Kenteken check 6-TPR-51

APK verlopen - 6 eigenaars - 88.210 km (peildatum jan 2026)

Rapport nummer
VVR-2026-013692
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basisgegevens

Kentekenplaat
6-TPR-51
Merk voertuig
Renault
Renault logo
Uitvoering
Scénic ENERGY TCe 130
NAP-oordeel
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 6-TPR-51: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Grijs
Brandstoftype
Benzine
Renault Scénic ENERGY TCe 130 2014

Betrouwbaarheid Renault Scénic ENERGY TCe 130 (2014) – Kenteken 6-TPR-51

Betrouwbaarheid
Op basis van RDW-data en modelhistorie
84

Waardebehoud Renault Scénic ENERGY TCe 130 (2014) – Kenteken 6-TPR-51

Restwaarde
Kilometerstand vs marktgemiddelde
95

Onderhoud Renault Scénic ENERGY TCe 130 (2014) – Kenteken 6-TPR-51

Onderhoud
Verwachte servicekosten per jaar
65

Veiligheid Renault Scénic ENERGY TCe 130 (2014) – Kenteken 6-TPR-51

Veiligheid
Keuringsstatus en openstaande recalls
93

Prestaties Renault Scénic ENERGY TCe 130 (2014) – Kenteken 6-TPR-51

Prestaties
Motor specificaties en prestatie-indicatoren
62

Overzicht gegevens

Geschatte waarde
€ 10.000 - € 12.000
Nieuwprijs
€ 30.180
Geïmporteerd?
Nee
Datum tenaamstelling
Marktgemiddelde
€ XX.XXX
Premium
APK geldigheid
46 dagen
Eigenaren
6+ eigenaars
Keuring verloopt
Taxigebruik
Nee
Motortype-code
H5F B4
Vergelijkbare kentekens
28 voertuigen
Keren opgezocht
624 keer

Expertrapport

Wanneer we de data van deze Renault Scénic ENERGY TCe 130 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1395 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 185 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 205 / kwartaal
Zeeland ca. € 199 / kwartaal
Utrecht ca. € 195 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 191 / kwartaal
Gelderland ca. € 201 / kwartaal
Limburg ca. € 197 / kwartaal
Overijssel ca. € 203 / kwartaal
Flevoland ca. € 199 / kwartaal
Drenthe ca. € 205 / kwartaal
Friesland ca. € 207 / kwartaal
Groningen ca. € 209 / kwartaal

Plus- en minpunten

Voordelen

  • Ruime en praktische midi-MPV met comfortabele zitplaatsen voor het gezin.
  • Relatief zuinige 1.2 TCe turbomotor met 96 pk, geschikt voor dagelijks gebruik.
  • Handgeschakelde transmissie biedt directe controle en lagere onderhoudskosten dan automaten.
  • Goede wegligging en voorwielaandrijving zorgen voor stabiel rijgedrag.
  • Redelijke nieuwprijs en marktwaarde voor een gezinsauto uit 2013.
  • Veelzijdige uitrusting in de R-Cinéma uitvoering met extra comfortopties.

Waar je op moet letten

  • Bekend probleem met uitrekken en falen van de distributieketting bij de 1.2 TCe motor.
  • Mogelijke turbo- en injectorproblemen die reparaties kunnen vereisen.
  • Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren, wat extra onderhoud vraagt.
  • Koppeling en versnellingsbak kunnen slijten bij intensief gebruik.
  • Hoger praktijkverbruik dan officiële WLTP-cijfers.
  • Onderhoud en reparaties aan motor en distributieketting kunnen kostbaar zijn.

Uitgebreide analyse

Kenteken 6-TPR-51 is een grijze Renault Scénic uit 2014 met een 1198cc 4-cilinder benzinemotor (1.2 TCe R-Cinéma) en handgeschakelde transmissie. Deze midi-MPV met voorwielaandrijving had een nieuwprijs van circa €28.490 en levert 96 pk.

De 1198cc motor in deze Renault Scénic is de 1.2 TCe benzinemotor, motorcode vaak aangeduid als H5F of H5FT, een viercilinder turbomotor die sinds 2012 wordt toegepast. Deze motor staat bekend om zijn relatief zuinige prestaties en goede balans tussen vermogen en brandstofverbruik. Echter, de 1.2 TCe motor kampt met een terugkerend probleem: het uitrekken of falen van de distributieketting, wat kan leiden tot ernstige motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast zijn er meldingen van problemen met de turbo en brandstofinjectoren, en verhoogd olieverbruik komt ook voor bij oudere exemplaren.

De handgeschakelde versnellingsbak van deze Scénic is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen bij hogere kilometerstanden. Onderhoud is relatief betaalbaar, maar het vervangen van de koppeling kan rond de €500 tot €800 kosten. Regelmatig onderhoud en soepel schakelen verlengen de levensduur van de transmissie.

Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 15 tot 1 op 17, iets hoger dan de WLTP-cijfers die ongeveer 1 op 18 aangeven. Wegenbelasting voor deze 96 pk sterke benzinemotor bedraagt in Nederland circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties zoals distributiekettingvervanging kunnen enkele duizenden euro's kosten.

Bij aankoop van een Renault Scénic 1.2 TCe R-Cinéma uit 2013 met kenteken 6-TPR-51 is het cruciaal om te controleren of de distributieketting tijdig is vervangen of geïnspecteerd, gezien de bekende problemen. Vraag naar onderhoudshistorie en laat een uitgebreide technische keuring uitvoeren. Controleer ook de staat van de turbo en injectoren. Deze auto is geschikt voor wie een ruime, praktische MPV zoekt met een relatief zuinige benzinemotor, mits goed onderhouden.

