Kenteken check 6-SVT-25
APK geldig tot jan 2027 - 4+ eigenaars - 145.381 km (peildatum aug 2024)
11 punten van aandacht bij kenteken 6SVT25
Basis informatie
Betrouwbaarheid Renault Scénic dCi 110 (2014) – Kenteken 6-SVT-25
Waardebehoud Renault Scénic dCi 110 (2014) – Kenteken 6-SVT-25
Onderhoud Renault Scénic dCi 110 (2014) – Kenteken 6-SVT-25
Veiligheid Renault Scénic dCi 110 (2014) – Kenteken 6-SVT-25
Prestaties Renault Scénic dCi 110 (2014) – Kenteken 6-SVT-25
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Renault Scénic dCi 110 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1505 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Zuinig en betrouwbaar 1.5 dCi dieselmotor (K9K) met 81 kW vermogen
- Ruime en flexibele MPV met praktische indeling en comfortabele Bose-uitvoering
- Automatische transmissie voor comfortabel rijden in stads- en snelverkeer
- Relatief lage wegenbelasting en gunstig verbruik in praktijk
- Goede veiligheidsuitrusting en moderne infotainment (R-Link)
- Degelijke bouwkwaliteit en goede geluidsisolatie in Bose-uitvoering
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen dure reparaties vereisen
- Turbo en injectoren kunnen na hoge kilometerstanden defect raken
- Automaat kan schokkerig schakelen bij gebrek aan onderhoud
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Marktwaarde is matig door leeftijd en concurrentie van nieuwere modellen
- Onderhoud en reparaties kunnen bij ernstige defecten prijzig zijn
Volledige analyse
Kenteken 6-SVT-25 is een zwarte Renault Scénic 1.5 dCi Bose uit 2014 met een 1461cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze MPV (Midi-MPV) met voorwielaandrijving heeft een nieuwprijs van circa €34.890 en is populair vanwege zijn praktische ruimte en zuinige motor.
De motor in deze Renault Scénic is de 1.5 dCi diesel met motorcode K9K, een 1461cc 4-cilinder turbodiesel die 81 kW (110 pk) levert. Deze motor is bekend om zijn zuinigheid en relatief lage emissies. De motor heeft een turbo met variabele geometrie (TGV) en intercooler, en een compressieverhouding van 15.6:1. Het maximale koppel wordt rond 2000 tpm geleverd, wat zorgt voor een soepel rijgedrag in het stads- en snelwegverkeer. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de distributieketting (timing chain), problemen met de turbo en injectoren, en soms verhoogd olieverbruik, vooral bij hogere kilometerstanden.
De automaat in deze uitvoering is een 6-traps automatische transmissie gekoppeld aan de voorwielaandrijving. Deze automaat kan soms problemen vertonen zoals schokkerig schakelen of vertraging bij het inschakelen, vooral als het onderhoud niet tijdig is uitgevoerd. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld, maar reparaties kunnen prijzig zijn bij ernstige defecten. Regelmatig onderhoud en tijdig verversen van de transmissievloeistof verlengen de levensduur.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,0 tot 4,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,0 tot 5,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 81 pk dieselmotor in Nederland bedraagt circa €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere reparaties of turbo- en injectorenproblemen kunnen extra kosten veroorzaken.
Bij aankoop van een Renault Scénic 1.5 dCi Bose uit 2013 met kenteken 6-SVT-25 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op tijdig vervangen van de distributieketting en turbo. Controleer ook de staat van de automaat en vraag naar eventuele bekende problemen. Door de praktische ruimte en relatief lage gebruikskosten is dit model een goede keuze voor gezinnen die een ruime, zuinige MPV zoeken. Let op dat de marktwaarde momenteel gemiddeld ligt door het bouwjaar en kilometerstand, maar de Bose-uitvoering biedt extra comfort en opties.
Deze zwarte Renault Scénic met kenteken 6-SVT-25 uit 2014 is een praktische en zuinige MPV met een betrouwbare 1.5 dCi motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze uitvoering een goede balans tussen comfort, ruimte en gebruikskosten. Met goed onderhoud blijft deze Scenic een verstandige keuze voor Nederlandse autokopers.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,005 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 20
APK keuring details: 57
APK keuring details: 53
APK keuring details: 30
APK keuring details: 33
APK keuring details: 23
Er is te veel verschil in remkracht op één as
APK keuring details: Er is te veel verschil in remkracht op één as
APK keuring details: 20
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Renault Scénic dCi 110 (6-SVT-25)
Wat is de APK status van 6-SVT-25?
De APK van 6-SVT-25 is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 6-SVT-25 een import auto?
Nee, 6-SVT-25 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 6-SVT-25 gehad?
6-SVT-25 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.5 dCi motor in deze Renault Scénic?
De motorcode is K9K, een 1461cc 4-cilinder turbodiesel die 81 kW (110 pk) levert.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Scenic?
De 6-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan schokkerig schakelen of defect raken bij verwaarlozing.
Wat is het praktijkverbruik van deze Renault Scénic 1.5 dCi?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,0 en 5,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 4,0-4,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 81 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een Renault Scénic 1.5 dCi Bose uit 2013?
De marktwaarde ligt gemiddeld rond €7.000 tot €10.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen en kostbare reparaties.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo defecten
De turbo kan slijtage vertonen door olievervuiling of hoge belasting, wat leidt tot vermogensverlies.
Signalen:
Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren problemen
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Automaat schakelfouten
Automatische transmissie kan schokkerig schakelen of vertraging vertonen bij onvoldoende onderhoud.
Signalen:
Schokken bij schakelen, vertraagde respons, waarschuwingslampje transmissie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2014) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1505 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.