Kenteken check 6-SXR-13
APK geldig tot jan 2027 - 6 eigenaars - 135.421 km (peildatum feb 2026)
Er zijn 14 aandachtspunten voor 6SXR13
Kerninfo
Betrouwbaarheid VW up! 1.0 BMT (2014) – Kenteken 6-SXR-13
Waardebehoud VW up! 1.0 BMT (2014) – Kenteken 6-SXR-13
Onderhoud VW up! 1.0 BMT (2014) – Kenteken 6-SXR-13
Veiligheid VW up! 1.0 BMT (2014) – Kenteken 6-SXR-13
Prestaties VW up! 1.0 BMT (2014) – Kenteken 6-SXR-13
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze VW up! 1.0 BMT geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 974 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Zeer zuinige 1.0 MPI motor zonder turbo, daardoor minder kans op dure motorproblemen
- Lage wegenbelasting dankzij 44 pk vermogen
- Betrouwbare en eenvoudige handgeschakelde 5-versnellingsbak
- Compact formaat ideaal voor stadsverkeer en parkeren
- BlueMotion technologie voor extra brandstofbesparing
- Betaalbare onderhouds- en reparatiekosten door eenvoudige techniek
Nadelen
- Beperkt vermogen van 44 pk, minder geschikt voor snelweg en heuvelachtig terrein
- Basismodel take up! mist soms luxe opties zoals airconditioning
- Beperkte ruimte achterin door 4-zits indeling
- Koppeling kan bij hoge kilometerstand slijten
- Geen turbo, dus minder dynamisch rijgedrag
- Sommige exemplaren kunnen roestvorming vertonen bij oudere bouwjaren
Diepgaande beoordeling
Kenteken 6-SXR-13 is een witte Volkswagen Up! 1.0 take up! BlueMotion uit 2014 met een 999cc 3-cilinder benzinemotor die 44 pk levert. Deze compacte hatchback met handgeschakelde transmissie is ideaal voor stadsgebruik en staat bekend om zijn zuinigheid en degelijkheid.
De motor van deze Volkswagen Up! is een 999cc MPI (Multi-Point Injection) driecilinder benzinemotor, met een vermogen van 44 kW (60 pk). De motorcode die vaak voorkomt bij deze 1.0 MPI motor is de EA211. Deze motor is relatief eenvoudig en betrouwbaar, zonder turbo, wat de onderhoudskosten laag houdt. Bekende motorproblemen zoals kettingproblemen of turbo defecten komen bij deze atmosferische motor niet voor. Wel is het belangrijk om regelmatig het olieverbruik te controleren, hoewel excessief olieverbruik bij deze motor zeldzaam is.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak in de Volkswagen Up! 1.0 take up! BlueMotion is over het algemeen betrouwbaar en onderhoudsvriendelijk. Er zijn weinig meldingen van ernstige transmissieproblemen. Wel kan bij hoge kilometerstanden slijtage aan de koppeling optreden, wat een normale onderhoudskost is. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling verlengt de levensduur. De bediening is licht en geschikt voor stadsverkeer.
Het officiële WLTP-verbruik van deze 1.0 BlueMotion variant ligt rond de 4,1 tot 4,3 liter per 100 km. In de praktijk ligt het verbruik meestal iets hoger, rond 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een auto met 44 pk in Nederland is relatief laag, doorgaans tussen €30 en €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond de €400 tot €600. Onderhoud is betaalbaar dankzij eenvoudige techniek en goede beschikbaarheid van onderdelen.
Bij aankoop van een Volkswagen Up! 1.0 take up! BlueMotion met kenteken 6-SXR-13 uit 2014 is het raadzaam om te letten op een volledige onderhoudshistorie en een recente APK. Controleer de koppeling en motoroliepeil. Deze uitvoering is ideaal voor stadsgebruik en korte ritten. Door het degelijke ontwerp en zuinige motor behoudt deze auto zijn waarde redelijk goed. Let op eventuele roestvorming bij oudere exemplaren en controleer de werking van elektrische ramen en centrale vergrendeling.
Deze witte Volkswagen Up! met kenteken 6-SXR-13 uit 2014 is een betrouwbare en zuinige stadsauto met een eenvoudige 999cc motor en handgeschakelde transmissie. De auto biedt een goede balans tussen lage gebruikskosten en praktische bruikbaarheid. Voor wie op zoek is naar een compacte, betaalbare en onderhoudsvriendelijke auto is dit model een verstandige keuze.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,184 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 56
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: 28
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 21
APK keuring details: 05
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over VW up! 1.0 BMT (6-SXR-13)
Wat is de APK status van 6-SXR-13?
De APK van 6-SXR-13 is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 6-SXR-13 een import auto?
Nee, 6-SXR-13 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 6-SXR-13 gehad?
6-SXR-13 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het officiële brandstofverbruik van de Volkswagen Up! 1.0 take up! BlueMotion?
Het WLTP-verbruik ligt rond de 4,1 tot 4,3 liter per 100 km, in de praktijk is dit meestal 4,5 tot 5,0 liter per 100 km.
Welke motorcode heeft de 999cc motor in deze Volkswagen Up!?
De motorcode is doorgaans EA211, een 1.0 MPI driecilinder zonder turbo.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €400 en €600.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een auto met 44 pk ligt de wegenbelasting meestal tussen €30 en €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende motorproblemen zoals ketting of turbo defecten?
Nee, deze atmosferische 1.0 MPI motor heeft geen turbo en kent geen veelvoorkomende kettingproblemen.
Is de handgeschakelde transmissie betrouwbaar?
Ja, de 5-versnellingsbak is betrouwbaar, met normale slijtage aan de koppeling bij hoge kilometerstanden.
Veelvoorkomende problemen
Koppeling slijtage
Bij hogere kilometerstanden kan de koppeling slijten, wat leidt tot slippen en schakelen wordt zwaarder.
Herkenningspunten:
Moeilijk schakelen, slippen bij optrekken, geur van verbrande koppeling.
Elektrische ramen en centrale vergrendeling storingen
Storingen in elektrische ramen of centrale vergrendeling door versleten schakelaars of relais.
Herkenningspunten:
Ramen werken niet of haperen, deuren sluiten niet goed af.
Roestvorming onderzijde deuren en wielkasten
Bij oudere exemplaren kan roest ontstaan door vocht en zout, vooral bij onvoldoende onderhoud.
Herkenningspunten:
Verkleuring, blaasvorming in lak, zichtbare roestplekken.
Oliepeil controle noodzakelijk
Hoewel zeldzaam, kan onregelmatig olieverbruik optreden bij onvoldoende onderhoud.
Herkenningspunten:
Lage oliepeil, motorgeluiden, olielekkage.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2014) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 974 kg. Dat is 19% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.