Kenteken check 6-SFH-42
APK geldig tot okt 2026 - 13+ eigenaars - 300.001 km (peildatum aug 2025)
Let op: 25 bevindingen voor 6SFH42
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Ford Mondeo 1.8 SCi (2003) – Kenteken 6-SFH-42
Waardebehoud Ford Mondeo 1.8 SCi (2003) – Kenteken 6-SFH-42
Onderhoud Ford Mondeo 1.8 SCi (2003) – Kenteken 6-SFH-42
Veiligheid Ford Mondeo 1.8 SCi (2003) – Kenteken 6-SFH-42
Prestaties Ford Mondeo 1.8 SCi (2003) – Kenteken 6-SFH-42
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Ford Mondeo 1.8 SCi bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (13 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1506 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Degelijke en betrouwbare 1.8 liter Duratec SCi motor met directe injectie.
- Sportieve uitvoering met goede wegligging en handling.
- Handgeschakelde transmissie voor meer rijplezier en controle.
- Redelijk zuinig verbruik voor een middenklasser uit 2003.
- Ruim interieur en praktische hatchback carrosserie.
- Betaalbare onderhouds- en gebruikskosten.
Nadelen
- Mogelijke problemen met distributieketting bij hoge kilometerstanden.
- Verhoogd olieverbruik na verloop van tijd.
- Koppeling en versnellingsbak kunnen slijtage vertonen.
- Geen turbo, dus minder koppel bij lage toeren.
- Wegenbelasting relatief hoog voor benzinemotor met 96 pk.
- Beperkte moderne veiligheids- en comfortvoorzieningen.
Diepgaande beoordeling
Kenteken 6-SFH-42 is een grijze Ford Mondeo 1.8-16V SCi Sport uit 2003, modeljaar 2003, uitgerust met een 1800cc 4-cilinder benzinemotor die 96 pk levert. Deze voorwielaangedreven hatchback had een nieuwprijs van circa €32.195 en staat bekend om zijn degelijke prestaties en praktische inzetbaarheid.
De motor in deze Ford Mondeo 1.8-16V SCi is een 1.8 liter Duratec SCi (motorcode vaak 'ZETEC-SE' of 'Duratec HE'), een 4-cilinder lijnmotor met 16 kleppen en directe injectie, die ongeveer 130 pk levert bij 6000 tpm en 175 Nm koppel bij 4250 tpm. Deze motor is betrouwbaar maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting en verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motorvariant.
De handgeschakelde transmissie van deze Mondeo is een 5- of 6-versnellingsbak (afhankelijk van uitvoering), over het algemeen robuust maar kan slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met periodieke controle en tijdig vervangen van de koppeling als belangrijkste kostenpost. Problemen met de versnellingsbak zelf zijn zeldzaam maar kunnen voorkomen bij hoge kilometerstanden.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarden van circa 6,5-7,0 l/100 km. De wegenbelasting voor een 96 pk benzinemotor in Nederland bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900, afhankelijk van gebruik en onderhoudsgeschiedenis.
Bij aankoop van een Ford Mondeo 1.8-16V SCi Sport uit 2003 met kenteken 6-SFH-42 is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting, olieverbruik, en de conditie van de koppeling en versnellingsbak. Controleer ook de onderhoudshistorie en of de auto regelmatig APK heeft gehad. Deze auto is geschikt voor kopers die een betaalbare, praktische middenklasser zoeken met een sportieve uitstraling en handgeschakelde rijervaring.
Deze grijze Ford Mondeo met kenteken 6-SFH-42 uit 2003 is een degelijke en praktische middenklasser met een betrouwbare 1.8-16V SCi motor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en olieverbruik, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en onderhoudskosten voor Nederlandse autokopers.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,340 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,638 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Achteruitrijlicht werkt niet goed, Dimlicht verkeerd afgesteld, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Achteruitrijlicht werkt niet goed, Dimlicht verkeerd afgesteld, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Slijtage remsysteem
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Een veer is gebroken of gescheurd, De parkeerrem werkt niet op 2 wielen, Achteruitrijlicht werkt niet goed, Zijknipperlichten functioneren niet goed, Stadslicht werkt niet goed, Slijtage remsysteem
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Een veer is gebroken of gescheurd, De parkeerrem werkt niet op 2 wielen, Achteruitrijlicht werkt niet goed, Zijknipperlichten functioneren niet goed, Stadslicht werkt niet goed, Slijtage remsysteem
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De lambdawaarde, die de lucht-brandstof verhouding aangeeft, is niet correct, De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Een veer is gebroken of gescheurd, De parkeerrem werkt niet op 2 wielen, Achterlichten zijn niet gelijk in grootte, sterkte of kleur, Achteruitrijlicht werkt niet goed, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Koplampen niet gelijk in grootte, sterkte of kleur, Zijknipperlichten functioneren niet goed, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De lambdawaarde, die de lucht-brandstof verhouding aangeeft, is niet correct, De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Een veer is gebroken of gescheurd, De parkeerrem werkt niet op 2 wielen, Achterlichten zijn niet gelijk in grootte, sterkte of kleur, Achteruitrijlicht werkt niet goed, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Koplampen niet gelijk in grootte, sterkte of kleur, Zijknipperlichten functioneren niet goed, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 38
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: 53
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is
Dimlicht verkeerd afgesteld, Band met laag profiel
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld, Band met laag profiel
APK keuring details: 48
Beeldmateriaal
+7
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Ford Mondeo 1.8 SCi (6-SFH-42)
Wat is de APK status van 6-SFH-42?
De APK van 6-SFH-42 is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 6-SFH-42 een import auto?
Ja, 6-SFH-42 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 6-SFH-42 gehad?
6-SFH-42 heeft 13+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.8-16V SCi motor?
De motorcode van de 1.8-16V SCi Duratec motor is vaak 'ZETEC-SE' of 'Duratec HE', een 1.8 liter 4-cilinder lijnmotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden uitrekken en moet dan vervangen worden om motorschade te voorkomen.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het brandstofverbruik rond 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
De jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze auto?
Voor een benzineauto met 96 pk bedraagt de wegenbelasting ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
De handgeschakelde versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen of een kloppend geluid.
Kenmerken:
Klopgeluiden uit de motor, motorstoringen, startproblemen.
Verhoogd olieverbruik
De motor kan na langere tijd meer olie verbruiken door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppeling slijtage
De koppeling kan slijten, vooral bij intensief stadsverkeer of verkeerd gebruik.
Kenmerken:
Slippen van de koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandende koppeling.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
Synchronisatieringen kunnen verslijten, wat schakelen bemoeilijkt.
Kenmerken:
Schokkerig schakelen, moeilijk in bepaalde versnellingen komen.
Elektronische storingen (sensoren)
Sensorstoringen zoals lambda-sonde of luchtmassameter kunnen optreden.
Kenmerken:
Motorstoringslampje, onregelmatig stationair draaien.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
Voor dit specifieke model en bouwjaar (ford uit 2003) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1506 kg. Dat is 26% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Ford Mondeo 1.8 SCi in Nederland
| Model | Kenteken |
|---|---|
