Kenteken check 6-KTX-46
APK geldig tot apr 2027 - 4 eigenaars - 153.135 km (peildatum mrt 2024)
Er zijn 10 aandachtspunten voor 6KTX46
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid VW Bedrijfswagens T5 2.0 TDI (2013) – Kenteken 6-KTX-46
Waardebehoud VW Bedrijfswagens T5 2.0 TDI (2013) – Kenteken 6-KTX-46
Onderhoud VW Bedrijfswagens T5 2.0 TDI (2013) – Kenteken 6-KTX-46
Veiligheid VW Bedrijfswagens T5 2.0 TDI (2013) – Kenteken 6-KTX-46
Prestaties VW Bedrijfswagens T5 2.0 TDI (2013) – Kenteken 6-KTX-46
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze VW Bedrijfswagens T5 2.0 TDI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW Bedrijfswagens op basis van 2565 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Ruime en praktische L2H2 carrosserie met veel binnenruimte.
- Betrouwbare 2.0 TDI motor met een goede balans tussen vermogen en zuinigheid.
- Automatische transmissie voor comfortabel rijden in druk verkeer.
- Degelijke bouwkwaliteit en goede rijeigenschappen voor een bus.
- Redelijk goede beschikbaarheid van onderdelen en onderhoud.
- Goede veiligheidsuitrusting voor zijn tijd, inclusief ABS en ESP.
Aandachtspunten
- Distributieketting kan vroeg slijten en kostbaar zijn om te vervangen.
- Turbo kan defect raken bij slecht onderhoud.
- Injectoren kunnen problemen geven, wat dure reparaties kan veroorzaken.
- Automatische transmissie kan schakelproblemen vertonen bij hoge kilometerstanden.
- Relatief hoge onderhoudskosten vergeleken met kleinere bestelwagens.
- Wegenbelasting en brandstofverbruik zijn hoger dan bij kleinere dieselauto's.
Gedetailleerde analyse
Kenteken 6-KTX-46 is een witte Volkswagen Transporter Kombi 2.0 TDI L2H2 Trendline uit 2013 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze personenbus met voorwielaandrijving is een praktische en populaire keuze voor zowel zakelijk als particulier gebruik.
De 1968cc 4-cilinder TDI-motor in deze Transporter heeft de motorcode vaak aangeduid als 'CAY' of 'CAYC' afhankelijk van de uitvoering. Deze motor levert 103 pk en is voorzien van common-rail brandstofinjectie en een turbocharger. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingslijtage of -breuk (ernst: red). Daarnaast kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage (ernst: orange). Injectoren kunnen ook problemen geven, zoals verstopping of lekkage, wat leidt tot onregelmatige motorloop (ernst: orange). Olieverbruik is bij deze motor over het algemeen acceptabel, maar bij slecht onderhoud kan verhoogd olieverbruik optreden (ernst: yellow).
De automatische transmissie in deze Transporter is een DSG-variant (Direct Shift Gearbox) of een klassieke automaat afhankelijk van de uitvoering. Bekende defecten zijn onder meer schakelproblemen bij hoge kilometerstanden, zoals schokkerig schakelen of slippen. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies, met reparaties die kunnen oplopen tot enkele duizenden euro's bij grote defecten.
Het brandstofverbruik volgens WLTP voor deze 103 pk 2.0 TDI ligt rond de 7,0 tot 7,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 8,0 tot 9,0 liter per 100 km afhankelijk van belading en rijstijl. De wegenbelasting voor een diesel met 103 pk in Nederland bedraagt circa €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.200. Grotere onderhoudsbeurten of onverwachte reparaties kunnen dit bedrag verhogen.
Bij aankoop van een Volkswagen Transporter Kombi 2.0 TDI L2H2 Trendline uit 2009 met kenteken 6-KTX-46 is het belangrijk om te letten op het onderhoudsboekje en of de distributieketting tijdig is gecontroleerd of vervangen. Controleer de staat van de turbo en injectoren, en maak een proefrit om de automaat te testen op soepel schakelen. Let ook op roestvorming, vooral bij oudere modellen. De marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar ligt momenteel tussen €12.000 en €18.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze witte Volkswagen Transporter Kombi met kenteken 6-KTX-46 uit 2013 is een robuuste en praktische personenbus met een betrouwbare 2.0 TDI motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze Transporter een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten voor zowel zakelijk als particulier gebruik.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,135 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 24
APK keuring details: 45
Reflector beschadigd
APK keuring details: Reflector beschadigd
APK keuring details: 12
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 35
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over VW Bedrijfswagens T5 2.0 TDI (6-KTX-46)
Wat is de APK status van 6-KTX-46?
De APK van 6-KTX-46 is geldig tot april 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 6-KTX-46 een import auto?
Nee, 6-KTX-46 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 6-KTX-46 gehad?
6-KTX-46 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDI in deze Transporter?
De motorcode is meestal 'CAY' of 'CAYC' voor de 1968cc 4-cilinder TDI motor uit 2009.
Hoeveel pk levert deze motor?
Deze 2.0 TDI motor levert 103 pk (75 kW).
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Distributieketting slijtage, turbo defecten, injectorproblemen en soms verhoogd olieverbruik.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden schakelproblemen vertonen.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
Ongeveer 8,0 tot 9,0 liter diesel per 100 km, afhankelijk van gebruik en belading.
Wat kost de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting ligt rond de €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Transporter?
Een goed onderhouden exemplaar uit 2009 met deze specificaties wordt momenteel gewaardeerd tussen €12.000 en €18.000.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De distributieketting en kettingspanner kunnen vroeg slijten, wat leidt tot kettingspanningverlies en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, onregelmatige motorloop.
Turbo defecten
Turbo kan falen door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Kenmerken:
Vermogensverlies, blauwe rook uit uitlaat, fluitend geluid bij accelereren.
Injectoren problemen
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat zorgt voor slechte verbranding en motorstoringen.
Kenmerken:
Onregelmatige stationairloop, verhoogd brandstofverbruik, motorstoringslampje.
Automatische transmissie schakelproblemen
Automaat kan schokkerig schakelen of slippen bij hoge kilometerstanden door slijtage of onvoldoende onderhoud.
Kenmerken:
Schokkerig schakelen, vertraging bij opschakelen, vreemde geluiden uit transmissie.
Olieverbruik
Bij onvoldoende onderhoud kan de motor meer olie gaan verbruiken dan normaal.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij accelereren.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW Bedrijfswagens
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw bedrijfswagens uit 2013) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2565 kg. Dat is 114% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke VW Bedrijfswagens T5 2.0 TDI modellen
| Voertuig | Registratie |
|---|---|