Kenteken check 6-SVF-60

APK verlopen - 4+ eigenaars - 321.660 km (peildatum aug 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-257415
Gegenereerd op 17 mei 2026

Kerninfo

Registratie
6-SVF-60
Merk
Ford
Ford logo
Modeltype
Focus Turnier 1.6 TDCi
Tellerstand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken 6-SVF-60: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Grijs
Brandstof
Diesel
Ford Focus Turnier 1.6 TDCi 2009

Betrouwbaarheid Ford Focus Turnier 1.6 TDCi (2009) – Kenteken 6-SVF-60

Betrouwbaarheidsscore
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
59

Waardebehoud Ford Focus Turnier 1.6 TDCi (2009) – Kenteken 6-SVF-60

Waardebehoud
Verhouding km-stand en marktprijs
75

Onderhoud Ford Focus Turnier 1.6 TDCi (2009) – Kenteken 6-SVF-60

Onderhoudsscore
Indicatie van onderhoudslast
65

Veiligheid Ford Focus Turnier 1.6 TDCi (2009) – Kenteken 6-SVF-60

Veiligheidsscore
APK status en terugroepacties
78

Prestaties Ford Focus Turnier 1.6 TDCi (2009) – Kenteken 6-SVF-60

Vermogensindex
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
62

Voertuigoverzicht

Marktwaarde
€ 2.000 - € 3.000
Catalogusprijs
€ 28.050
Importstatus
Nee
Op naam sinds
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
475 dagen verlopen
Aantal op naam
4+ eigenaars
APK geldig tot
Taxi-historie
Nee
Motor code
HHDA
Soortgelijke auto's in NL
24 voertuigen
Aantal keren bekeken
111 keer

Expert Analyse & Conclusies

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Ford Focus Turnier 1.6 TDCi komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1386 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 371 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 410 / kwartaal
Zeeland ca. € 398 / kwartaal
Utrecht ca. € 390 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 382 / kwartaal
Gelderland ca. € 402 / kwartaal
Limburg ca. € 394 / kwartaal
Overijssel ca. € 406 / kwartaal
Flevoland ca. € 398 / kwartaal
Drenthe ca. € 410 / kwartaal
Friesland ca. € 413 / kwartaal
Groningen ca. € 417 / kwartaal

Voor- en nadelen

Pluspunten

  • Zuinig en betrouwbaar 1.6 TDCi dieselmotor met 66 pk en 215 Nm koppel
  • Praktische en ruime wagon carrosserie met 482 tot 1525 liter laadruimte
  • Handgeschakelde 5-versnellingsbak met goede schakelprecisie
  • Redelijke onderhoudskosten en betaalbare onderdelen
  • Degelijke bouwkwaliteit en goede wegligging met voorwielaandrijving
  • Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik (ca. 5,0-5,5 l/100 km in praktijk)

Aandachtspunten

  • Bekende problemen met timing chain kettingspanner kunnen leiden tot dure reparaties
  • Turbo kan na hoge kilometerstanden defect raken
  • Injectoren kunnen verstopt raken of lekken bij onvoldoende onderhoud
  • Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
  • Koppeling slijtage bij intensief gebruik vereist periodieke vervanging
  • Waardevermindering door leeftijd en kilometerstand, marktwaarde relatief laag

Gedetailleerde analyse

Kenteken 6-SVF-60 is een grijze Ford Focus Wagon uit 2009 met een 1560cc 4-cilinder dieselmotor, handgeschakelde transmissie en een vermogen van 66 pk. Dit model, een compacte middenklasse combi met voorwielaandrijving, had bij nieuwprijs €24.955 en is populair vanwege zijn praktische inzetbaarheid en zuinige dieselmotor.

