Kenteken check 6-SGF-02
APK geldig tot sep 2026 - 6+ eigenaars - 197.367 km (peildatum feb 2026)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 6SGF02
Basis informatie
Betrouwbaarheid Audi A3 Sportback 1.4 TFSI cod (2013) – Kenteken 6-SGF-02
Waardebehoud Audi A3 Sportback 1.4 TFSI cod (2013) – Kenteken 6-SGF-02
Onderhoud Audi A3 Sportback 1.4 TFSI cod (2013) – Kenteken 6-SGF-02
Veiligheid Audi A3 Sportback 1.4 TFSI cod (2013) – Kenteken 6-SGF-02
Prestaties Audi A3 Sportback 1.4 TFSI cod (2013) – Kenteken 6-SGF-02
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi A3 Sportback 1.4 TFSI cod geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1300 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Efficiënte en relatief krachtige 1.4 TFSI motor met cilinderuitschakeling (CoD) voor zuinigheid.
- Handgeschakelde 6-bak biedt directe controle en lage onderhoudskosten.
- Degelijke bouwkwaliteit en sportieve Ambition Pro Line S uitvoering met extra uitrusting.
- Redelijk laag brandstofverbruik in praktijk, circa 5,5-6,0 l/100 km.
- Goede balans tussen rijcomfort en handling dankzij voorwielaandrijving en sportieve ophanging.
- Redelijk waardevast op de tweedehandsmarkt.
Minpunten
- Mogelijke problemen met distributieketting en kettingspanner (ernstig).
- Matig olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat motorstoringen kan veroorzaken.
- Koppeling slijtage bij intensief stadsgebruik mogelijk.
- Wegenbelasting en onderhoudskosten zijn gemiddeld tot hoog voor segment.
- Beperkte ruimte achterin en kofferbak in vergelijking met grotere modellen.
Volledige analyse
Kenteken 6-SGF-02 is een bruine Audi A3 Sportback uit 2013 met een 1395cc 4-cilinder TFSI benzinemotor die 103 pk levert. Deze Ambition Pro Line S uitvoering uit 2013 combineert sportief rijgedrag met praktische hatchback functionaliteit en een handgeschakelde transmissie.
De motorcode van de 1395cc 1.4 TFSI CoD (Cylinder on Demand) motor is doorgaans EA211, een moderne 4-cilinder turbomotor met directe injectie en cilinderuitschakeling voor zuinigheid. Deze motor levert 103 pk en 250 Nm koppel, met een compressieverhouding van 10:1. De motor staat bekend om zijn relatief lage gewicht en goede prestaties voor het segment. Bekende problemen zijn onder meer matig olieverbruik en mogelijke slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingproblemen (red). Turbo's zijn over het algemeen betrouwbaar, maar injectoren kunnen bij hogere kilometerstanden verstopt raken (orange).
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is robuust en past goed bij de motor. Er zijn weinig meldingen van ernstige transmissieproblemen, maar slijtage aan de koppeling kan optreden bij intensief stadsverkeer. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd. Problemen met schakelen of synchronisatieringen zijn zeldzaam (yellow).
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,7 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 103 pk benzinemotor in Nederland valt in een middensegment, met een jaarlijkse kostenpost van circa €400-€500, afhankelijk van provincie. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €700-€900 per jaar.
De huidige marktwaarde van een Audi A3 Sportback 1.4 TFSI uit 2013 met deze uitvoering ligt tussen de €10.000 en €14.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Deze auto behoudt redelijk zijn waarde door de degelijke bouw en populariteit. Bij aankoop is het belangrijk te letten op onderhoudsdocumentatie, vooral distributieketting en turbo, en een grondige technische inspectie te laten uitvoeren.
Deze bruine Audi A3 Sportback met kenteken 6-SGF-02 uit 2013 is een praktische en sportieve compacte hatchback met een efficiënte 1.4 TFSI motor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en olieverbruik, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,569 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 52
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 48
APK keuring details: 48
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 43
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Audi A3 Sportback 1.4 TFSI cod (6-SGF-02)
Wat is de APK status van 6-SGF-02?
De APK van 6-SGF-02 is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 6-SGF-02 een import auto?
Nee, 6-SGF-02 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 6-SGF-02 gehad?
6-SGF-02 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.4 TFSI motor in deze Audi A3 Sportback?
De motorcode is meestal EA211, een 1.4 liter 4-cilinder turbomotor met directe injectie en cilinderuitschakeling (CoD).
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar er zijn meldingen van kettingspannerproblemen die kunnen leiden tot kettinguitrekking, vooral bij hogere kilometerstanden. Tijdig onderhoud is cruciaal.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,7 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties rond de €700 tot €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 103 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met zeldzame meldingen van synchronisatiering slijtage. Koppeling slijtage kan voorkomen bij intensief gebruik.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot een ratelend geluid en mogelijk motorschade.
Signalen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Olieverbruik hoger dan normaal
De motor kan meer olie verbruiken dan verwacht, vooral bij hogere kilometerstanden.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Verstopte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken door veroudering of slechte brandstofkwaliteit, wat leidt tot verminderde motorprestaties.
Signalen:
Schokkerig lopen, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Koppeling slijtage
Bij intensief stadsverkeer kan de koppeling sneller slijten, wat leidt tot slippen of moeilijk schakelen.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Elektronische storingen in sensoren
Soms kunnen sensoren zoals de gasklep- of luchtmassameter storingen geven, wat invloed heeft op motorloop.
Signalen:
Onregelmatig stationair toerental, motorlampje brandt.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1300 kg. Dat is 8% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Audi A3 Sportback 1.4 TFSI cod exemplaren
| Type | Plaat |
|---|---|
