Kenteken check 6-TLD-62

APK geldig tot jan 2027 - 5 eigenaars - 145.625 km (peildatum feb 2026)

Rapport nummer
VVR-2026-881106
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basis informatie

Nummerplaat
6-TLD-62
Merk voertuig
Toyota
Toyota logo
Uitvoering
Prius 1.8 Plug-In Hybrid
Kilometerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 6-TLD-62: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Grijs
Brandstoftype
Benzine
Toyota Prius 1.8 Plug-In Hybrid 2014

Betrouwbaarheid Toyota Prius 1.8 Plug-In Hybrid (2014) – Kenteken 6-TLD-62

Fiabiliteit
Op basis van RDW-data en modelhistorie
37

Waardebehoud Toyota Prius 1.8 Plug-In Hybrid (2014) – Kenteken 6-TLD-62

Restwaarde
Op basis van tellerstand en dagwaarde
75

Onderhoud Toyota Prius 1.8 Plug-In Hybrid (2014) – Kenteken 6-TLD-62

Onderhoudskosten
Op basis van motortype en leeftijd
87

Veiligheid Toyota Prius 1.8 Plug-In Hybrid (2014) – Kenteken 6-TLD-62

Veiligheidsindex
Keuringsstatus en openstaande recalls
100

Prestaties Toyota Prius 1.8 Plug-In Hybrid (2014) – Kenteken 6-TLD-62

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
68

Samenvatting gegevens

Geschatte waarde
€ 12.000 - € 15.000
Nieuwprijs
€ 41.370
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
318 dagen
Eigenaarhistorie
5+ eigenaars
APK vervalt
Taxigebruik
Nee
Motorcode
2ZR-FXE
Vergelijkbare voertuigen in NL
278 voertuigen
Bekeken
750 keer

Expertrapport

Een blik op de RDW-registratie van deze Toyota Prius 1.8 Plug-In Hybrid geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Toyota op basis van 1500 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 214 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 236 / kwartaal
Zeeland ca. € 230 / kwartaal
Utrecht ca. € 225 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 221 / kwartaal
Gelderland ca. € 232 / kwartaal
Limburg ca. € 227 / kwartaal
Overijssel ca. € 234 / kwartaal
Flevoland ca. € 230 / kwartaal
Drenthe ca. € 236 / kwartaal
Friesland ca. € 239 / kwartaal
Groningen ca. € 241 / kwartaal

Voordelen & Nadelen

Sterke punten

  • Zeer zuinig brandstofverbruik dankzij hybride aandrijving en Atkinson-cyclus motor.
  • Lage wegenbelasting in Nederland door 73 pk en hybride status.
  • Betrouwbare e-CVT automatische transmissie met weinig bekende defecten.
  • Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud voor een auto uit 2009.
  • Ruime hatchback met praktische indeling en comfortabele rijervaring.
  • Lage onderhoudskosten vergeleken met conventionele benzineauto's.

Waar je op moet letten

  • Timing chain kan uitrekken en reparatie is arbeidsintensief en kostbaar (matig ernstig probleem).
  • Geen turbo aanwezig, dus minder vermogen dan sommige concurrenten.
  • Hybride batterij kan na lange tijd capaciteit verliezen, wat dure vervanging kan betekenen.
  • Praktisch brandstofverbruik ligt vaak hoger dan WLTP-cijfers, vooral bij langere ritten.
  • Beperkte prestaties met 73 pk, minder geschikt voor snelle acceleraties.
  • Onderhoud aan hybride systemen vereist gespecialiseerde kennis en kan duurder zijn.

Volledige analyse

Kenteken 6-TLD-62 is een grijze Toyota Prius 1.8 Plug-in Aspiration uit 2014 met een 1798cc 4-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze hatchback (klein middenklasse) werd nieuw geleverd voor €39.645 en staat bekend om zijn zuinige hybride aandrijving en betrouwbaarheid.

De 1798cc motor in deze Prius is een 4-cilinder hybride benzinemotor, onderdeel van Toyota's tweede generatie Hybrid Synergy Drive. De motorcode die vaak wordt geassocieerd met deze 1.8 liter motor is 2ZR-FXE. Deze motor combineert een Atkinson-cyclus benzinemotor met een elektromotor voor optimale brandstofefficiëntie. Bekende motorproblemen zijn onder meer het uitrekken van de timing chain, wat kan leiden tot foutcodes zoals P0016 en P0011. Dit is een matig ernstig probleem (orange) dat bij hoge kilometerstanden kan optreden en reparatie is arbeidsintensief. Turbo's worden niet toegepast in deze Prius-variant, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing. Injectoren en olieverbruik zijn over het algemeen geen veelvoorkomende problemen bij deze motor, mits goed onderhouden.

De automatische transmissie in de Prius 1.8 Plug-in Aspiration is een e-CVT (electronische continu variabele transmissie) die naadloos schakelt tussen de benzinemotor en elektromotor. Bekende defecten aan de transmissie zijn zeldzaam, maar bij hoge kilometerstanden kunnen slijtage aan de koppelingselementen en elektronische storingen voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, omdat er geen conventionele versnellingsbakolie hoeft te worden ververst, maar wel periodiek koelvloeistof voor de inverter en aandrijfeenheid. Regelmatig onderhoud en software-updates zijn aanbevolen om storingen te voorkomen.