De motor in deze Ford Focus Wagon is een 1.6-liter Duratorq TDCi dieselmotor met een cilinderinhoud van 1560 cc, 4 cilinders en 16 kleppen. De motorcode voor deze 66 pk variant is doorgaans HHDA of G8DA, beide 1.6 TDCi motoren die voldoen aan Euro 4/5 emissienormen. Deze motor levert ongeveer 66 kW (90 pk) en 215 Nm koppel bij 1750 tpm. De motor maakt gebruik van common rail directe brandstofinjectie en een turbo met intercooler voor betere prestaties en zuinigheid. Bekende motorproblemen zijn onder andere slijtage van de kettingspanner en ketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingproblemen (matig tot ernstig), turbo defecten (matig), en problemen met verstuivers (injectoren) die kunnen verstoppen of lekken. Olieverbruik is over het algemeen laag, maar kan bij hogere kilometerstanden toenemen door slijtage van zuigerveren of turbo.

De handgeschakelde transmissie van deze Focus is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn slijtage aan de koppeling en soms synchronisatieringproblemen bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodiek controle en vervanging van de koppeling rond 100.000 km als meest voorkomende kostenpost. De schakelprecisie wordt door gebruikers als goed ervaren, wat bijdraagt aan een prettige rijervaring.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,0 tot 5,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een dieselauto met 66 pk in Nederland bedraagt circa €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Reparaties aan turbo of injectoren kunnen prijzig zijn, maar komen niet frequent voor bij goed onderhoud. De marktwaarde van deze Focus Wagon uit 2008 ligt anno 2025 tussen €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat.

Bij aankoop van een Ford Focus Wagon 1.6 TDCi Trend (2008) met kenteken 6-SVF-60 is het belangrijk om te letten op een gedocumenteerde onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de timing chain en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden die kunnen wijzen op kettingproblemen. Een proefrit met aandacht voor schakelgedrag en motorrespons is aan te raden. Controleer ook de staat van de koppeling en remmen. Deze auto is geschikt voor kopers die een praktische, zuinige dieselcombi zoeken met relatief lage gebruikskosten, mits goed onderhouden.

Deze grijze Ford Focus Wagon met kenteken 6-SVF-60 uit 2009 is een degelijke en praktische dieselcombi met een betrouwbare 1.6 TDCi motor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals de timing chain en turbo, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, zuinigheid en gebruiksgemak. Met een marktwaarde rond de €3.000-€5.000 en redelijke onderhoudskosten is het een interessante keuze voor wie een compacte middenklasse dieselcombi zoekt.

Uitrusting

Standaarduitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

Isofix a.W.
Bandenspanningcontrole €50
Airconditioning €1250
Radio €805
Navigatie €1615
Metallic lak €480

Voertuiggeschiedenis

Sleutelmomenten

JAN 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
30 januari 2025
AUG 2009

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
31 augustus 2009
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

APK keuring details: De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Verkeerde kleur achterlicht of niet toegestaan, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig

APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed

APK keuring details: Lichtbeeld dimlicht klopt niet

12 januari 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 43

APK keuring details: Band met laag profiel

APK keuring details: Koplampen werken niet goed

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Ruitensproeiers werken niet

APK keuring details: Ruitenwisser of sproeier werkt niet goed of ontbreekt, Dimlicht staat verkeerd afgesteld

APK keuring details: Verplicht licht werkt niet goed

Beeldmateriaal

Ford Focus Turnier 1.6 TDCi 2009 – Afbeelding 1
september 2024
Ford Focus Turnier 1.6 TDCi 2009 – Afbeelding 2
september 2024
Ford Focus Turnier 1.6 TDCi 2009 – Afbeelding 3
september 2024
Ford Focus Turnier 1.6 TDCi 2009 – Afbeelding 4
september 2024
Ford Focus Turnier 1.6 TDCi 2009 – Afbeelding 5
september 2024

Voertuigstatus

Kentekenregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Huidige status: Geldig en actief
Datum eerste registratie:
Laatst gewijzigd:

WA-Verzekering

Verplichte WA-dekking

Niet verzekerd
Dekkingsstatus: Niet verzekerd
Gecontroleerd op: 17-5-2026

Keuringsstatus

Wettelijke voertuigkeuring

Niet geldig
Keuringsstatus: Verlopen
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 27-01-2024

