Kenteken check 6-TDP-80

APK geldig tot feb 2027 - 8+ eigenaars - 154.462 km (peildatum feb 2026)

Rapport nummer
VVR-2026-654370
Gegenereerd op 17 mei 2026

Basis informatie

Kentekenplaat
6-TDP-80
Automerk
Peugeot
Peugeot logo
Type
107 1.0 68
Kilometerstand
Onlogisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 6-TDP-80: Onlogisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleurcode
Wit
Brandstoftype
Benzine
Peugeot 107 1.0 68 2014

Betrouwbaarheid Peugeot 107 1.0 68 (2014) – Kenteken 6-TDP-80

Fiabiliteit
Op basis van RDW-data en modelhistorie
48

Waardebehoud Peugeot 107 1.0 68 (2014) – Kenteken 6-TDP-80

Restwaarde
Op basis van tellerstand en dagwaarde
65

Onderhoud Peugeot 107 1.0 68 (2014) – Kenteken 6-TDP-80

Onderhoudskosten
Verwachte servicekosten per jaar
88

Veiligheid Peugeot 107 1.0 68 (2014) – Kenteken 6-TDP-80

Veiligheidsindex
Keuringsstatus en openstaande recalls
100

Prestaties Peugeot 107 1.0 68 (2014) – Kenteken 6-TDP-80

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
68

Samenvatting gegevens

Indicatieprijs
€ 5.000 - € 6.000
Adviesprijs nieuw
€ 8.960
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
351 dagen
Eigenaren
8+ eigenaars
APK vervalt
Eerder als taxi
Nee
Motorcode
1KR
Vergelijkbare voertuigen in NL
7938 voertuigen
Keren opgezocht
366 keer

Expertrapport

Een blik op de RDW-registratie van deze Peugeot 107 1.0 68 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 930 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 128 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 142 / kwartaal
Zeeland ca. € 138 / kwartaal
Utrecht ca. € 135 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 132 / kwartaal
Gelderland ca. € 139 / kwartaal
Limburg ca. € 136 / kwartaal
Overijssel ca. € 140 / kwartaal
Flevoland ca. € 138 / kwartaal
Drenthe ca. € 142 / kwartaal
Friesland ca. € 143 / kwartaal
Groningen ca. € 144 / kwartaal

Plus- en minpunten

Sterke punten

  • Zeer zuinige en betrouwbare 998cc 3-cilinder motor (Toyota 1KR-FE)
  • Lage wegenbelasting en gebruikskosten in Nederland
  • Compacte afmetingen ideaal voor stadsverkeer en parkeren
  • Eenvoudige en onderhoudsvriendelijke handgeschakelde transmissie
  • Goede binnenruimte voor een mini hatchback, vooral in 5-deurs uitvoering
  • Degelijke veiligheidsuitrusting en moderne features (Bluetooth, LED dagrijverlichting) in Active uitvoering

Waar je op moet letten

  • Beperkte motorvermogen (50 pk) minder geschikt voor snelweg
  • Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden onderhoud vereisen
  • Koppeling kan slijten bij intensief stadsgebruik
  • Beperkte comfort op ruwe wegen door korte wielbasis
  • Relatief eenvoudige interieurafwerking
  • Beperkte bagageruimte door compacte carrosserie

Uitgebreide analyse

Kenteken 6-TDP-80 is een witte Peugeot 107 1.0 Active uit 2014, voorzien van een compacte en zuinige 998cc 3-cilinder benzinemotor met 50 pk. Deze hatchback uit 2012 is een populaire stadsauto met handgeschakelde transmissie en een nieuwprijs van circa €9.890.

De motorcode van de 998cc 3-cilinder benzinemotor in de Peugeot 107 1.0 Active (2012) is de bekende Toyota 1KR-FE, een 12-kleps, 3-cilinder lijnmotor met 68 pk (50 kW) vermogen. Deze motor staat bekend om zijn betrouwbaarheid en zuinigheid, met een officieel verbruik rond 4,3 l/100 km (NEDC). De motor levert 93 Nm koppel bij 3600 tpm, wat voldoende is voor stads- en licht buitenstedelijk gebruik. Er zijn geen turbo’s aanwezig in deze uitvoering, waardoor problemen met turbo’s niet van toepassing zijn. Wel kunnen er incidenteel problemen optreden met de distributieketting, vooral bij hoge kilometerstanden, maar dit is relatief zeldzaam en meestal goed te onderhouden met tijdige olie verversing.

De handgeschakelde 5-versnellingsbak van de Peugeot 107 1.0 Active is over het algemeen betrouwbaar en eenvoudig van opzet. Bekende defecten zijn beperkt, maar gebruikers melden soms slijtage aan de koppeling bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn laag, met periodieke controle en vervanging van de koppeling indien nodig. De lichte bediening en korte schakelpaden maken de auto prettig in de stad en bij dagelijks gebruik.

De Peugeot 107 1.0 Active heeft een gunstige wegenbelasting in Nederland vanwege het lage vermogen van 50 pk en de lichte constructie, wat resulteert in een relatief lage belastingklasse. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine servicebeurten en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond de €400-€600. Brandstofverbruik in de praktijk ligt iets hoger dan de officiële WLTP-waarden, rond 5,0 tot 5,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De auto is goedkoop in verzekering en onderdelen zijn ruim beschikbaar, wat de gebruikskosten laag houdt.

Bij aankoop van een Peugeot 107 1.0 Active uit 2012 met kenteken 6-TDP-80 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot tijdige olieverversingen om distributiekettingproblemen te voorkomen. Controleer de staat van de koppeling en remmen, en let op eventuele roestvorming onder de auto. Door de compacte afmetingen en lage gebruikskosten is dit model zeer geschikt als tweede auto of stadsauto. De marktwaarde ligt momenteel rond de €3.000 tot €5.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie.

Deze witte Peugeot 107 met kenteken 6-TDP-80 uit 2014 is een betrouwbare, zuinige en compacte stadsauto met een eenvoudige maar degelijke 998cc 3-cilinder motor en handgeschakelde transmissie. Met lage gebruikskosten en een goede praktische bruikbaarheid is het een aantrekkelijke keuze voor wie zoekt naar een betaalbare en onderhoudsvriendelijke auto voor dagelijks gebruik.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
ABS
Cornering Brake Control
ESP
Traction control
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

Radio €440
Metallic lak €450

Tijdlijn & Historie

Gebeurtenissen

FEB 2026

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
28 februari 2026
MEI 2022

Kilometerstand

XXX,988 km geregistreerd

XXX,988 km
INFO
21 mei 2022
FEB 2014

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
27 februari 2014
Bekijk complete tijdlijn

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsresultaten

APK keuring details: Remlicht functioneert niet naar behoren

APK keuring details: Ontdooien en ontwasemen van voorruit werkt niet, Band met laag profiel

APK keuring details: Remlicht functioneert niet naar behoren, Band met laag profiel

APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed

25 juli 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 47

APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Kentekenverlichting defect of ontbreekt

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Stadslicht ontbreekt

22 januari 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 29

Afbeeldingen

Peugeot 107 1.0 68 2014 – Afbeelding 1
februari 2026
Peugeot 107 1.0 68 2014 – Afbeelding 2
februari 2026
Peugeot 107 1.0 68 2014 – Afbeelding 3
februari 2026
Peugeot 107 1.0 68 2014 – Afbeelding 4
februari 2026
Peugeot 107 1.0 68 2014 – Afbeelding 5
februari 2026

Registratie & Status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Aansprakelijkheidsverzekering

Wettelijke aansprakelijkheid

Verzekerd
Verzekeringsstatus: Actieve dekking
Laatste controle: 17-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Geldig
APK-status: Goedgekeurd
APK verloopt:
Vorige APK: 27-02-2026

Land van herkomst

Land van eerste registratie

Nederlandse Markt
Herkomststatus: Van Nederlandse bodem
Land van herkomst: Nederland
Datum eerste registratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode 1KR
Aandrijftype Benzine
Cilindervolume 998 cm3
Aantal cilinders 3 cilinders
Turbo Nee
Max. vermogen 68 pk (50 kW)
Maximaal koppel 93 Nm
Wielaandrijving voorwielaandrijving
Schakeling Handgeschakeld
Milieuklasse Onbekend

Opbouw & Indeling

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie Onbekend
Indeling hatchback
Aantal zitplaatsen 4 zitplaatsen
Aantal deuren 5 deurs
Lakkleur Wit
Trim Onbekend
Subtype Onbekend
Oorsprong Nederland

Afmetingen & Gewichten

Lengte bumper tot bumper 3,44 m
Breedte excl. spiegels 1,63 m
Voertuighoogte 1,47 m
Afstand tussen assen 2,34 m
Voertuiggewicht Onbekend
Max. toegestane massa Onbekend
Laadcapaciteit 365 kg
Trekgewicht Onbekend

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 13,7 s
Topsnelheid begrensd 157 km/u
Verbruik gecombineerd 4,3 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 99 g/km
Brandstofsoort Benzine
Inhoud tank Onbekend

Vragen over Peugeot 107 1.0 68 (6-TDP-80)

Wat is de APK status van 6-TDP-80?

De APK van 6-TDP-80 is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 6-TDP-80 een import auto?

Nee, 6-TDP-80 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 6-TDP-80 gehad?

6-TDP-80 heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 998cc motor in de Peugeot 107 2012?

De motorcode is 1KR-FE, een 3-cilinder 12-kleps benzinemotor van Toyota met 68 pk.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 50 pk Peugeot 107 in Nederland?

De wegenbelasting voor deze lichte auto met 50 pk ligt rond de €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.

Wat is het praktijkverbruik van de Peugeot 107 1.0 Active?

In de praktijk ligt het verbruik rond 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,3 l/100 km.

Zijn er bekende problemen met de distributieketting?

Ja, bij hoge kilometerstanden kan de distributieketting uitrekken, maar dit is zeldzaam bij goed onderhoud.

Wat zijn de gemiddelde onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld liggen de kosten rond €400 tot €600 per jaar inclusief APK, kleine service en reparaties.

Is de handgeschakelde transmissie betrouwbaar?

Ja, de 5-versnellingsbak is betrouwbaar en onderhoudsvriendelijk, met incidentele koppelingvervanging bij intensief gebruik.

Bekende aandachtspunten