Kenteken check 6-SXL-53
APK geldig tot feb 2027 - 7+ eigenaars - 337.873 km (peildatum aug 2025)
15 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 6SXL53
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Volvo V40 D2 ECO (2014) – Kenteken 6-SXL-53
Waardebehoud Volvo V40 D2 ECO (2014) – Kenteken 6-SXL-53
Onderhoud Volvo V40 D2 ECO (2014) – Kenteken 6-SXL-53
Veiligheid Volvo V40 D2 ECO (2014) – Kenteken 6-SXL-53
Prestaties Volvo V40 D2 ECO (2014) – Kenteken 6-SXL-53
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Volvo V40 D2 ECO komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Volvo op basis van 1424 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Zuinig en relatief krachtige 1.6 D2 dieselmotor met 84 pk
- Comfortabele en soepele automatische transmissie bij goed onderhoud
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsvoorzieningen
- Compacte afmetingen ideaal voor stads- en snelwegritten
- Redelijk lage wegenbelasting voor diesel in Nederland
- Goede marktwaarde en waardebehoud bij goed onderhoud
Aandachtspunten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen dure reparaties veroorzaken
- Automatische transmissie kan schokken en storingen vertonen zonder regelmatig onderhoud
- Mogelijke turbo- en injectorproblemen bij hogere kilometerstanden
- Verbruik in praktijk vaak hoger dan WLTP-cijfers
- Onderhoud en reparaties aan automaat kunnen prijzig zijn
- Start-stopsysteem en elektronica kunnen storingen vertonen
Gedetailleerde analyse
Kenteken 6-SXL-53 is een witte Volvo V40 1.6 D2 Summum uit 2014 met een 1560cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback uit 2012 heeft een nieuwprijs van circa €34.795 en staat bekend om zijn degelijke bouw en zuinige motor.
De 1560cc motor in de Volvo V40 1.6 D2 Summum draagt de motorcode D2, een 4-cilinder dieselmotor met 84 pk. Deze motor is onderdeel van Volvo's Drive-E motorenfamilie en staat bekend om zijn relatief laag brandstofverbruik en emissies. Echter, eigenaren melden soms problemen met de distributieketting (timing chain), die kan slijten of rekken, wat leidt tot tikkende geluiden en in ernstige gevallen motorschade. Daarnaast zijn er meldingen van turboproblemen, zoals haperingen of vermogensverlies, en defecte brandstofinjectoren die kunnen zorgen voor onregelmatige motorloop. Olieverbruik is over het algemeen laag, maar bij slecht onderhoud kan dit toenemen.
De automatische transmissie van deze Volvo V40 is een powershift-achtige dubbele koppeling (DCT) automaat. Bekende problemen zijn onder meer schokken tijdens het schakelen, trillen, en onregelmatig schakelen, vooral bij oudere exemplaren of bij onvoldoende onderhoud. Vervuilde of verouderde transmissieolie is vaak de oorzaak. Regelmatig spoelen van de automaatolie (elke 60.000 tot 80.000 km) wordt sterk aanbevolen om slijtage te beperken. Reparaties aan de automaat kunnen variëren van enkele honderden tot meer dan 2.000 euro, afhankelijk van de ernst van het probleem en benodigde onderdelen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 3,8 tot 4,2 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 84 pk dieselmotor in Nederland bedraagt circa €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €600 tot €900 per jaar, exclusief onverwachte reparaties. Grote onderhoudsbeurten en transmissieonderhoud kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Volvo V40 1.6 D2 Summum met automaat en kenteken 6-SXL-53 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige verversing van motor- en transmissieolie. Let op eventuele meldingen van schokken of onregelmatig schakelen, en controleer de distributieketting op geluiden. Vraag naar eventuele terugroepacties en laat een uitgebreide diagnose uitvoeren, vooral van de automaat. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar uit 2012 ligt tussen de €8.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze witte Volvo V40 met kenteken 6-SXL-53 uit 2014 is een betrouwbare en zuinige compacte dieselhatchback met een comfortabele automaat. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen en zorg voor goed onderhoud om dure reparaties te voorkomen. Met een marktwaarde rond de €10.000 biedt deze V40 een goede balans tussen rijcomfort, zuinigheid en veiligheid.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,389 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,182 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
Achterlicht werkt niet goed, Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Achterlicht werkt niet goed, Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Slijtage remsysteem
De deur kan niet normaal worden geopend
APK keuring details: De deur kan niet normaal worden geopend
APK keuring details: 56
APK keuring details: 57
APK keuring details: 41
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 07
De bandenspanning is niet correct, Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Volvo V40 D2 ECO (6-SXL-53)
Wat is de APK status van 6-SXL-53?
De APK van 6-SXL-53 is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 6-SXL-53 een import auto?
Nee, 6-SXL-53 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 6-SXL-53 gehad?
6-SXL-53 heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1560cc dieselmotor in de Volvo V40 1.6 D2?
De motorcode is D2, een 4-cilinder 1560cc dieselmotor uit de Volvo Drive-E familie.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie van deze Volvo?
Ja, de powershift automaat kan schokken, trillen en onregelmatig schakelen vertonen, vooral bij onvoldoende onderhoud of oude transmissieolie.
Hoe vaak moet de automaatolie worden ververst?
Het wordt aanbevolen om de automaatolie elke 60.000 tot 80.000 kilometer te laten spoelen om slijtage te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Volvo V40 1.6 D2?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 3,8 tot 4,2 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten voor APK, service en kleine reparaties tussen €600 en €900 per jaar, exclusief grote reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 84 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De timing chain kan rekken of slijten, wat leidt tot tikkende motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Automatische transmissie schokken
De powershift automaat kan schokken, trillen en onregelmatig schakelen vertonen door vervuilde olie of defecte kleppen.
Herkenningspunten:
Schokken bij schakelen, trillen, brandend transmissielampje, noodloop.
Turbo falen
Turbo kan haperen of minder vermogen leveren door slijtage of olievervuiling.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, piepende geluiden.
Defecte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Start-stopsysteem storingen
Start-stopsysteem werkt niet altijd betrouwbaar door kapotte modules of accu problemen.
Herkenningspunten:
Systeem valt uit, motor stopt onverwacht, waarschuwingslampje.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Volvo
Voor dit specifieke model en bouwjaar (volvo uit 2014) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1424 kg. Dat is 19% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Volvo V40 D2 ECO modellen
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