Importstatus

Oorsprong van het voertuig

Geïmporteerd
Importstatus: Import uit buitenland (Premium)
Oorsprong: Premium
Eerste toelating:

Techniek & Specificaties

Aandrijflijn

Motor code HHDA
Motortype Diesel
Cilinderinhoud 1560 cm3
Aantal potten 4 cilinders
Turbo/Compressor Ja
Vermogen (kW) 90 pk (66 kW)
Draaimoment 215 Nm
Tractie voorwielaandrijving
Type transmissie Handgeschakeld
Euroklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Type voertuig Personenauto
Carrosserietype Niet beschikbaar
Interieurtype stationwagen
Zitplaatsen 5 zitplaatsen
Deuren 5 deurs
Buitenkleur Grijs
Uitvoeringsniveau Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Import

Maten & Massa

Voertuiglengte 4,6 m
Voertuigbreedte 1,84 m
Totale hoogte 1,54 m
Asafstand 2,64 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Max. beladen gewicht Niet beschikbaar
Maximale lading 594 kg
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Snelheid & Brandstof

Acceleratietijd 12,9 s
Topsnelheid 180 km/u
Brandstofverbruik mix 4,5 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
CO₂-emissie 118 g/km
Type brandstof Diesel
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over Ford Focus Turnier 1.6 TDCi (6-SVF-60)

Wat is de APK status van 6-SVF-60?

De APK van 6-SVF-60 is verlopen op 27-01-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 6-SVF-60 een import auto?

Ja, 6-SVF-60 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft 6-SVF-60 gehad?

6-SVF-60 heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 1.6 TDCi 66 pk motor in de Ford Focus Wagon 2008?

De motorcode is meestal HHDA of G8DA, beide 1.6-liter Duratorq TDCi dieselmotoren met 66 kW (90 pk).

Hoe betrouwbaar is de timing chain van deze motor?

De timing chain is over het algemeen betrouwbaar, maar de kettingspanner kan slijten rond 150.000 km, wat reparatie vereist om motorschade te voorkomen.

Wat is het praktijkverbruik van deze Ford Focus Wagon 1.6 TDCi?

Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,0 en 5,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,5-5,0 l/100 km.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €600 en €900, afhankelijk van gebruik en onderhoudsstaat.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze dieselauto met 66 pk?

De wegenbelasting bedraagt in Nederland ongeveer €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht van de auto.

Wat is de huidige marktwaarde van een Ford Focus Wagon 1.6 TDCi Trend uit 2008?

De marktwaarde ligt anno 2025 tussen €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en algemene staat.

Mogelijke gebreken

Urgent
Motor

Timing chain kettingspanner slijtage

De kettingspanner kan verslijten waardoor de timing chain te los komt te staan, wat kan leiden tot kettingproblemen en motorschade.

Herkenningspunten:

Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.

Belangrijk
Motor

Turbo defecten

De turbo kan defect raken door slijtage of olieverontreiniging, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.

Herkenningspunten:

Verminderde acceleratie, blauwe rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.

Belangrijk
Motor

Injectoren verstopping of lekkage

De dieselinjectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.

Herkenningspunten:

Schokkerige motorloop, startproblemen, rookontwikkeling.

Minimaal
Motor

Olieverbruik bij hoge kilometerstand

Door slijtage van zuigerveren of turbo kan het olieverbruik toenemen, wat extra onderhoud vereist.

Herkenningspunten:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook, verminderde motorprestaties.

Belangrijk
Transmissie

Koppeling slijtage

De koppeling kan slijten bij intensief gebruik, wat leidt tot slippen en moeilijk schakelen.

Herkenningspunten:

Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Ford

Voor dit specifieke model en bouwjaar (ford uit 2009) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1386 kg. Dat is 16% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Ford Focus Turnier 1.6 TDCi in Nederland

Voertuig Registratie