Kenteken check 6-KVX-11

APK geldig tot jul 2026 - 5+ eigenaars - 260.000 km (peildatum feb 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-886391
Gegenereerd op 16 mei 2026

Voertuiggegevens

Registratie
6-KVX-11
Merk
Audi
Audi logo
Modeltype
TT Coupé 2.0 TFSI
Tellerstand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken 6-KVX-11: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Grijs
Brandstof
Benzine
Audi TT Coupé 2.0 TFSI 2011

Betrouwbaarheid Audi TT Coupé 2.0 TFSI (2011) – Kenteken 6-KVX-11

Betrouwbaarheidsscore
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
74

Waardebehoud Audi TT Coupé 2.0 TFSI (2011) – Kenteken 6-KVX-11

Waardebehoud
Verhouding km-stand en marktprijs
65

Onderhoud Audi TT Coupé 2.0 TFSI (2011) – Kenteken 6-KVX-11

Servicebehoefte
Indicatie van onderhoudslast
65

Veiligheid Audi TT Coupé 2.0 TFSI (2011) – Kenteken 6-KVX-11

Veiligheidsscore
APK status en terugroepacties
93

Prestaties Audi TT Coupé 2.0 TFSI (2011) – Kenteken 6-KVX-11

Prestatiescore
Vermogen, koppel en acceleratie
77

Kerngegevens

Marktwaarde
€ 14.000 - € 17.000
Catalogusprijs
€ 61.521
Importstatus
Nee
Op naam sinds
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
115 dagen
Aantal op naam
5+ eigenaars
APK-vervaldatum
Taxi-historie
Nee
Motor code
CES
Aantal in Nederland
4 voertuigen
Aantal keren bekeken
235 keer

Expert Analyse & Conclusies

Wanneer we de data van deze Audi TT Coupé 2.0 TFSI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1435 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 200 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 221 / kwartaal
Zeeland ca. € 214 / kwartaal
Utrecht ca. € 210 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 206 / kwartaal
Gelderland ca. € 216 / kwartaal
Limburg ca. € 212 / kwartaal
Overijssel ca. € 218 / kwartaal
Flevoland ca. € 214 / kwartaal
Drenthe ca. € 221 / kwartaal
Friesland ca. € 223 / kwartaal
Groningen ca. € 225 / kwartaal

Voor- en nadelen

Wat goed is

  • Sportieve en stijlvolle coupé met tijdloos design
  • Quattro vierwielaandrijving voor betere grip en rijveiligheid
  • Krachtige en responsieve 2.0 TFSI turbomotor
  • Comfortabele automaat met soepele schakelingen bij goed onderhoud
  • Goede balans tussen prestaties en dagelijks gebruik
  • Degelijke bouwkwaliteit en luxe Pro Line uitvoering

Aandachtspunten

  • Bekende problemen met timing chain en kettingspanner (motor)
  • Mogelijke turbo- en injectorproblemen bij hogere kilometerstanden
  • Automatische transmissie kan schakelproblemen vertonen
  • Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk
  • Onderhouds- en reparatiekosten kunnen hoog oplopen
  • Beperkte achterbankruimte en kofferbakcapaciteit

Gedetailleerde analyse

Kenteken 6-KVX-11 is een grijze Audi TT 2.0 TFSI quattro Pro Line uit 2011, gebouwd in 2006. Deze sportieve coupé heeft een 1984cc 4-cilinder turbomotor met ongeveer 155 pk en een automatische transmissie. De nieuwprijs lag destijds rond de €57.180, wat deze TT tot een luxe en sportieve auto maakt met vierwielaandrijving.

De motorcode van de 1984cc 2.0 TFSI motor in deze Audi TT is meestal de EA113 of EA888, afhankelijk van het bouwjaar en uitvoering. Voor 2006 is het vaak de EA113, een 2.0-liter viercilinder turbomotor met directe injectie en een vermogen rond 155 pk in deze Pro Line uitvoering. Bekende motorproblemen zijn onder andere kettingspanning en timing chain issues (redelijk ernstig), die kunnen leiden tot motorschade als ze niet tijdig worden verholpen. Daarnaast zijn er meldingen van olieverbruik en problemen met de turbo, zoals lag of falen, en injectoren die kunnen verstoppen of defect raken (matig tot ernstig). Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de kettingspanner en injectoren zijn cruciaal.

De automatische transmissie in deze Audi TT is een 6-traps automaat, gekoppeld aan de quattro vierwielaandrijving. Bekende defecten zijn onder meer schakelproblemen en slijtage van de mechatronica, wat kan leiden tot schokkerig schakelen of vastlopen. Onderhoudskosten voor de automaat zijn relatief hoog, vooral bij vervanging van olie en filters, die om de 60.000 km aanbevolen worden. Reparaties aan de transmissie kunnen kostbaar zijn, dus een goede onderhoudshistorie is belangrijk.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 9 tot 10 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 155 pk benzineauto in Nederland ligt gemiddeld tussen de €150 en €250 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1.200. Grotere reparaties of turbo- en transmissieproblemen kunnen de kosten flink verhogen.

Bij aankoop van een Audi TT 2.0 TFSI q. Pro Line uit 2006 met kenteken 6-KVX-11 is het essentieel om de onderhoudshistorie te controleren, vooral op het gebied van timing chain, turbo en transmissie. Controleer op olielekkages, onregelmatig schakelen en luister naar motorgeluiden. Een proefrit met aandacht voor acceleratie en schakelen is aan te raden. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt momenteel tussen de €8.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en kleur grijze.

