Kenteken check 6-SKF-75
APK geldig tot apr 2027 - 3+ eigenaars - 70.784 km (peildatum apr 2024)
11 punten van aandacht bij kenteken 6SKF75
Basis informatie
Betrouwbaarheid Citroen C3 Picasso VTi 120 (2013) – Kenteken 6-SKF-75
Waardebehoud Citroen C3 Picasso VTi 120 (2013) – Kenteken 6-SKF-75
Onderhoud Citroen C3 Picasso VTi 120 (2013) – Kenteken 6-SKF-75
Veiligheid Citroen C3 Picasso VTi 120 (2013) – Kenteken 6-SKF-75
Prestaties Citroen C3 Picasso VTi 120 (2013) – Kenteken 6-SKF-75
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Citroen C3 Picasso VTi 120 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 1328 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Ruime en praktische Mini-MPV met flexibel interieur
- Degelijke en betrouwbare 1.6 VTi motor (TU5JP4)
- Relatief laag brandstofverbruik in praktijk
- Handgeschakelde transmissie met lage onderhoudskosten
- Betaalbare wegenbelasting en onderhoud
- Goede zichtbaarheid en comfortabele rijpositie
Waar je op moet letten
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- Distributieketting kan slijtage vertonen na 150.000 km
- Koppeling kan slijten bij intensief stadsverkeer
- Beperkte motorvermogen (88 pk) voor snelle acceleratie
- Verouderde infotainmentsysteem in vergelijking met nieuwere modellen
- Kleine kans op elektrische storingen bij oudere exemplaren
Uitgebreide analyse
Kenteken 6-SKF-75 is een rode Citroen C3 Picasso uit 2013 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Dit model, een Mini-MPV met voorwielaandrijving, werd nieuw geleverd voor circa €21.290.
De 1.6 VTi motor met 1598cc is bekend onder de motorcode TU5JP4, een 4-cilinder benzinemotor met 88 pk. Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kan bij hogere kilometerstanden last krijgen van verhoogd olieverbruik en soms problemen met de distributieketting (timing chain). Turboproblemen zijn niet van toepassing omdat deze motor atmosferisch is, dus zonder turbo. Injectieproblemen komen zelden voor bij deze motorvariant.
De handgeschakelde versnellingsbak van de C3 Picasso 1.6 VTi is over het algemeen betrouwbaar. Bekende defecten zijn slijtage aan de koppeling en soms schakelproblemen bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, vooral bij tijdig vervangen van de koppeling en versnellingsbakolie. Automaatproblemen zoals schokken en slippen komen vooral voor bij automaatversies, niet bij handgeschakelde modellen.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 5,8 tot 6,2 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 88 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800.
Bij aankoop van een Citroen C3 Picasso 1.6 VTi Tendance uit 2013 met kenteken 6-SKF-75 is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting, olieverbruik en de koppeling. Controleer het onderhoudsboekje en vraag naar eventuele reparaties. De marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar ligt tussen de €5.000 en €7.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze rode Citroen C3 Picasso met kenteken 6-SKF-75 uit 2013 is een praktische en betrouwbare Mini-MPV met een zuinige 1.6 VTi motor. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen comfort, ruimte en betaalbare gebruikskosten.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,761 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,416 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 07
APK keuring details: 21
APK keuring details: 15
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
APK keuring details: 31
APK keuring details: 31
APK keuring details: 58
APK keuring details: 08
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Citroen C3 Picasso VTi 120 (6-SKF-75)
Wat is de APK status van 6-SKF-75?
De APK van 6-SKF-75 is geldig tot april 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 6-SKF-75 een import auto?
Nee, 6-SKF-75 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 6-SKF-75 gehad?
6-SKF-75 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 VTi motor in de Citroen C3 Picasso 2013?
De motorcode is TU5JP4, een 1598cc 4-cilinder benzinemotor met 88 pk.
Zijn er turbo problemen bij deze motor?
Nee, de 1.6 VTi motor is atmosferisch en heeft geen turbo, dus turbo problemen komen niet voor.
Hoeveel verbruikt deze auto gemiddeld in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 5,8-6,2 l/100 km.
Wat zijn de bekende transmissieproblemen bij de handgeschakelde versies?
De handbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling slijtage en schakelproblemen door versleten synchronisatieringen kunnen voorkomen.
Wat is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 88 pk benzineauto ligt ongeveer tussen €40 en €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een Citroen C3 Picasso 1.6 VTi uit 2013?
De marktwaarde ligt tussen €5.000 en €7.000 voor een goed onderhouden exemplaar met gemiddelde kilometerstand.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan na circa 150.000 km uitrekken of slijten, wat leidt tot tikkende geluiden en motorstoringen.
Signalen:
Tikkend motorgeluid, motorstoringen, verminderde prestaties.
Verhoogd olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppeling slijtage
De koppeling kan slijten bij intensief gebruik, vooral in stadsverkeer, wat leidt tot slippen en schakelenproblemen.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandende koppeling.
Schakelproblemen handbak
Soms moeilijk schakelen of schokken bij het schakelen door versleten synchronisatieringen of koppeling.
Signalen:
Schokken bij schakelen, moeilijk in bepaalde versnellingen te komen.
Elektrische storingen
Af en toe storingen in elektrische systemen zoals centrale vergrendeling of dashboardverlichting.
Signalen:
Onregelmatige werking van elektrische componenten.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Citroen
Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1328 kg. Dat is 11% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Citroen C3 Picasso VTi 120 in Nederland
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
