Kenteken check 6-TPH-92
APK verlopen - 2+ eigenaars - 324.181 km (peildatum jul 2024)
Er zijn 12 aandachtspunten voor 6TPH92
Kerninfo
Betrouwbaarheid Renault Mégane Grandtour ENERGY dCi 110 (2013) – Kenteken 6-TPH-92
Waardebehoud Renault Mégane Grandtour ENERGY dCi 110 (2013) – Kenteken 6-TPH-92
Onderhoud Renault Mégane Grandtour ENERGY dCi 110 (2013) – Kenteken 6-TPH-92
Veiligheid Renault Mégane Grandtour ENERGY dCi 110 (2013) – Kenteken 6-TPH-92
Prestaties Renault Mégane Grandtour ENERGY dCi 110 (2013) – Kenteken 6-TPH-92
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Renault Mégane Grandtour ENERGY dCi 110 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1383 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Zuinig en betrouwbaar 1.5 dCi dieselblok met 81 kW vermogen
- Praktische en ruime combi met 524 liter bagageruimte
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak met lage onderhoudskosten
- Degelijke wegligging en comfortabel rijgedrag
- Redelijke wegenbelasting voor een diesel van 81 pk
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
Aandachtspunten
- Mogelijke problemen met distributieketting bij hoge kilometerstanden
- Turbo kan slijtage vertonen, reparaties kostbaar
- Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken
- Olieverbruik komt voor bij onvoldoende onderhoud
- Interieur kan na jaren slijtage vertonen aan dashboard en bekleding
- Elektronica en accessoires kunnen storingen geven
Gedetailleerde analyse
Kenteken 6-TPH-92 is een grijze Renault Mégane Estate uit 2013 met een 1461cc 4-cilinder dieselmotor die 81 pk levert. Deze handgeschakelde combi uit 2012 is een praktische middenklasse auto met een nieuwprijs van €26.690.
De motorcode van de 1461cc 1.5 dCi dieselmotor in deze Renault Mégane Estate is doorgaans K9K, een SOHC 4-cilinder common rail turbodiesel met 81 kW (110 pk) en 240 Nm koppel. Deze motor staat bekend om zijn zuinigheid en degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting, turbo en brandstofinjectoren. Olieverbruik komt incidenteel voor, vooral bij hogere kilometerstanden of bij onvoldoende onderhoud.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar een versleten koppeling kan reparatie vereisen rond 150.000 km.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5-5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5-6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 81 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350-€400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties zoals turbo of injectoren kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Renault Mégane Estate 1.5 dCi Collection uit 2012 met kenteken 6-TPH-92 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op distributiekettinggeluiden, turbo-prestaties en olieverbruik. Controleer ook de staat van de koppeling en versnellingsbak. De marktwaarde ligt anno 2025 tussen de €5.000 en €7.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie. Deze auto is geschikt voor wie een praktische, zuinige dieselcombi zoekt met een goede balans tussen comfort en kosten.
Deze grijze Renault Mégane Estate met kenteken 6-TPH-92 uit 2013 is een betrouwbare en zuinige dieselcombi met een degelijke 1.5 dCi motor en handgeschakelde transmissie. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen en onderhoudsgeschiedenis. Met een marktwaarde rond €6.000 biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding voor Nederlandse autokopers die een praktische middenklasse stationwagon zoeken.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Achterlicht werkt niet goed
APK keuring details: Achterlicht werkt niet goed
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 54
APK keuring details: 46
De bandenspanning is niet correct, De bandenspanning op een as is niet gelijk, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, De bandenspanning op een as is niet gelijk, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: 41
APK keuring details: 40
Band heeft te weinig profiel, Ruitenwisser of sproeier werkt niet goed of ontbreekt
APK keuring details: Band heeft te weinig profiel, Ruitenwisser of sproeier werkt niet goed of ontbreekt
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Renault Mégane Grandtour ENERGY dCi 110 (6-TPH-92)
Wat is de APK status van 6-TPH-92?
De APK van 6-TPH-92 is verlopen op 26-04-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 6-TPH-92 een import auto?
Ja, 6-TPH-92 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 6-TPH-92 gehad?
6-TPH-92 heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.5 dCi 81 pk motor?
De motorcode is meestal K9K, een 1.5 liter SOHC 4-cilinder common rail turbodiesel.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden uitrekken en moet dan vervangen worden om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,0 liter diesel per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 81 pk diesel?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar de koppeling kan slijten en moet soms rond 150.000 km vervangen worden.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat kan leiden tot motorstoringen.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo defecten
De turbo kan slijtage vertonen door olieproblemen of hoge belasting, wat leidt tot vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopt of defect
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik
Bij onvoldoende onderhoud of slijtage kan de motor meer olie verbruiken dan normaal.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat, motorstoringen.
Koppeling slijtage
De handgeschakelde koppeling kan slijten, vooral bij intensief stadsverkeer.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2013) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1383 kg. Dat is 15% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.