Kenteken check 6-SFH-54
APK geldig tot aug 2026 - 4+ eigenaars - 121.642 km (peildatum jul 2024)
11 punten van aandacht bij kenteken 6SFH54
Basis informatie
Betrouwbaarheid VW Golf Plus 1.4 TSI (2009) – Kenteken 6-SFH-54
Waardebehoud VW Golf Plus 1.4 TSI (2009) – Kenteken 6-SFH-54
Onderhoud VW Golf Plus 1.4 TSI (2009) – Kenteken 6-SFH-54
Veiligheid VW Golf Plus 1.4 TSI (2009) – Kenteken 6-SFH-54
Prestaties VW Golf Plus 1.4 TSI (2009) – Kenteken 6-SFH-54
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze VW Golf Plus 1.4 TSI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1522 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Ruime en praktische MPV met verhoogde zitpositie en goede binnenruimte.
- Moderne 1.4 TSI turbomotor met relatief laag brandstofverbruik voor zijn tijd.
- Handgeschakelde versnellingsbak biedt directe controle en relatief lage onderhoudskosten.
- Comfortline-uitvoering met extra comfortopties zoals airconditioning en stoelverwarming.
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsvoorzieningen voor een 2005-model.
- Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud gezien leeftijd en segment.
Minpunten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen leiden tot dure motorschade.
- Turbo en injectoren kunnen na hoge kilometerstanden onderhoudsgevoelig zijn.
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren door slijtage.
- Koppeling en versnellingsbak kunnen slijten bij intensief gebruik.
- Relatief hogere wegenbelasting dan kleinere benzinemotoren.
- Interieur en techniek verouderd vergeleken met nieuwere modellen.
Uitgebreide analyse
Kenteken 6-SFH-54 is een grijze Volkswagen Golf Plus 1.4 TSI Comfortline uit 2009 met een 1390cc 4-cilinder benzinemotor die 118 pk levert. Deze MPV met voorwielaandrijving combineert praktische ruimte met een relatief zuinige en moderne turbomotor, oorspronkelijk nieuwprijs €26.950.
De 1390cc motor in deze Golf Plus is een 1.4 TSI met motorcode vaak aangeduid als 'CAXA' of 'CAVD', een 4-cilinder turbomotor met directe injectie die ongeveer 118-122 pk levert. Deze motor staat bekend om zijn goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik. Echter, er zijn bekende problemen zoals kettinggeleider slijtage in de distributieketting, wat kan leiden tot kettingslijtage en motorstoringen als dit niet tijdig wordt verholpen. Ook kunnen injectoren en turbo's na hoge kilometerstanden problemen geven, vooral bij onvoldoende onderhoud. Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
De handgeschakelde versnellingsbak van de Golf Plus 1.4 TSI is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms problemen met de koppeling en synchronisatiering na intensief gebruik. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn belangrijk om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met koppeling vervangen rond €500-€800 afhankelijk van werkplaats.
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 14 tot 1 op 16, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 1 op 17. Wegenbelasting voor 118 pk benzinemotoren in Nederland valt in de middenklasse, ongeveer €40-€60 per maand afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld rond €600-€900. Grotere reparaties zoals turbo of injectoren kunnen incidenteel hoger uitvallen.
Bij aankoop van een Volkswagen Golf Plus 1.4 TSI Comfortline uit 2005 met kenteken 6-SFH-54 is het cruciaal om onderhoudshistorie te controleren, vooral distributieketting en turbo. Let op olieverbruik en eventuele motorgeluiden die kunnen wijzen op kettingproblemen. Een proefrit en technische keuring zijn aan te raden. Door het praktische formaat en relatief moderne motor is het een goede keuze voor wie een ruime, zuinige MPV zoekt met een handgeschakelde transmissie.
Deze grijze Volkswagen Golf Plus met kenteken 6-SFH-54 uit 2009 is een praktische en relatief zuinige MPV met een moderne 1.4 TSI motor. Ondanks enkele bekende motor- en onderhoudsgevoeligheden biedt hij een goede balans tussen ruimte, rijplezier en kosten. Zorgvuldige controle en onderhoud zijn essentieel voor langdurig plezier met deze auto.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
APK keuring details: 19
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 04
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 01
APK keuring details: 33
Band heeft te weinig profiel, Verplicht licht is niet volgens voorschrift
APK keuring details: Band heeft te weinig profiel, Verplicht licht is niet volgens voorschrift
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over VW Golf Plus 1.4 TSI (6-SFH-54)
Wat is de APK status van 6-SFH-54?
De APK van 6-SFH-54 is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 6-SFH-54 een import auto?
Ja, 6-SFH-54 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 6-SFH-54 gehad?
6-SFH-54 heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.4 TSI motor in de Golf Plus 2005?
De motorcode is meestal CAXA of CAVD, een 1390cc 4-cilinder turbomotor met directe injectie en ongeveer 118-122 pk.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan slijtage vertonen na circa 150.000 km, vooral de kettinggeleiders. Tijdig onderhoud voorkomt ernstige motorschade.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 14 tot 1 op 16, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 1 op 17.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 118 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €60 per maand, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
De handgeschakelde bak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting en kettinggeleiders
Slijtage van kettinggeleiders kan leiden tot rek in distributieketting en motorschade.
Signalen:
Rammelende motorgeluiden bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor.
Turbo defecten
Turbo kan slijten of olie lekken, vooral bij hoge kilometerstanden en slecht onderhoud.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, olielekkage onder motor.
Injectoren problemen
Verstopte of lekkende brandstofinjectoren kunnen motorstoringen veroorzaken.
Signalen:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik
Olieverbruik kan toenemen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppeling slijtage
Versleten koppeling kan slippen en schakelen bemoeilijken.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2009) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1522 kg. Dat is 27% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