Deze grijze Renault Scénic met kenteken 6-TPR-51 uit 2014 is een praktische en zuinige midi-MPV met een 1198cc 1.2 TCe motor en handgeschakelde versnellingsbak. Hoewel de motor betrouwbaar kan zijn, is aandacht voor de distributieketting en turbo essentieel om dure reparaties te voorkomen. Met goed onderhoud biedt deze Scénic een goede balans tussen ruimte, comfort en rijplezier.

Opties

Standaard opties

Speed-Limiter
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Lichtsensor
Regensensor
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Hill Start Assist
Radio
Navigatie
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Extra opties

High-beam Assistant Pakket
Variabele lichtverdeling Pakket
Xenon verlichting €1000
Lane Departure Warning Pakket
Leer Pakket
Metallic lak €570

Voertuig historie

Tijdlijn

JAN 2026

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
2 januari 2026
MRT 2022

Kilometerstand

XXX,209 km geregistreerd

XXX,209 km
INFO
5 maart 2022
APR 2014

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
9 april 2014
Bekijk complete tijdlijn

Volledige historie beschikbaar

Keuringsresultaten

APK keuring details: De band is beschadigd

APK keuring details: Ruitensproeiers werken niet goed

APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd

28 april 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 46

13 maart 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 11

27 maart 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 18

Voertuigfoto's

Renault Scénic ENERGY TCe 130 2014 – Afbeelding 1
januari 2026

Registratie & Status

RDW Registratie

Kentekenregistratie Nederland

Geldig
Status: Actief geregistreerd
Geregistreerd op:
Laatste wijziging:

Aansprakelijkheidsverzekering

Aansprakelijkheidsdekking

Verzekerd
Status: Gedekt
Verificatiedatum: 16-5-2026

APK Keuring

Periodieke veiligheidskeuring

Niet geldig
Status: Verlopen
APK verloopt:
Vorige APK: 28-04-2025

Land van herkomst

Herkomst voertuig

Nederlandse Markt
Status: Nederlandse auto
Geregistreerd in: Nederland
Eerste kentekenregistratie:

Technische specificaties

Motor & Aandrijving

Engine code H5F B4
Aandrijftype Benzine
Cilindervolume 1197 cm3
Cilinderaantal 4 cilinders
Opgeladen Ja
Motorvermogen 132 pk (97 kW)
Maximaal koppel 205 Nm
Aangedreven wielen voorwielaandrijving
Transmissie Handgeschakeld
Milieusticker Onbekend

Opbouw & Indeling

Voertuigsoort Personenauto
Opbouw Onbekend
Opzet hatchback
Plekken 5 zitplaatsen
Hoeveelheid deuren 5 deurs
Lak Grijs
Uitvoering Onbekend
Subtype Onbekend
Afkomst Nederland

Dimensies & Gewicht

Lengte bumper tot bumper 4,37 m
Breedte excl. spiegels 1,85 m
Hoogte 1,68 m
Afstand tussen assen 2,7 m
Voertuiggewicht Onbekend
Toegestaan totaalgewicht Onbekend
Laadcapaciteit 450 kg
Trekgewicht Onbekend

Performance & Efficiëntie

Acceleratie 0-100 km/u 11,4 s
Topsnelheid begrensd 185 km/u
Gecombineerd verbruik 6,2 l/100 km
Verbruik binnen bebouwde kom Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂-uitstoot gecombineerd 140 g/km
Brandstof Benzine
Inhoud tank Onbekend

Vragen over Renault Scénic ENERGY TCe 130 (6-TPR-51)

Wat is de APK status van 6-TPR-51?

De APK van 6-TPR-51 is verlopen op 28-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 6-TPR-51 een import auto?

Nee, 6-TPR-51 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 6-TPR-51 gehad?

6-TPR-51 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1198cc 1.2 TCe motor in de Renault Scénic 2013?

De motorcode is meestal H5F of H5FT, een 1.2 liter viercilinder turbomotor die sinds 2012 wordt toegepast in diverse Renault-modellen.

Hoe herken ik problemen met de distributieketting?

Symptomen zijn een ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies en foutcodes zoals P0011 en P0014 bij de diagnose.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar voor deze auto?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900, inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties. Grote reparaties zoals distributiekettingvervanging kunnen enkele duizenden euro's kosten.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 96 pk benzineauto in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.

Is het verbruik in de praktijk gelijk aan de WLTP-cijfers?

In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 15 tot 1 op 17, iets hoger dan de WLTP-cijfers die ongeveer 1 op 18 aangeven.

Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?

De handgeschakelde versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik, wat reparatiekosten met zich meebrengt.

Bekende aandachtspunten

Ernstig
Motor

Distributieketting uitrekken en falen

De distributieketting van de 1.2 TCe motor kan uitrekken of falen, wat leidt tot motorstoringen en mogelijk ernstige motorschade.

Symptomen:

Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies, foutcodes P0011, P0014, P0016.

Matig risico
Motor

Turbo problemen

De turbo kan slijtage vertonen of defect raken, wat resulteert in vermogensverlies en rookontwikkeling.

Symptomen:

Verminderde acceleratie, fluitend geluid, verhoogd brandstofverbruik.

Matig risico
Motor

Injectoren verstopt of defect

Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop en startproblemen.

Symptomen:

Schokkerige motor, moeilijk starten, verhoogd brandstofverbruik.

Gering risico
Motor

Verhoogd olieverbruik

Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.

Symptomen:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, olielampje brandt.

Matig risico
Transmissie

Koppeling slijtage

Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten, wat schakelen bemoeilijkt.

Symptomen:

Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Renault

Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2014) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Dagelijks gebruik

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1395 kg. Dat is 16% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde