Kenteken check 6-TJH-85
APK verlopen - 7+ eigenaars - 287.874 km (peildatum jan 2024)
17 punten van aandacht bij kenteken 6TJH85
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid VW Golf 1.6 BlueTDI (2014) – Kenteken 6-TJH-85
Waardebehoud VW Golf 1.6 BlueTDI (2014) – Kenteken 6-TJH-85
Onderhoud VW Golf 1.6 BlueTDI (2014) – Kenteken 6-TJH-85
Veiligheid VW Golf 1.6 BlueTDI (2014) – Kenteken 6-TJH-85
Prestaties VW Golf 1.6 BlueTDI (2014) – Kenteken 6-TJH-85
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze VW Golf 1.6 BlueTDI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1321 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Zuinig en betrouwbaar 1.6 TDI dieselmotor met 81 pk
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsuitrusting
- Comfortabele Highline-uitvoering met luxe opties
- Handgeschakelde transmissie biedt directe controle en minder onderhoudskosten
- Compacte afmetingen ideaal voor stadsverkeer en parkeren
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
Nadelen
- Bekende problemen met distributieketting kunnen hoge reparatiekosten geven
- Turbo kan na hoge kilometerstanden defect raken
- Injectoren kunnen storingen veroorzaken en duur zijn om te vervangen
- Handgeschakelde versnellingsbak kan slijtage vertonen bij intensief gebruik
- Olieverbruik kan optreden bij oudere motoren
- Wegenbelasting voor diesel is relatief hoog in Nederland
Diepgaande beoordeling
Kenteken 6-TJH-85 is een grijze Volkswagen Golf 1.6 TDI Highline Edition 40 uit 2014 met een 1598cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 2012 heeft een nieuwprijs van circa €28.000 en staat bekend om zijn degelijkheid en zuinigheid.
De 1.6 TDI motor met 1598cc (motorcode vaak CAYC of CAYB) levert 81 pk en is een 4-cilinder turbodiesel met common-rail injectie. Deze motor heeft een compressieverhouding van 16.5:1 en een cilinderdiameter x slag van 79.5 x 80.5 mm. De motor staat bekend om zijn relatief laag brandstofverbruik en goede prestaties voor het segment. Echter, er zijn bekende problemen zoals kettingslijtage aan de distributieketting, turbo storingen en injectoren die kunnen falen. Olieverbruik komt minder vaak voor maar is niet uitgesloten bij hoge kilometerstanden.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de synchronisatiering en koppelingscomponenten. Onderhoud is relatief betaalbaar, maar het vervangen van de koppeling kan tussen de €500 en €900 kosten afhankelijk van werkplaats en onderdelen. Regelmatig onderhoud verlengt de levensduur van de transmissie.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 3,8 tot 4,2 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 4,5 tot 5,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 81 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900.
Bij aankoop van een Volkswagen Golf 1.6 TDI Highline Edition 40 met kenteken 6-TJH-85 uit 2014 is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral op distributieketting en turbo. Controleer ook op olielekkages en injectoren. Een proefrit en technische keuring zijn aan te raden. Door het degelijke bouwjaar en motor is deze Golf een goede keuze voor wie een betrouwbare, zuinige diesel zoekt in het compacte segment.
Deze grijze Volkswagen Golf met kenteken 6-TJH-85 uit 2014 is een degelijke en zuinige hatchback met een betrouwbare 1.6 TDI motor en handgeschakelde transmissie. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen en onderhoudshistorie. Met goed onderhoud biedt deze Golf een uitstekende balans tussen rijplezier, zuinigheid en praktische bruikbaarheid.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,874 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,800 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,922 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 28
APK keuring details: 17
Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld
APK keuring details: Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld
APK keuring details: 08
APK keuring details: 22
APK keuring details: 09
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Band is te slap
APK keuring details: Band is te slap
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over VW Golf 1.6 BlueTDI (6-TJH-85)
Wat is de APK status van 6-TJH-85?
De APK van 6-TJH-85 is verlopen op 08-09-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 6-TJH-85 een import auto?
Nee, 6-TJH-85 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 6-TJH-85 gehad?
6-TJH-85 heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 TDI in deze Golf?
De motorcode is meestal CAYC of CAYB voor de 1598cc 1.6 TDI motor uit 2012.
Hoeveel pk levert deze motor?
Deze 1.6 TDI motor levert 81 pk (60 kW).
Wat is het officiële brandstofverbruik?
Het WLTP-verbruik ligt rond 3,8 tot 4,2 liter per 100 km, praktijkverbruik is vaak 4,5 tot 5,0 liter per 100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €600 en €900.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting?
Ja, de distributieketting kan uitrekken en moet tijdig gecontroleerd worden om motorschade te voorkomen.
Is de handgeschakelde versnellingsbak betrouwbaar?
Over het algemeen wel, maar slijtage aan koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij intensief gebruik.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen of zelfs motorschade.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo falen
De turbo kan defect raken door slijtage of olievervuiling, wat leidt tot vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, piepende geluiden bij accelereren.
Injector problemen
Defecte of verstopte brandstofinjectoren kunnen leiden tot slechte verbranding en motorstoringen.
Herkenningspunten:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik
Bij hogere kilometerstanden kan de motor meer olie verbruiken door slijtage van zuigerveren.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppelingsslijtage
De koppeling kan slijten, vooral bij intensief stadsverkeer of onjuist gebruik.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2014) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1321 kg. Dat is 10% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
