Kenteken check 6-TJS-31
APK geldig tot mei 2027 - 3 eigenaars - 101.715 km (peildatum jan 2024)
Er zijn 9 aandachtspunten voor 6TJS31
Kerninfo
Betrouwbaarheid Ford Fiesta 1.0 (2014) – Kenteken 6-TJS-31
Waardebehoud Ford Fiesta 1.0 (2014) – Kenteken 6-TJS-31
Onderhoud Ford Fiesta 1.0 (2014) – Kenteken 6-TJS-31
Veiligheid Ford Fiesta 1.0 (2014) – Kenteken 6-TJS-31
Prestaties Ford Fiesta 1.0 (2014) – Kenteken 6-TJS-31
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Ford Fiesta 1.0 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1055 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Zeer zuinige 998cc 3-cilinder motor met laag brandstofverbruik
- Compacte afmetingen ideaal voor stadsverkeer en parkeren
- Lage wegenbelasting door 48 pk motorvermogen
- Betrouwbare handgeschakelde 5-versnellingsbak met lage onderhoudskosten
- Goede veiligheidsuitrusting voor zijn klasse (7 airbags, ABS, stabiliteitscontrole)
- Betaalbare onderhouds- en reparatiekosten in Nederland
Nadelen
- Beperkte motorvermogen (48 pk) minder geschikt voor snelweg en heuvelachtig terrein
- Bekend olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- Timingketting kan slijten en reparatie is kostbaar
- Beperkte bagageruimte in vergelijking met grotere hatchbacks
- Geen turbo, dus minder dynamisch rijgedrag
- Koppeling kan bij intensief gebruik sneller slijten
Diepgaande beoordeling
Kenteken 6-TJS-31 is een blauwe Ford Fiesta 1.0 Style uit 2014 met een 998cc 3-cilinder benzinemotor en handmatige transmissie. Deze compacte hatchback is populair vanwege zijn zuinigheid en wendbaarheid in stedelijk verkeer.
De 998cc 3-cilinder motor in deze Ford Fiesta Style uit 2012 heeft de motorcode 'Sigma' (1.0L EcoBoost in latere versies, maar in 2012 meestal een atmosferische 1.0L motor). Deze motor levert ongeveer 48 pk, wat voldoende is voor stadsritten en lichte snelweggebruik. De motor staat bekend om zijn relatief laag brandstofverbruik, maar kan gevoelig zijn voor olieverbruik en timingkettingproblemen bij hogere kilometerstanden. Turbo's zijn niet standaard op deze Style uitvoering met 48 pk, dus turbo-gerelateerde problemen zijn minder relevant.
De handgeschakelde transmissie van deze Fiesta is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden rond 100.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en koppeling vervangen indien nodig, wat gemiddeld tussen €400 en €700 kost.
Het brandstofverbruik volgens WLTP voor deze 998cc Fiesta ligt rond de 1 op 20 (5 l/100 km) in de praktijk, wat iets gunstiger is dan oudere NEDC-cijfers. Wegenbelasting voor 48 pk in Nederland bedraagt circa €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond de €500 tot €700. Reparaties aan motor en transmissie zijn relatief betaalbaar, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd.
Bij aankoop van een Ford Fiesta 1.0 Style uit 2012 met kenteken 6-TJS-31 is het belangrijk om te letten op onderhoudshistorie, vooral rond de timingketting en olieverbruik. Controleer ook de staat van de koppeling en remmen. Deze auto is ideaal voor stadsgebruikers die een zuinige en compacte auto zoeken met lage gebruikskosten. Let op dat de motor geen turbo heeft, wat de complexiteit en onderhoudskosten verlaagt.
Deze blauwe Ford Fiesta met kenteken 6-TJS-31 uit 2014 is een betrouwbare en zuinige stadsauto met een eenvoudige 998cc motor en handgeschakelde versnellingsbak. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals olieverbruik en timingketting, biedt deze uitvoering een goede balans tussen kosten, prestaties en gebruiksgemak voor Nederlandse autokopers.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,715 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Dimlicht verkeerd afgesteld, Band met laag profiel
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld, Band met laag profiel
De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld, Remlicht functioneert niet naar behoren, Band met laag profiel
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld, Remlicht functioneert niet naar behoren, Band met laag profiel
APK keuring details: 16
APK keuring details: 46
APK keuring details: 28
APK keuring details: 59
APK keuring details: 41
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Ford Fiesta 1.0 (6-TJS-31)
Wat is de APK status van 6-TJS-31?
De APK van 6-TJS-31 is geldig tot mei 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 6-TJS-31 een import auto?
Nee, 6-TJS-31 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 6-TJS-31 gehad?
6-TJS-31 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 998cc motor in de Ford Fiesta 1.0 Style uit 2012?
De motorcode is meestal 'Sigma' voor de atmosferische 1.0L 3-cilinder motor zonder turbo in deze uitvoering.
Hoeveel pk levert deze 998cc motor?
Deze motor levert ongeveer 48 pk, wat voldoende is voor stads- en licht snelweggebruik.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 20 (5 liter per 100 km), iets gunstiger dan de officiële WLTP-cijfers.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, kleine service en reparaties tussen €500 en €700.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
De wegenbelasting voor een 48 pk motor bedraagt ongeveer €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de transmissie?
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar de koppeling kan slijten bij intensief gebruik.
Veelvoorkomende problemen
Olieverbruik motor
De 998cc motor kan bij hogere kilometerstanden verhoogd olieverbruik vertonen door slijtage aan zuigerveren.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Timingketting slijtage
De timingketting kan uitrekken of verslijten, wat kan leiden tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Koppeling slijtage
De handgeschakelde koppeling kan bij intensief stadsverkeer sneller slijten en slippen.
Herkenningspunten:
Moeilijk schakelen, slippen bij optrekken, geur van brandende koppeling.
Elektronische storingen
Sporadische storingen in het dashboard of sensoren kunnen voorkomen, meestal door verouderde bedrading of connectoren.
Herkenningspunten:
Waarschuwingslampjes, onregelmatige meterstanden.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
De 1.0 EcoBoost motoren van Ford zijn over het algemeen betrouwbaar, maar hebben ook een "wet belt" (distributieriem in olie) of koelingsproblemen gehad in de vroege bouwjaren (tot 2015). Check of de koelslang-modificatie is uitgevoerd.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1055 kg. Dat is 12% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