Het officiële WLTP-verbruik van de Toyota Prius 1.8 Plug-in Aspiration ligt rond de 1,0 tot 1,3 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 3 tot 4 liter per 100 km, vooral bij langere ritten zonder opladen. De jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €700. Wegenbelasting voor een 73 pk hybride benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.

Bij aankoop van een Toyota Prius 1.8 Plug-in Aspiration met kenteken 6-TLD-62 uit 2014 is het belangrijk om te letten op het onderhoudsboekje en of de timing chain al is gecontroleerd of vervangen. Controleer ook de werking van de hybride batterij en de staat van de e-CVT transmissie. De marktwaarde van deze Prius uit 2009 ligt momenteel tussen de €6.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de auto. Door het goede brandstofverbruik en lage wegenbelasting blijft de waardebehoud redelijk stabiel voor een auto van deze leeftijd.

Deze grijze Toyota Prius met kenteken 6-TLD-62 uit 2014 is een betrouwbare en zuinige hybride hatchback met een 1798cc motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals de timing chain, biedt deze auto een uitstekende balans tussen zuinigheid, onderhoudskosten en gebruiksgemak voor Nederlandse autokopers.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Head-up-Display
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Mistlampen
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Hill Start Assist
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

Regensensor Pakket
Verkeersbordenherkenning Pakket
Parkeerassistent Pakket
Navigatie €790
Metallic lak €520

Tijdlijn & Historie

Gebeurtenissen

FEB 2026

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
9 februari 2026
MRT 2014

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
29 maart 2014
Bekijk complete tijdlijn

Volledige historie beschikbaar

Keuringsresultaten

12 januari 2026
Goedgekeurd

APK keuring details: 14

10 januari 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 37

APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht

18 januari 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 27

APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld

10 februari 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 27

1 februari 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 29

Afbeeldingen

Toyota Prius 1.8 Plug-In Hybrid 2014 – Afbeelding 1
november 2024
Toyota Prius 1.8 Plug-In Hybrid 2014 – Afbeelding 2
november 2024
Toyota Prius 1.8 Plug-In Hybrid 2014 – Afbeelding 3
november 2024
Toyota Prius 1.8 Plug-In Hybrid 2014 – Afbeelding 4
november 2024
Toyota Prius 1.8 Plug-In Hybrid 2014 – Afbeelding 5
november 2024
Toyota Prius 1.8 Plug-In Hybrid 2014 – Afbeelding 6
februari 2026

Juridische status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Aansprakelijkheidsverzekering

Wettelijke aansprakelijkheid

Verzekerd
Verzekeringsstatus: Actieve dekking
Laatste controle: 16-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Geldig
APK-status: Goedgekeurd
Vervaldatum:
Datum vorige keuring: 25-01-2026

Land van herkomst

Land van eerste registratie

Nederlandse Markt
Herkomststatus: Nederlandse auto
Land van herkomst: Nederland
Eerste kentekenregistratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode 2ZR-FXE
Brandstoftype Benzine
Slagvolume 1798 cm3
Aantal cilinders 4 cilinders
Turbo Nee
Max. vermogen 99 pk (73 kW)
Trekkracht 142 Nm
Wielaandrijving voorwielaandrijving
Schakeling Automaat
Milieuklasse N.v.t.

Opbouw & Indeling

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie N.v.t.
Indeling hatchback
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 5 deurs
Lak Grijs
Trim N.v.t.
Type N.v.t.
Afkomst Nederland

Afmetingen & Gewichten

Totale lengte 4,48 m
Totale breedte 1,75 m
Voertuighoogte 1,49 m
Afstand tussen assen 2,7 m
Gewicht van de auto N.v.t.
Max. toegestane massa N.v.t.
Laadcapaciteit N.v.t.
Trekgewicht geremd N.v.t.

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 10,8 s
Max. snelheid 180 km/u
Verbruik gecombineerd 2,1 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 49 g/km
Brandstofsoort Benzine
Tankvolume N.v.t.

Vragen over Toyota Prius 1.8 Plug-In Hybrid (6-TLD-62)

Wat is de APK status van 6-TLD-62?

De APK van 6-TLD-62 is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 6-TLD-62 een import auto?

Nee, 6-TLD-62 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 6-TLD-62 gehad?

6-TLD-62 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1798cc motor in de Toyota Prius 2009?

De motorcode is 2ZR-FXE, een 1.8 liter 4-cilinder hybride benzinemotor met Atkinson-cyclus.

Moet de timing chain van deze Prius regelmatig vervangen worden?

De timing chain is ontworpen om de levensduur van de motor mee te gaan, maar kan bij hoge kilometerstanden uitrekken en moet dan vervangen worden. Dit is een arbeidsintensieve reparatie.

Wat is het praktijkverbruik van deze Prius?

Hoewel het WLTP-verbruik rond 1,0-1,3 l/100 km ligt, ligt het praktijkverbruik meestal tussen 3 en 4 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en gebruik.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en service tussen €400 en €700.

Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze Prius in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.

Wat is de huidige marktwaarde van een Toyota Prius 1.8 Plug-in Aspiration uit 2009?

De marktwaarde ligt tussen €6.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.

Bekende aandachtspunten