerige, natuurlijk ademende V8 die 294 pk levert. Deze motor is bekend om zijn sterke prestaties en karakteristieke geluid. De S62 motor is een doorontwikkeling van de M62, met verbeterde nokkenassen en variabele kleptiming (VANOS). Bekende motorproblemen zijn onder andere slijtage aan de kettingspanner van de enkele rij timing chain, wat kan leiden tot kettingproblemen (orange), en verhoogd olieverbruik bij oudere motoren (yellow). Turbo's zijn niet van toepassing op deze motor, aangezien het een atmosferische V8 betreft.
De handgeschakelde transmissie is een 6-versnellingsbak, specifiek voor de M5 E39 generatie. Deze transmissie staat bekend om zijn directe schakelpook en duurzaamheid, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de synchronisatieringen, vooral in de lagere versnellingen (orange). Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de transmissievloeistof zijn essentieel om defecten te voorkomen. Reparatiekosten kunnen variëren, maar liggen gemiddeld rond de €1000-€2000 bij grotere ingrepen.
Het brandstofverbruik van deze BMW M5 ligt in de praktijk rond de 10-12 liter per 100 km, wat hoger is dan moderne WLTP-normen, die voor deze auto niet van toepassing zijn vanwege het bouwjaar. Wegenbelasting voor een 294 pk sterke auto in Nederland is relatief hoog, ongeveer €600-€800 per jaar afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten zijn gemiddeld €1500-€2500 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en incidentele reparaties. De nieuwprijs lag destijds rond de €109.700, wat de auto tot een exclusieve sportieve sedan maakt.
Bij aankoop van een BMW 5-serie M5 uit 1995 met kenteken 6-KHR-24 is het belangrijk om te letten op de staat van de motor, vooral de timing chain en olieverbruik. Controleer ook de transmissie op soepel schakelen en eventuele synchronisatieproblemen. De carrosserie en onderstel moeten vrij zijn van roest, en het onderhoudsboekje moet aantonen dat regelmatig onderhoud is uitgevoerd. Door de exclusiviteit en leeftijd is het verstandig een specialist te raadplegen voor een uitgebreide technische keuring.
Deze grijze BMW 5-serie M5 met kenteken 6-KHR-24 uit 1999 is een krachtige en begeerlijke sportieve sedan met een iconische 4941cc V8 motor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timing chain en transmissieonderhoud, biedt deze auto een unieke rijervaring en behoudt hij zijn waarde goed in de klassieker markt.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 27
APK keuring details: 20
APK keuring details: 41
APK keuring details: 50
APK keuring details: 30
Beeldmateriaal
+2
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over BMW M5 (6-KHR-24)
Is 6-KHR-24 een import auto?
Ja, 6-KHR-24 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 6-KHR-24 gehad?
6-KHR-24 heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 4941cc V8 in deze BMW M5?
De motorcode is S62B50, een 5.0-liter V8 met variabele kleptiming en 294 pk.
Zijn er turbo's aanwezig op deze motor?
Nee, de S62 motor is een natuurlijk ademende (atmosferische) V8 zonder turbo's.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Timing chain kettingspanner slijtage en verhoogd olieverbruik bij oudere motoren zijn de meest voorkomende problemen.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 10-12 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting ligt tussen de €600 en €800 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld €1500-€2500 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en reparaties.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain kettingspanner slijtage
De enkele rij timing chain kettingspanner kan verslijten, wat leidt tot kettingspeling en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Verhoogd olieverbruik
Oudere motoren kunnen meer olie verbruiken door slijtage van zuigerveren en klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Versleten synchronisatieringen transmissie
De synchronisatieringen in de handgeschakelde versnellingsbak kunnen slijten, vooral in lagere versnellingen.
Herkenningspunten:
Schakelproblemen, kraken bij schakelen, moeilijk in bepaalde versnellingen.
Elektronische sensorstoringen
Sensoren zoals de MAF of lambda kunnen defect raken, wat leidt tot motorstoringen.
Herkenningspunten:
Motorstoringslampje, onregelmatig stationair draaien.
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 1999), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 1999) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1795 kg. Dat is 50% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