Deze grijze Audi TT met kenteken 6-KVX-11 uit 2011 is een sportieve en stijlvolle coupé met een krachtige 2.0 TFSI motor en quattro aandrijving. Ondanks enkele bekende technische aandachtspunten biedt deze auto veel rijplezier en een goede balans tussen prestaties en comfort. Zorg voor een grondige technische check en onderhoudshistorie om onaangename verrassingen te voorkomen.

Uitrusting

Standaarduitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Mistlampen
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

High-beam Assistant €135
Bandenspanningcontrole €80
Variabele lichtverdeling €350
Xenon verlichting €880
Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Parkeerhulp €400
Hill Start Assist €80
Navigatie €1075
Leer €1445
Metallic lak €650
Runflat €255

Voertuiggeschiedenis

Sleutelmomenten

JAN 2026

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
23 januari 2026
DEC 2023

Kilometerstand

XXX,962 km geregistreerd

XXX,962 km
INFO
19 december 2023
OKT 2011

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
20 oktober 2011
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

4 juli 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 11

15 juli 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 43

APK keuring details: Slijtage remsysteem

14 oktober 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 52

18 oktober 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 01

APK keuring details: Band met laag profiel

27 september 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 26

7 september 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 30

7 oktober 2015
Goedgekeurd

APK keuring details: 38

Beeldmateriaal

Audi TT Coupé 2.0 TFSI 2011 – Afbeelding 1
december 2023
Audi TT Coupé 2.0 TFSI 2011 – Afbeelding 2
december 2023
Audi TT Coupé 2.0 TFSI 2011 – Afbeelding 3
december 2023
Audi TT Coupé 2.0 TFSI 2011 – Afbeelding 4
december 2023
Audi TT Coupé 2.0 TFSI 2011 – Afbeelding 5
december 2023
Audi TT Coupé 2.0 TFSI 2011 – Afbeelding 6
februari 2025
Audi TT Coupé 2.0 TFSI 2011 – Afbeelding 7
februari 2025
Audi TT Coupé 2.0 TFSI 2011 – Afbeelding 8
februari 2025

+2

Voertuigstatus

Voertuigregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Voertuigstatus: Actief in kentekenregister
Eerste toelating:
Laatst gewijzigd:

WA-Verzekering

Verzekeringsstatus voertuig

Verzekerd
Huidige dekking: Verzekering actief
Gecontroleerd op: 16-5-2026

Technische keuring

Wettelijke voertuigkeuring

Geldig
Huidige status: Goedgekeurd
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 15-07-2025

Importstatus

Oorsprong van het voertuig

Geïmporteerd
Voertuigherkomst: Import uit buitenland (Premium)
Oorsprong: Premium
Eerste toelating:

Technische gegevens

Krachtbron & Aandrijving

Motor code CES
Motortype Benzine
Cilinderinhoud 1984 cm3
Cilinders 4 cilinders
Turbodruk Ja
Vermogen (kW) 211 pk (155 kW)
Draaimoment 350 Nm
Tractie vierwielaandrijving
Versnellingsbak Automaat
Emissieklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Type voertuig Personenauto
Koetswerk Niet beschikbaar
Interieurtype coupe
Zitplaatsen 4 zitplaatsen
Aantal portieren 3 deurs
Buitenkleur Grijs
Versie Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Import

Afmetingen & Massa

Voertuiglengte 4,2 m
Voertuigbreedte 1,85 m
Totale hoogte 1,36 m
Asafstand 2,46 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Maximale massa Niet beschikbaar
Maximale lading 400 kg
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Snelheid & Brandstof

Sprint 0-100 5,6 s
Topsnelheid 243 km/u
Gemiddeld verbruik 7,2 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
CO₂-emissie 169 g/km
Type brandstof Benzine
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over Audi TT Coupé 2.0 TFSI (6-KVX-11)

Wat is de APK status van 6-KVX-11?

De APK van 6-KVX-11 is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 6-KVX-11 een import auto?

Ja, 6-KVX-11 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft 6-KVX-11 gehad?

6-KVX-11 heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 2.0 TFSI motor in deze Audi TT?

De motorcode is meestal EA113 voor het bouwjaar 2006, een 2.0-liter viercilinder turbomotor met directe injectie.

Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?

De 6-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan schakelproblemen ontwikkelen door slijtage van de mechatronica.

Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?

In de praktijk ligt het verbruik rond 9 tot 10 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 7,5-8,5 l/100 km.

Wat zijn de belangrijkste onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld liggen de kosten tussen €800 en €1.200 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 155 pk benzineauto?

De wegenbelasting ligt in Nederland gemiddeld tussen de €150 en €250 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.

Wat is de huidige marktwaarde van deze Audi TT uit 2006?

Een goed onderhouden exemplaar met normale kilometerstand wordt momenteel gewaardeerd tussen €8.000 en €12.000.

Mogelijke gebreken

Urgent
Motor

Timing chain en kettingspanner problemen

De kettingspanner kan verslijten waardoor de timing chain speling krijgt, wat kan leiden tot motorschade.

Kenmerken:

Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.

Belangrijk
Motor

Turbo falen of lag

De turbo kan slijten of vastlopen door olieverontreiniging of slijtage.

Kenmerken:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.

Belangrijk
Motor

Injector verstopping of defect

Directe injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot slechte verbranding.

Kenmerken:

Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.

Belangrijk
Transmissie

Automatische transmissie schakelproblemen

Slijtage of defecten in de mechatronica kunnen schakelproblemen veroorzaken.

Kenmerken:

Schokkerig schakelen, vastlopen in versnelling, foutmeldingen.

Minimaal
Motor

Olieverbruik

De motor kan meer olie verbruiken dan normaal, vooral bij hogere kilometerstanden.

Kenmerken:

Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Audi

Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1435 kg. Dat is 20% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Soortgelijke Audi TT Coupé 2.0 TFSI modellen

Voertuig Registratie