Kenteken check 6-KSB-72
APK geldig tot jul 2026 - 5 eigenaars - 72.321 km (peildatum feb 2026)
Er zijn 12 aandachtspunten voor 6KSB72
Kerninfo
Betrouwbaarheid VW up! 1.0 (2013) – Kenteken 6-KSB-72
Waardebehoud VW up! 1.0 (2013) – Kenteken 6-KSB-72
Onderhoud VW up! 1.0 (2013) – Kenteken 6-KSB-72
Veiligheid VW up! 1.0 (2013) – Kenteken 6-KSB-72
Prestaties VW up! 1.0 (2013) – Kenteken 6-KSB-72
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze VW up! 1.0 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 932 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer.
- Zuinig in brandstofverbruik, gemiddeld rond 5,5 l/100 km in praktijk.
- Betrouwbare 999cc 3-cilinder motor met relatief lage onderhoudskosten.
- Automatische transmissie maakt rijden in de stad comfortabeler.
- Lage wegenbelasting door 55 pk en lichte gewicht.
- Goede marktwaarde gezien leeftijd en segment.
Aandachtspunten
- Automaat is een geautomatiseerde handbak, kan schokkerig en traag schakelen.
- Sensorproblemen (kruk- en nokkenassensor) kunnen motorstoringen veroorzaken.
- Injectoren en bobines kunnen defect raken, wat misfires veroorzaakt.
- Beperkte motorprestaties, niet geschikt voor snelweg lange afstanden.
- Sommige gebruikers melden problemen met airco en elektrische onderdelen.
- Kleine binnenruimte en beperkte bagageruimte.
Gedetailleerde analyse
Kenteken 6-KSB-72 is een zwarte Volkswagen Up! 1.0 high up! uit 2013 met een 999cc 3-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback is populair vanwege zijn zuinigheid en stadsrijdynamiek, met een oorspronkelijke nieuwprijs van circa €13.700.
De 999cc motor in deze Volkswagen Up! is een 3-cilinder benzinemotor met motorcode CHYA (voor 1.0 MPI motoren uit deze periode). Deze motor levert 55 pk en staat bekend om zijn degelijkheid en relatief laag brandstofverbruik. Bekende motorproblemen zijn onder meer defecte kruk- en nokkenassensoren die timing-gerelateerde foutcodes kunnen veroorzaken, wat soms leidt tot vermogensverlies en motorstoringen. Timing chain problemen zijn zeldzaam, maar sensoren kunnen uitvallen (reparatiekosten circa €340). Verder kunnen ontstekingsproblemen optreden door defecte bobines of injectoren, wat misfires veroorzaakt en reparatiekosten rond €500 kan geven. Olieverbruik is bij deze motor doorgaans laag, mits goed onderhouden.
De automatische transmissie in deze Up! is een geautomatiseerde handbak (ASG), geen traditionele automatische. Dit systeem kan soms traag reageren en schakelt wat schokkerig, wat door eigenaren als nadeel wordt ervaren. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar onderhoud is belangrijk om slijtage te voorkomen. Reparatiekosten kunnen hoog oplopen bij grote defecten. De transmissie vraagt om regelmatig onderhoud, maar de meeste problemen zijn mild en komen pas bij hogere kilometerstanden voor.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5-5,0 l/100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 55 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €40-50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond €400-600. Grote reparaties zijn zeldzaam maar kunnen kostbaar zijn.
Bij aankoop van een Volkswagen Up! 1.0 high up! met kenteken 6-KSB-72 uit 2013 is het raadzaam om te controleren op motorstoringen via een OBD-scan, vooral op sensorfouten en ontstekingsproblemen. Controleer de staat van de automatische transmissie op soepel schakelen. Let op slijtage aan koppeling en remmen. Vraag naar onderhoudshistorie en voorkom exemplaren met onverklaarbare motorstoringen of onregelmatig schakelen. De marktwaarde ligt momenteel rond €5.000-7.000 afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Deze zwarte Volkswagen Up! met kenteken 6-KSB-72 uit 2013 is een betrouwbare en zuinige stadsauto met een compacte 999cc motor en automatische transmissie. Hoewel er enkele bekende kleine problemen kunnen voorkomen, zoals sensorstoringen en schokkerig schakelen, biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding en laag gebruiksgemak voor dagelijks gebruik.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: 57
De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Zijknipperlichten functioneren niet goed
APK keuring details: De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Zijknipperlichten functioneren niet goed
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
APK keuring details: 11
APK keuring details: 43
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over VW up! 1.0 (6-KSB-72)
Wat is de APK status van 6-KSB-72?
De APK van 6-KSB-72 is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 6-KSB-72 een import auto?
Nee, 6-KSB-72 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 6-KSB-72 gehad?
6-KSB-72 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 999cc motor in de Volkswagen Up! 2011?
De motorcode is meestal CHYA voor de 1.0 MPI 3-cilinder benzinemotor uit 2011.
Zijn er bekende problemen met de timing chain van deze motor?
Timing chain problemen zijn zeldzaam; vaker zijn sensorproblemen (kruk- en nokkenassensor) de oorzaak van timingfouten.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De automaat is een geautomatiseerde handbak (ASG) die soms schokkerig schakelt, maar grote defecten zijn zeldzaam bij goed onderhoud.
Wat is het praktijkverbruik van deze Volkswagen Up!?
Het praktijkverbruik ligt rond 5,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-norm van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties rond €400-600.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 55 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40-50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Mogelijke gebreken
Kruk- en nokkenassensor defecten
Sensoren kunnen falen waardoor motor timing foutcodes (P0016) ontstaan, wat leidt tot motorstoringen en vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Motor waarschuwingslampje, verminderde acceleratie, onregelmatig lopen.
Ontstekingsproblemen door defecte bobines of injectoren
Defecte bobines of brandstofinjectoren veroorzaken misfires en motorstoringen.
Herkenningspunten:
Schokkerige motorloop, verhoogd brandstofverbruik, motorlampje aan.
Schokkerig schakelen automaat (ASG)
De geautomatiseerde handbak kan traag en schokkerig schakelen, vooral bij lage snelheden.
Herkenningspunten:
Onregelmatig schakelen, lichte schokken bij versnelling.
Corrosie in achterste bedrading
Sommige exemplaren vertonen corrosie in de achterste bedrading, wat elektrische storingen kan veroorzaken.
Herkenningspunten:
Storingen in verlichting of sensoren, onregelmatige elektrische functies.
Airco compressor defect (zeldzaam)
Airco compressor kan defect raken door externe schade, wat dure reparatie vereist.
Herkenningspunten:
Geen koude lucht, airco werkt niet.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2013) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 932 kg. Dat is 22% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
